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中國公路學會交通與能源融合發(fā)展工作委員會成立大會正在山東菏澤舉辦。中國能源建設集團有限公司黨委書記、董事長宋海良在接受記者采訪時表示，中國能建將協(xié)同打造以“萬物相聯(lián)、百行相通、多業(yè)相融”的新業(yè)態(tài)和新模式，用交能融合助力打牢現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的基底，串接城市群，聯(lián)通都市圈。

宋海良以一組數(shù)字說明通過交能融合推動交通能源綠色轉型迫在眉睫。他表示，當前中國交通用能結構中，電力占比不到5%，綠色電力占比不到2%。“雙碳”目標下，交通領域占比超過95%的化石能源消費，亟待轉化為電能、氫能等清潔能源，轉型任務艱巨。以汽車保有量為例，當前中國汽車總量約3.15億輛，預計到2030年將增長至4.2億輛，到2050年將進一步增長至5億輛以上?！邦A計中國交通終端能源消費量在2035年前后才能達到峰值?！?/p>

“推動交能融合，可以發(fā)揮交通和能源兩大行業(yè)對國家高質(zhì)量發(fā)展放大、疊加、倍增的作用。”宋海良表示，基于交通低碳化、電動化、智慧化的大趨勢下，中國能源建設集團提出了“能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、數(shù)字網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)網(wǎng)”四網(wǎng)融合的交能融合理念和“四化”實施路徑。

其中，在源網(wǎng)荷儲一體化實施路徑中，通過清潔能源、交通用能、新型儲能、微電網(wǎng)，與大電網(wǎng)一體化規(guī)劃、建設、運營，構建自主可控的交通供能體系，實現(xiàn)綠色電力自我供應，實現(xiàn)大電網(wǎng)安全保障。“我們主張通過踐行‘四網(wǎng)四化’，將沿線的綠色電力轉化為綠色、智慧、經(jīng)濟的運力，實現(xiàn)交通運輸行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展，讓低碳成為能源建設的主基調(diào)，讓綠色成為未來交通的新底色?！彼魏Ａ挤Q。

交通網(wǎng)和能源網(wǎng)融合發(fā)展打造出交通能源新基建的創(chuàng)新模式與新業(yè)態(tài)，將在綠色公路、綠色軌道交通、綠色航道、綠色機場、綠色船舶等領域打造具體應用場景。

宋海良以綠色公路舉例說，中國能源建設集團依托棗菏高速公路，投資建設了國內(nèi)首個全路域交能融合示范項目，利用高速沿線符合建設條件的護坡，高速沿線服務區(qū)、收費站內(nèi)符合建設條件的建筑物屋面及周邊地面，建設分布式光伏電站以及充電樁、智慧路燈、風機、儲能系統(tǒng)、智慧能源系統(tǒng)等，打造了一套綜合系統(tǒng)，開展了多項技術示范，旨在打造成為交能融合關鍵技術裝備與商業(yè)模式創(chuàng)新應用的“試驗田”。

此外，在綠色港口的應用場景中，可充分利用海上風能、太陽能、潮汐能等資源優(yōu)勢，布局配套換電基礎設施和綠色能源改造升級工程，積極推廣船舶岸電技術，解決港口運作能源需求，構建綠色低碳的智慧港口；在綠色船舶的應用場景中，可以對內(nèi)河船舶進行電動化改造，遠航船舶進行清潔燃料替代，配合綠色港口拓展綠色船舶所需的LNG加注、加氫站、充換電站等基礎設施。

宋海良認為，當下，基于交通基建的分布式清潔供能、交通場景下的能源靈活輸送轉換、交通運輸載具的綠色智慧用能等關鍵技術，以及多網(wǎng)融合智慧運營、電熱冷氫高效變換等核心技術裝備創(chuàng)新突破，將加速推動交能融合產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。此外，大型國企、民企、綠色信貸、債券等社會投資主體可通過REITs、股權債權融資等模式深度參會交能融合項目，促進項目降低融資成本，拓寬收益渠道，助力可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)悉，中國能源建設集團作為交能融合工作委員會的主任委員單位，將發(fā)揮橋梁和紐帶作用，打破不同行業(yè)間的鴻溝、壁壘，成為政府-企業(yè)、企業(yè)-企業(yè)之間的潤滑劑，串聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)全鏈條，促進交通投建營企業(yè)、電網(wǎng)企業(yè)、新能源發(fā)電企業(yè)、交通運載工具制造企業(yè)等形成合作聯(lián)盟，開展各類新技術、新場景、新模式的攻關研發(fā)和示范應用，推動交能融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新再上新臺階。

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