“電解液一哥”廣州天賜高新材料股份有限公司(下稱“天賜材料”,002709.SZ)在4月15日披露了2022年一季報,實現(xiàn)營業(yè)收入51.49億元,同比增長229.71%,歸屬母凈利潤為14.98億元,同比增長422.19%,業(yè)績依舊亮眼。
然而,天賜材料的股價自2021年10月達(dá)到最高點170.51元/股后,一路下跌。同時,持有該股的基金數(shù)也從2021年第四季度開始銳減。
此外,天賜材料在4月15日發(fā)布了修訂版的公開發(fā)行可轉(zhuǎn)債預(yù)案。在前次募資項目一波三折的狀況下,天賜材料依舊擬募資不超過34.66億元,投入鋰電新材料、電解質(zhì)基礎(chǔ)材料等項目。除募資以外,天賜材料還使用自籌資金大力投入其他項目,而產(chǎn)能是否過剩、資金是否充足,則有待探討。
原材料價格波動
2021年,天賜材料實現(xiàn)營業(yè)收入110.91億元,同比增長169%,歸母凈利潤為22.08億元,同比增長314%。
財報顯示,天賜材料的主營業(yè)務(wù)為鋰離子電池材料和日化材料及特種化學(xué)品。其中,鋰離子電池材料主要是電解質(zhì)及添加劑、原材料六氟磷酸鋰等產(chǎn)品,服務(wù)于鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈。而日化材料及特種化學(xué)品是天賜材料早期步入的賽道,主要供應(yīng)于傳統(tǒng)洗護(hù)、洗衣液等市場。
可以看到,天賜材料的營業(yè)收入逐漸依賴于鋰離子電池材料,在2021年營業(yè)收入中占比88%,增長2.7倍至97.33億元。日化材料及特種化學(xué)品卻由于市場整體低迷,營業(yè)收入同比下降9%至11.02億元,僅占比10%。
作為電解液市場的龍頭企業(yè),天賜材料在2021年“量價齊飛”。天賜材料電解液共計交付超14.4萬噸,國內(nèi)市占率提升至33.1%,與此同時,價格也不斷上漲。
招商證券認(rèn)為,2021年天賜材料的電解液均價約7.2萬元/噸,同比增長67%。而百川資訊顯示,2021年電解液市場均價為8.3萬元/噸。由于自產(chǎn)部分原材料六氟磷酸鋰,天賜材料具備一定的成本優(yōu)勢。
鋰電池成本中,電解液占據(jù)了9%的成本支出,而六氟磷酸鋰占據(jù)了電解液成本的43%,為電解液生產(chǎn)中最多的成本投入項。
然而,六氟磷酸鋰價格一路高歌猛漲,從2020年9月的8.85萬元/噸,升至2022年2月最高點57.5萬元/噸,隨后有所回落。截至2022年4月初,六氟磷酸鋰的價格在45-50萬元/噸之間。
與此同時,天賜材料對六氟磷酸鋰的自供比例也在2021年第四季度有所下滑,由于六氟磷酸鋰的新產(chǎn)能處于爬坡狀態(tài),外購比例從2021年1-8月的10-20%提升至9-12月的20%以上。加之六氟磷酸鋰的價格增長,天賜材料第四季度的歸母凈利潤環(huán)比縮減15%。
值得一提的是,從2021年第四季度起,天賜材料在二級市場上的表現(xiàn)平平。2021年10月,天賜材料在觸及高點170.51元/股、市值超1600億元之后,一路呈下跌態(tài)勢。截至4月21日,天賜材料的收盤價為76.66元/股,總市值738億元。
從基金的持股情況看,2021年三季度末共有426只基金持有天賜材料股份,但到2021年末驟降至170只。截至2022年3月31日,僅有35只基金持有公司股份。其中,農(nóng)銀匯理新能源主題基金在2022年第一季度中將手中股份減持了12.27%,當(dāng)前持股數(shù)占總股本比例為1.68%,為天賜材料的第四大股東。
募資項目幾經(jīng)變動
4月15日,天賜材料發(fā)布了《公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券預(yù)案》的修訂稿,擬募資不超過34.66億元,投向“年產(chǎn)15.2萬噸鋰電新材料”、“年產(chǎn)4.1萬噸鋰離子電池材料(一期)”、“年產(chǎn)6.2萬噸電解質(zhì)基礎(chǔ)材料”等項目。
實際上,天賜材料發(fā)行可轉(zhuǎn)債預(yù)案已在2021年12月經(jīng)股東大會審議通過,但后續(xù)未有進(jìn)展。此次修訂過后,募資金額由原有的25.61億元增至34.66億元,并且新增年產(chǎn)4.1萬噸鋰離子電池材料(一期)項目。
此前,天賜材料分別在2016年和2020年通過非公開發(fā)行股票累計募資22.41億元,共計投向13個項目,但多數(shù)項目存在變更情況。
其中,2016年的募資項目“2300t/a 新型鋰鹽”原計劃投入1.73億元,由于市場化尚需一定時間,天賜材料將其建設(shè)完工時間延期至2018年底。而后公司稱,因為已掌握了更優(yōu)的工藝建設(shè)方案,募資投入減少至1.4億元,并再度延期至2019年12月建成投產(chǎn)。
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