6月15日上午，2023世界交通運(yùn)輸大會(huì)衛(wèi)星技術(shù)賦能交通運(yùn)輸發(fā)展論壇在武漢成功舉辦。中國(guó)工程院院士、武漢大學(xué)教授劉經(jīng)南發(fā)表題為《“北斗+智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)”融合創(chuàng)新交通新基建》的報(bào)告。

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劉經(jīng)南表示，“北斗+智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)”融合創(chuàng)新交通新基建，正走上“車(chē)路協(xié)同+單車(chē)智能”雙輪發(fā)展的道路，我國(guó)自主可控的北斗高精度導(dǎo)航定位、5G通信、AI、大數(shù)據(jù)技術(shù)將得到充分發(fā)揮，為世界提供自動(dòng)駕駛的“中國(guó)方案”。

與此同時(shí)，“北斗+智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)”融合創(chuàng)新交通基建面臨著若干技術(shù)問(wèn)題與政策問(wèn)題。劉經(jīng)南對(duì)面臨的問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)，并提出了有針對(duì)性的解決思路。

技術(shù)問(wèn)題一：復(fù)雜場(chǎng)景下的定位問(wèn)題?，F(xiàn)有自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)的場(chǎng)景設(shè)計(jì)，尚未考慮復(fù)雜場(chǎng)景的測(cè)試。城市峽谷、路橋、隧道、地下空間的定位存在不穩(wěn)定、不準(zhǔn)確的問(wèn)題。

解決思路：構(gòu)建“北斗+5G”提供專(zhuān)業(yè)性區(qū)域、廣域協(xié)同，車(chē)路協(xié)同高精時(shí)空基準(zhǔn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)空位置服務(wù)。分省份在高速路網(wǎng)兩側(cè)構(gòu)建“北斗+5G”通導(dǎo)遙一體時(shí)空基準(zhǔn)和路況感知專(zhuān)用性新型數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)空位置服務(wù)。

技術(shù)問(wèn)題二：智能新能源汽車(chē)信息安全問(wèn)題。在有公共網(wǎng)參與數(shù)據(jù)傳輸?shù)那闆r下，存在云端威脅、傳輸威脅、終端威脅、外部威脅。

解決思路：建立自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全保障體系架構(gòu)，包括車(chē)輛被動(dòng)安全及主動(dòng)安全技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施安全、網(wǎng)聯(lián)車(chē)信息安全、車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息安全、運(yùn)行與服務(wù)安全。

政策問(wèn)題一：自動(dòng)駕駛要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)多目標(biāo)間相對(duì)和絕對(duì)精準(zhǔn)定位、定速、時(shí)統(tǒng)，高精地圖是信息融合的基底，是決策與控制的平臺(tái)，目前我國(guó)受相關(guān)法律法規(guī)的掣肘，使得高精地圖的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程相對(duì)滯后。

解決思路：武漢等國(guó)家中心城市應(yīng)積極爭(zhēng)取營(yíng)商環(huán)境創(chuàng)新試點(diǎn)城市，開(kāi)放城市公開(kāi)道路、快速路范圍，深化車(chē)道級(jí)導(dǎo)航應(yīng)用，探索在常態(tài)化應(yīng)用服務(wù)監(jiān)管下，面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放高精地圖使用，更好體現(xiàn)智能交通的獲得感。從國(guó)家層面，要建立國(guó)家級(jí)高精地圖平臺(tái)，制定高精地圖技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系與配套法規(guī)，推動(dòng)高精地圖應(yīng)用試點(diǎn)及有序開(kāi)放，適當(dāng)放開(kāi)企業(yè)權(quán)限及優(yōu)化審核流程。

政策問(wèn)題二：自然資源管位置服務(wù)與地圖資質(zhì)，經(jīng)信部門(mén)管行業(yè)發(fā)展、交通運(yùn)輸和住建部門(mén)管基礎(chǔ)設(shè)施、交管部門(mén)管交通的各自為政的現(xiàn)狀，難以充分發(fā)揮統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)同推進(jìn)的制度優(yōu)勢(shì)。

解決思路：推動(dòng)政企、行業(yè)、部省間協(xié)同發(fā)力。發(fā)揮市場(chǎng)主體作用，科學(xué)配置各類(lèi)資源要素，共同推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、相關(guān)政策法規(guī)的確立，建立適應(yīng)智能汽車(chē)發(fā)展的政策體系，構(gòu)建跨界融合、共創(chuàng)共享的智能交通創(chuàng)新共同體和產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟新型組織形態(tài)。

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