近日,在“鋼城”湖北鄂州,首批三一換電自卸車行駛里程已超過8萬多公里,車輛品質(zhì)優(yōu)越、性能穩(wěn)定,經(jīng)濟(jì)性突出,助力大通物流高效低碳轉(zhuǎn)型,打造全國綠色崛起的新樣本。
遠(yuǎn)超預(yù)期!每年省10萬元以上
“大通物流是鄂東最大的綜合物流企業(yè),長年承接著鄂鋼等物流項(xiàng)目,近幾年綠色轉(zhuǎn)型更是迫在眉睫?!贝笸ㄎ锪鞴靖笨偨?jīng)理李洋表示,在鄂鋼要求車輛全部采用新能源的情況下,大通物流順勢轉(zhuǎn)型,經(jīng)過多方對比后,最后選擇了三一的換電自卸車。
(資料圖片僅供參考)
據(jù)介紹,在大通物流購置的首批48臺工程車輛中,其中42臺是三一換電自卸車。隨著這批產(chǎn)品的批量投放,也讓大通物流率先嘗到綠色轉(zhuǎn)型的甜頭。
“三一換電自卸車帶來的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益遠(yuǎn)超預(yù)期”,李洋算了一筆賬,“大通物流的車輛每天跑300公里左右,對比燃油車的4.5元/公里,三一換電自卸車僅耗電1.6度/公里,每天可節(jié)省超500元,按全年跑10萬公里計(jì)算,燃油費(fèi)用輕輕松松節(jié)約超10萬元以上,經(jīng)濟(jì)效益非??捎^?!?/p>
李洋表示,企業(yè)要考慮各種成本核算,運(yùn)輸市場在變化,倒逼著企業(yè)尋找出更適合的轉(zhuǎn)型思路,向新能源化要經(jīng)濟(jì)效益顯然是必須的選擇。
服務(wù)加碼!一體換電模式更合適
為幫助客戶解決用電焦慮,提供高品質(zhì)產(chǎn)品同時(shí),三一還為大通物流建造了標(biāo)準(zhǔn)換電站。其占地面積120平米,站內(nèi)儲備10組電池倉,僅需1分50秒就能完成換電,并且整個(gè)過程無人操控,既安全又高效。
“經(jīng)過8個(gè)多月對充電、換電的對比,可以說三一換電模式才是最適合大通物流的”,經(jīng)李洋介紹,“換電模式下,車輛可以24小時(shí)不間斷作業(yè),且車電分離,購置成本減少一半,運(yùn)營壓力進(jìn)一步降低,更貼合實(shí)際需求?!?/p>
在大通物流看來,在電動化領(lǐng)域,三一擁有從產(chǎn)品、配套到服務(wù)的成熟方案,車、站、電池一體化運(yùn)營平臺“一管到底”,用戶更省心、更安心。
人停車不停!產(chǎn)品性能穩(wěn)定可靠
“兩個(gè)司機(jī)輪流倒,300公里是常態(tài),每天要跑五六趟,忙起甚至要跑10趟”,臨空物流分公司運(yùn)營經(jīng)理秦長江深有感觸,“物流行業(yè)都是人停車不停,非??简?yàn)車輛可靠性。三一換電自卸車最早的一批車已經(jīng)跑了8萬公里,至今沒出過問題?!?/p>
出色的表現(xiàn),同樣贏得了司機(jī)們的點(diǎn)贊?!拔沂枪咀钤缫慌_上三一換電自卸車的,當(dāng)時(shí)的感受太震撼了??臻g大又安靜,操作性好?!避囮?duì)司機(jī)鄭水勝說。最重要的是,車輛出勤率越高,跑的趟數(shù)越多,司機(jī)收入大大增加。
“跑的多,才能掙的多,這是運(yùn)輸公司的生存根本。”李洋表示,“大通物流能夠幾十年持續(xù)服務(wù)鄂鋼,依靠就是穩(wěn)定的產(chǎn)品性能和服務(wù)能力。在這樣的考核下,三一換電自卸車非??孔V,完全沒有掉鏈子,”
未來,面向鐵路運(yùn)輸向港口+公路運(yùn)輸進(jìn)廠等模式轉(zhuǎn)型,大通物流將攜手三一,繼續(xù)擴(kuò)大綠色新能源運(yùn)輸運(yùn)力,合力共筑城市美麗綠色藍(lán)圖。
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