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導語

2023年6月15日，作為2023世界交通運輸大會的平行論壇之一，“道路工程新材料論壇”（以下簡稱“材料論壇”）以“面向未來的道路新技術和新材料”為主題，邀請了長安大學副校長裴建中、密歇根理工大學教授尤占平、交通運輸部公路科學研究院田波、哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院院長董澤蛟、北京建筑大學土木與交通工程學院院長季節(jié)作精彩報告。

隨著我國公路建設的放緩和工程技術的迭代，工程技術人員選擇和處理大部分公路建設工程材料的手段也相對成熟，特殊材料在特定領域或特殊條件下的應用也越來越受到專家學者的關注。為此，材料論壇邀請了國內外的專家學者，討論了公路建設工程材料的發(fā)展現(xiàn)狀，以及面臨的挑戰(zhàn)與機遇。

高原大體積混凝土水化熱何解

近年來，隨著公路網(wǎng)絡逐步織密，在胡煥庸線東南側，以平原為主的我國地形第三級階梯，公路建設工程材料及其工藝基本滿足質量要求，但在胡煥庸線西北側，以高原為主的我國地形第二級和第一級階梯，受極端氣候影響，一些公路建設工程材料暴露出一定局限性。例如在高原大溫差環(huán)境下，大體積混凝土的水化熱導致其不可避免地存在產(chǎn)生裂縫等質量安全隱患。材料論壇期間，田波將以《高原大溫差環(huán)境下大體積混凝土水化熱抑制與調控機制》為題作精彩報告。

有“知覺”的高分子智能材料

機敏材料在材料學中也稱作“高分子智能材料”，其通過有機合成，使無生命的有機材料變得似乎有了“感覺”和“知覺”。這類材料正在成為各國科技工作者關注的重點。近年來，基礎設施和大型結構的損傷積累和破壞行為等問題日益突出，對重要結構的健康監(jiān)測要求也越來越嚴格。碳纖維復合材料具有優(yōu)良承載特性和自感知特性，為實現(xiàn)結構實時健康監(jiān)測提供基礎，“碳纖維復合材料的自感知特性”也成了當前土木工程領域的熱點話題。材料論壇期間，董澤蛟將以《碳系路用機敏材料設計及荷載自感知特性》為題作精彩報告。

變廢為寶的生物瀝青

生物瀝青是由林業(yè)資源、城市垃圾及動物排泄物等原料經(jīng)過液化和分離制備的瀝青類材料，具有來源廣泛、成本低廉、綠色無污染及可再生的特點。隨著傳統(tǒng)化石能源的不斷消耗，以及世界范圍內人們對于低碳和環(huán)保的要求，國內外已經(jīng)開始研究生物瀝青這一新型材料，并且美國、荷蘭及挪威等國家已經(jīng)鋪筑了生物瀝青實驗路段。現(xiàn)階段，國內外學者已經(jīng)嘗試了以松木、柳木、廢棄電路板、豬糞，以及稻殼等為原料制備生物瀝青。材料論壇期間，季節(jié)將以《熱氧條件下蓖麻油基生物瀝青黏附性研究》為題作精彩報告。

此外，裴建中、尤占平將分別以《道路的挑戰(zhàn)與材料的未來》《美國道路材料研究和應用現(xiàn)狀》為題，詳解介紹道路新技術、新材料的應用效果，以及未來的發(fā)展趨勢等。

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