張鐵柱，密山市政協(xié)委員，一名養(yǎng)路工、車輛電焊和修理工。2016年，被評(píng)為雞西市交通運(yùn)輸局先進(jìn)個(gè)人；2019年，獲得密山市“最美建設(shè)人”；2020年，被省公路事業(yè)發(fā)展中心評(píng)為“最美公路人”；2021年度獲得雞西“敬業(yè)奉獻(xiàn)”好人；2021年，在全省“我推薦、我評(píng)議身邊好人”活動(dòng)中，入選“龍江好人榜”；2022年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)代表雞西市參加省公路系統(tǒng)“弘揚(yáng)工匠精神、創(chuàng)建平安公路”活動(dòng)，榮獲“勞動(dòng)競(jìng)賽一等獎(jiǎng)”。近十年，獲得省、市獎(jiǎng)項(xiàng)10余項(xiàng)。

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在養(yǎng)護(hù)路上，張鐵柱一干就是30年。他的腳印與車轍，循環(huán)、重疊在密山市1764公里公路上，他參加過(guò)省公路“三年決戰(zhàn)”“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣創(chuàng)建。他用石匠的執(zhí)著、工匠的精神、鐵匠的硬勁、巧匠的靈性成為省公路養(yǎng)護(hù)的“鐵掃帚” “鐵漢子”“鐵筋骨”“鐵柱子”。

石匠的執(zhí)著，堪稱“鐵掃帚”。他從養(yǎng)護(hù)公路做起，一把鐵鍬、一把掃帚、一把扇刀、一身“黃馬褂”，身背一個(gè)水壺、一個(gè)飯盒，在公路養(yǎng)護(hù)上肯發(fā)力、肯流汗、肯吃苦。他養(yǎng)護(hù)的路段成為樣板路、標(biāo)桿路。

工匠的精神，鑄就“鐵漢子”。單位用人之長(zhǎng)，將其調(diào)入機(jī)務(wù)辦，從此與養(yǎng)護(hù)車輛打交道，他肯專研、肯創(chuàng)造，在車輛維修上技術(shù)嫻熟。

公路事業(yè)發(fā)展中心有鏟車、平地機(jī)、鉤機(jī)、壓路機(jī)、水車等大中型養(yǎng)護(hù)器械及車輛500余臺(tái)。在近幾年保通、保暢的高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)要求下，機(jī)械使用率、保養(yǎng)率增大。車輛在外面修理，增加養(yǎng)護(hù)成本。張鐵柱用電焊三級(jí)的技能，帶領(lǐng)他的機(jī)務(wù)班組，把機(jī)械庫(kù)房變?yōu)閷儆谧约旱男蘩韽S。巧手藝、硬工匠。平地機(jī)大架子開裂、鏟車換耐磨板等電焊修理都是自己干，10年為單位節(jié)省修理費(fèi)50余萬(wàn)元。每逢公路清冰雪，最費(fèi)油料，最費(fèi)鏟車的鏟印。張鐵柱和機(jī)務(wù)班組開著皮卡車，車斗裝著油桶，隨時(shí)在雪地加油。拉著事先焊接好的鏟印，隨時(shí)在雪地上應(yīng)急更換。

冬季的東北公路，大煙泡刮起來(lái)，就是四輪驅(qū)動(dòng)的皮卡車動(dòng)輒陷在雪堆里，灑防滑料、鐵鍬挖。車在野外拋錨，擱淺個(gè)把小時(shí)、挨凍受餓個(gè)把小時(shí)是常有的事。

意外往往考驗(yàn)著一個(gè)人的體力、耐力與腦力。2021年大冬天，暴雪，室外溫度零下30多攝氏度。他趕往富密公路密山市與寶清縣交界的山路上，給三臺(tái)清雪鏟車加油。由于溫度低，油泵凍壞了，鏟車加不上油，路上車輛因雪阻排成長(zhǎng)龍。張鐵柱靈機(jī)一動(dòng)，把油桶挪在另一臺(tái)鏟車鐵斗上，高高擎起，油管至上而下連接，他發(fā)明的“自流灌”土辦法，完成了艱難條件下的平地機(jī)加油。此次在室外忙碌三個(gè)小時(shí)。

嚴(yán)寒考驗(yàn)著一個(gè)人挑戰(zhàn)自然、挑戰(zhàn)自我的承受力。平地機(jī)、鏟車的鏟印隨時(shí)更換。為了節(jié)約成本，他早備料、早焊接，自做、自命名的“鐵人”鏟印質(zhì)量上乘。大雪天，一臺(tái)機(jī)械一天換兩次鏟印。他天天“攆”著機(jī)械走，天天“長(zhǎng)”在路上，只要在風(fēng)雪中作業(yè)，就要單膝跪著、雙腿蹲著、膝蓋頂著，換一次鏟印都要在半個(gè)小時(shí)以上，凍個(gè)透心涼。市場(chǎng)上一副鏟印售價(jià)1800元左右，他的機(jī)務(wù)班組焊接一副鏟印成本在600元，近10年，為單位節(jié)約成本120萬(wàn)元。

石匠的硬勁，特制“鐵筋骨”。張鐵柱是一身硬骨頭，累不垮、凍不彎。2018年冬季，密山知一大橋路板之間連接鏈斷開1尺長(zhǎng)的縫隙，橋上設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)60公里，車輛通行，易爆胎、易側(cè)翻，一分一秒都會(huì)發(fā)生事故。他接到指令，10分鐘趕往現(xiàn)場(chǎng)。橋面與橋墩之間狹窄，他脫掉棉衣，只穿一件毛衣，用繩索吊著，上身鉆進(jìn)橋面與橋墩之間，焊接一個(gè)小時(shí)，在零下30多攝氏度的大冬天，凍傷了手、臉。

2022年12月7日，疫情解除，三合、新河、興凱湖高速卡點(diǎn)及鐵路卡點(diǎn)的鋼架結(jié)構(gòu)拆除。他領(lǐng)到任務(wù)，二話沒(méi)說(shuō)，要完成寒冷環(huán)境下高空拆除的危險(xiǎn)、艱巨任務(wù)。他第一個(gè)先上，身上綁著安全繩，鋼架結(jié)構(gòu)的鐵瓦蓋，掛一層霜，溜溜滑。他趴在鐵瓦蓋上，一點(diǎn)點(diǎn)拆卸，9天完工。

巧匠的靈性，成為養(yǎng)護(hù)事業(yè)離不開的“鐵柱子”。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)的方向，他是體力養(yǎng)護(hù)再加上腦力養(yǎng)護(hù)。他研制的機(jī)械懸掛式打草機(jī)、機(jī)械懸掛式吹風(fēng)式路面清掃機(jī)，提升了養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)和速度，為沖刺密山市公路事業(yè)連續(xù)21年全省公路管理養(yǎng)護(hù)優(yōu)秀單位目標(biāo)持續(xù)發(fā)力。

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