常常感嘆歲月無(wú)聲，總以為還是在雨中奔跑的少年，不覺(jué)中兩鬢已泛霜華。昨天，干了一輩子養(yǎng)路工的王安生退休了，在退休人員歡送會(huì)上，他講述著他和他養(yǎng)路的故事，目光里滿是不舍和眷戀：那孤單的道班、掉漆的老方圓、摞補(bǔ)丁的油路，還有多年的老伙伴。直到退休的前一個(gè)月，老王還在路上修補(bǔ)油路，不服歲月，慎終如始。這些年，由于很少招收新工人，很多養(yǎng)路工已臨近退休但依然在養(yǎng)護(hù)一線工作，他們顧全大局、不計(jì)得失，技術(shù)精湛、敢于擔(dān)當(dāng)，只要身穿橘衣，就永遠(yuǎn)是那個(gè)剛走進(jìn)公路大門的初心不改、不知疲倦的少年。

從不說(shuō)“不”的藺躍剛

藺躍剛是瓜州公路段的一名老司機(jī)，雖然剛過(guò)50歲，但是駕齡已經(jīng)快30年了，由于從小就喜歡車，剛招工那年就通過(guò)自學(xué)考取了駕照，成為一名方圓車駕駛員。30年來(lái)，他駕駛過(guò)的車輛就是瓜州段養(yǎng)護(hù)車輛的發(fā)展史：一起步黑煙滾滾的方圓車，第一代駝鈴?fù)ㄇ谲嚕缆费膊榈钠たê腿?，舒適大氣的金龍空調(diào)大客，路面保潔效率很高的清掃車、梯隊(duì)化除雪作業(yè)的暴風(fēng)雪、黑金剛等等，只要是和養(yǎng)護(hù)有關(guān)的車，藺躍剛駕駛起來(lái)都是輕車熟路。

(資料圖片僅供參考)

這些年，隨著老駕駛員一個(gè)個(gè)退休，持A照的駕駛員越來(lái)越少，面對(duì)一次又一次的出車安排，藺躍剛付出了太多太多：“藺師傅 ，G30柳星線道路積雪嚴(yán)重，請(qǐng)立即駕駛暴風(fēng)雪趕赴積雪路段開(kāi)展初雪作業(yè)”，“藺師傅，國(guó)道215線瓜柳段路面碎石等雜物較多，請(qǐng)駕駛清掃車開(kāi)展路面保潔”，“藺師傅，今天金龍大客要出車，老賈有點(diǎn)病，你去頂一下”，“藺師傅，今天巡查車司機(jī)請(qǐng)假，你去開(kāi)一下車”……，“好、我馬上到”、“好，我立即出發(fā)”……，這就是藺躍剛，一個(gè)對(duì)待工作從不說(shuō)“不”的老司機(jī)，不管是不是剛剛把車熄了火，不管是不是夜瀾人靜，只要工作需要，他開(kāi)上車就走。30年來(lái)，他駕車沒(méi)有發(fā)生過(guò)一次事故，“優(yōu)秀養(yǎng)路工”、“機(jī)械操作能手”、“先進(jìn)生產(chǎn)者”的證書(shū)摞滿了書(shū)柜，每次目光所及這些紅本本，當(dāng)年24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)搶通保暢的故事猶在眼前，滿足的笑容一如從前。

喜“新”厭舊的楊輝

好幾天沒(méi)有看到楊輝了，作為瓜州公路段橋梁工程師，這一段時(shí)間他一直早出晚歸，奔波在國(guó)道215線瓜柳橋3危舊橋加固改造工程現(xiàn)場(chǎng)。參加工作近30年，他已記不清維修改造了多少橋梁和涵洞，但是瓜州公路段轄養(yǎng)的73座橋梁，332道涵洞每年都留下他的足跡，這些橋涵就像他的孩子，橋的名稱、年齡、位置、構(gòu)造，張口即出，哪個(gè)橋“腸堵”了，哪個(gè)橋“臉皴”了，哪個(gè)橋板底出現(xiàn)裂縫，哪個(gè)橋伸縮縫損壞，他了如指掌。

