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昌化江的江水波光粼粼,工地上的燈光璀璨,隨著機(jī)械的轟鳴聲響動(dòng),昌化江大橋中跨圓滿合龍——8月以來,海南環(huán)島旅游公路項(xiàng)目施工生產(chǎn)如期實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展,進(jìn)度條持續(xù)刷新:感城港大橋順利合龍、珠碧江大橋首跨順利合龍、觀海大橋架梁任務(wù)順利完成、文瀾江大橋首次鋼管拱混凝土壓注順利完成。其中,昌化江大橋建成通車后,昌江黎族自治縣、東方市兩地的過江車程由原來的1小時(shí)縮短為5分鐘,對(duì)加快兩地經(jīng)濟(jì)建設(shè),帶動(dòng)沿線旅游發(fā)展具有重要意義。
據(jù)悉,昌化江大橋全長(zhǎng)1357.2米,全橋共計(jì)34個(gè)墩臺(tái)身,主橋采用獨(dú)柱花瓶墩,橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái),引橋墩身為雙柱花瓶墩形式,全橋造型體現(xiàn)了當(dāng)?shù)刈匀慌c文化特征在現(xiàn)代橋梁景觀與造型設(shè)計(jì)中的創(chuàng)新應(yīng)用,連續(xù)梁結(jié)構(gòu)為單箱雙室,共計(jì)4個(gè)0#段,2個(gè)邊跨現(xiàn)澆段,5個(gè)合龍段(4個(gè)邊跨合龍段,1個(gè)中跨合龍段),懸臂段共計(jì)96個(gè)節(jié)段。
施工方案執(zhí)行過程中,組織技術(shù)人員對(duì)施工方案現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查糾偏,昌化江大橋先后攻克了水中主墩施工、泥漿外運(yùn)環(huán)保及鋼筋保護(hù)層控制等問題,加強(qiáng)連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換控制,提高臺(tái)風(fēng)天氣掛籃穩(wěn)定性,穩(wěn)步推進(jìn)掛籃行走,最終順利實(shí)現(xiàn)全橋合龍。
“橋梁項(xiàng)目是項(xiàng)目建設(shè)中的重點(diǎn)、亮點(diǎn)、難點(diǎn),其中昌化江大橋、珠碧江大橋、文瀾江大橋、魚骨港大橋,光村大橋等為全線控制性工程?!?/p>
環(huán)島旅游公路公司持續(xù)加大資源投入,廣推四新技術(shù),提高效率,縮短工期。樁基施工運(yùn)用了智能樁基成孔檢測(cè)儀、灌無憂、泥沙分離器等新設(shè)備保質(zhì)量保功效。昌化江大橋增加龍門吊、預(yù)制梁模板,加快梁板預(yù)制和架設(shè),文瀾江大橋增加滿堂支架和臨時(shí)拱肋支撐,流水作業(yè)變平行作業(yè),縮短工期。珠碧江特大橋主橋墩頂段現(xiàn)澆支架采用智能化監(jiān)控設(shè)備對(duì)支架不均勻沉降進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),并可及時(shí)通過該設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)優(yōu)化立模標(biāo)高,確保施工質(zhì)量。
據(jù)介紹,經(jīng)過兩年的不懈努力,6月30日,環(huán)島旅游公路主線路基段建設(shè)完成。全體建設(shè)者毫不松懈,緊盯年底主線全線建成通車的目標(biāo),戰(zhàn)酷暑,斗炎熱,24小時(shí)輪班奮戰(zhàn),以更高的標(biāo)準(zhǔn)全力推進(jìn)特大橋、大橋及特殊結(jié)構(gòu)橋梁施工。環(huán)島旅游公路公司科學(xué)倒排計(jì)劃,精心組織施工,嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理,嚴(yán)控質(zhì)量安全,對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行全過程盯控,制定具體計(jì)劃及要求,明確負(fù)責(zé)人,動(dòng)態(tài)調(diào)整及時(shí)糾偏,合力攻堅(jiān)。
截至目前,該項(xiàng)目全線已累計(jì)完成形象產(chǎn)值117.25億元(含新英灣支線),占預(yù)算總投資156.3億元的75%,全線橋梁建設(shè)完成99%,剩余6座特殊結(jié)構(gòu)大橋與機(jī)電綠化等施工正穩(wěn)步推進(jìn)。
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