3月27日，由中鐵隧道局、中鐵裝備聯(lián)合研制的超大直徑土壓/TBM雙模盾構(gòu)機(jī)“永安號”（中鐵1169號）在廣東中山成功下線。設(shè)備將應(yīng)用于粵港澳大灣區(qū)重點工程——珠肇高鐵江機(jī)段的圭峰山隧道建設(shè)。

江門市發(fā)改局黨組成員、副局長何國雄，蓬江區(qū)杜阮鎮(zhèn)鎮(zhèn)長索良剛，廣東珠肇鐵路有限責(zé)任公司總經(jīng)理祁軍，中鐵隧道局集團(tuán)有限公司黨委副書記羅瓊，中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司項目副經(jīng)理黃勝，北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司項目總監(jiān)尹祿修，中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司總經(jīng)理覃正楊，中鐵隧道局集團(tuán)有限公司設(shè)備分公司黨工委書記、總經(jīng)理蒙先君，中鐵隧道局珠肇高鐵4標(biāo)項目部項目經(jīng)理楊建禮，中鐵裝備黨委委員、總會計師、總法律顧問、董事會秘書胡建華出席下線儀式。

▲江門市發(fā)改局黨組成員、副局長何國雄講話

(相關(guān)資料圖)

▲廣東珠肇鐵路有限責(zé)任公司總經(jīng)理祁軍講話

▲中鐵隧道局集團(tuán)有限公司黨委副書記羅瓊講話

▲中鐵裝備黨委委員、總會計師、總法律顧問、董事會秘書胡建華致辭

此次下線的“永安號”土壓/TBM雙模盾構(gòu)機(jī)開挖直徑14.29米，掘進(jìn)區(qū)間總長3963.5米，過程中須穿越強(qiáng)風(fēng)化片麻巖和弱風(fēng)化片麻巖，且沿線下穿高架橋、珠三角環(huán)線高速、廣珠鐵路3條既有線路，對設(shè)備性能和地表沉降控制提出了嚴(yán)格要求。

針對圭峰山隧道沿線地形復(fù)雜，多個風(fēng)險源交織聯(lián)接的工程特點，中鐵裝備項目團(tuán)隊依托雙模盾構(gòu)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢，精心組織優(yōu)勢力量，充分預(yù)估風(fēng)險問題，對“永安號”設(shè)備進(jìn)行諸多針對性設(shè)計，全面滿足客戶需求，切實為項目安全高效掘進(jìn)提供了堅實裝備基礎(chǔ)。

近年來，中鐵裝備始終秉承專業(yè)制造、專業(yè)服務(wù)的企業(yè)方針，打造出了“大灣區(qū)號”“媽灣號”“白云先鋒號”等上百臺應(yīng)用于大灣區(qū)建設(shè)的盾構(gòu)精品。下一步，中鐵裝備將持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入，加快產(chǎn)品迭代升級，為奮力加快建設(shè)制造強(qiáng)國、交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)“裝備力量”。

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