和楊輝聊他管的橋，最讓你佩服的不是他對(duì)橋的熟悉，而是他對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)新技術(shù)的探索。這些年，楊輝負(fù)責(zé)了多項(xiàng)示范橋創(chuàng)建和危舊橋加固改造項(xiàng)目，他都能通過(guò)創(chuàng)新的理念和新工藝新技術(shù)完美解決不同的技術(shù)難題，打造出一個(gè)個(gè)品質(zhì)工程：他采用FSBS-Ⅰ、FSBS-Ⅱ防滲涂層和中性硅酮結(jié)構(gòu)膠技術(shù)有效解決橋面滲水和板縫脫落的問(wèn)題；他采用封霸結(jié)構(gòu)膠、綠色環(huán)保的BJ100材料處治橋梁伸縮縫，有效解決了橋梁伸縮縫破損頻發(fā)的難題。在瓜柳橋3危舊橋加固改造橋梁結(jié)構(gòu)施工中，通過(guò)引進(jìn)微型鋼管樁、自密實(shí)混凝土等先進(jìn)的施工工藝和材料，加強(qiáng)混凝土養(yǎng)生，提高工程實(shí)體質(zhì)量，加快施工進(jìn)度等等。他對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)的探索讓身后的年輕人有了追趕的目標(biāo)，現(xiàn)在，楊輝不但是一個(gè)實(shí)踐者，還是一名傳道者，通過(guò)“以師帶徒”，他向年輕技術(shù)人員傳承的不僅僅是橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)，還有一如既往對(duì)技術(shù)創(chuàng)新孜孜以求的虔誠(chéng)之心。

輕不言“退”的張玉忠

55歲的老站班長(zhǎng)張玉忠今年8月份就要光榮退休了，2022年初，段領(lǐng)導(dǎo)看到他還有一百多天存假，就安排他休息。今年冬春季節(jié)冰雪天氣頻頻出現(xiàn)，除雪保暢任務(wù)格外艱巨，連大年三十都不例外?？粗聜兇虮?4小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，張玉忠再也坐不住了：“段長(zhǎng)，我明天就上班，大家都在除雪保暢，我是站班長(zhǎng)，不能置之身外”。這個(gè)電話，讓段長(zhǎng)汪國(guó)莊明白了什么是一名老公路人的情懷，每每提起這個(gè)電話，他都十分動(dòng)情。

今年五月下旬到六月底，是國(guó)道215線全封閉交通集中開(kāi)展油路修補(bǔ)、路面銑刨、裂縫灌封、瀝青表處、碎石封層等工作的攻堅(jiān)期，由于作業(yè)人員少、工期緊，職工們不得不一項(xiàng)接一項(xiàng)的完成養(yǎng)護(hù)工作。6月中旬，戈壁灘的氣溫高達(dá)40多度，干熱的風(fēng)混合著瀝青嗆人的氣味，職工們身上的衣服，張玉忠一邊擦著臉上的汗水，一邊指揮著職工修補(bǔ)油路。有的職工邊干活邊打趣的問(wèn)他：“張隊(duì)，你放著涼爽的家里不呆，陪我們?cè)诟瓯跒┥蠞窳擞指?，干了又濕，曬太?yáng)，咋不得了？”，張玉忠呵呵的笑著回應(yīng)：“這次忙完我就休息去，你們不要想我呀”。話雖這樣說(shuō)，但是張玉忠真的不愿意退休，他找段領(lǐng)導(dǎo)談心希望能再干一年，就為了心中那份始終如一的公路情緣。

仔細(xì)想想，今年即將退休的老工人還有好幾位，他們與路結(jié)緣半生，每個(gè)人都有不一樣的公路故事，或平平淡淡、或一波三折，作為與他們同行同路的公路人，能點(diǎn)滴記錄他們的故事，我很有幸。橘衣依舊，路遠(yuǎn)情長(zhǎng)，珍惜這些始終懷有當(dāng)初少年心的老公路人，讓我們的公路事業(yè)永葆青春。

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