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6月15日，在2023世界交通運輸大會“第二屆橋梁美學(xué)論壇”上，中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司總經(jīng)理馮鵬程為論壇致辭。

馮鵬程在致辭中表示，中國橋梁建設(shè)的篳路藍縷，開拓創(chuàng)新，打造了亮麗的中國橋名片，書寫了由橋梁大國邁向橋梁強國的精彩答卷，進入交通強國時代，橋梁建設(shè)的主要矛盾從怎么建成變成如何建好。圍繞橋梁設(shè)計，如何將其打造成科技、綠色、有機的融合的創(chuàng)新體系，是現(xiàn)代中國橋梁建設(shè)者面臨的主要問題。

橋梁工作者要以創(chuàng)新賦能橋梁建設(shè)，加快突破深海、高難等嚴酷環(huán)境下橋梁健康運維和長壽命保障的難題，開展新技術(shù)，新材料，新工藝，新設(shè)備的研發(fā)，建立橋梁設(shè)計優(yōu)化理論，數(shù)字化平臺支撐的體系，豐富橋梁造型形態(tài)，拓展橋梁創(chuàng)意空間。

橋梁設(shè)計要把更多的美學(xué)元素應(yīng)用到橋梁中，增強橋梁的審美韻味，文化品位，這就要求橋梁設(shè)計師要具備一定的美學(xué)意識素養(yǎng)，當前國家正在推進美麗中國建設(shè)，必須積極順應(yīng)低碳、節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展趨勢，大力推行橋梁建設(shè)，全生命周期的綠色技術(shù)，集成橋梁數(shù)字化、智能化的建造水平，才能夠創(chuàng)造出更多的有創(chuàng)意的、有品位的作品。

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