塔機作為工程項目不可缺少的“定海神針”，在建設(shè)中發(fā)揮支撐作用。

春有約，花不誤。工程機械行業(yè)鉚足干勁，塔機品牌發(fā)布新技術(shù)，吹響工程建設(shè)“奮進曲”，展現(xiàn)中國塔機從技術(shù)引領(lǐng)到工程實踐澎湃動力。

(資料圖片)

3月25日下午，在中聯(lián)重科常德塔機智能工廠，中聯(lián)圓榫塔機兩人頂升技術(shù)發(fā)布會圓滿成功，更安全、更輕松、更快捷、更經(jīng)濟的全新塔機頂升作業(yè)方式引發(fā)行業(yè)熱烈關(guān)注。

兩人頂升即塔上兩人完成整個塔機標準節(jié)頂升作業(yè)，司機+助手即可完成，兩人責任明晰、分工明確，操作流程化、規(guī)范化。發(fā)布會現(xiàn)場演示，一節(jié)標準節(jié)頂升全程用時20分鐘，較傳統(tǒng)塔機頂升操作效率提升50%。

基于中聯(lián)圓榫塔機單銷連接和榫卯導向兩大優(yōu)勢以及爬升系統(tǒng)“天操下移到爬升架、液壓拔銷、頂升橫梁導軌、電動安全銷、電動引進標準節(jié)”的五大改造技術(shù)，兩人頂升在少人的基礎(chǔ)上依舊做到了安全、輕松、快捷、經(jīng)濟。

頂升作業(yè)是塔機發(fā)生安全事故最多的環(huán)節(jié)，因此頂升安全也是行業(yè)最為關(guān)注的問題。中聯(lián)圓榫塔機兩人頂升通過圓榫節(jié)2項核心優(yōu)勢和爬升系統(tǒng)的5大改造，為行業(yè)帶來更安全、更輕松、更快捷、更經(jīng)濟的頂升作業(yè)。

中聯(lián)重科作為塔機行業(yè)領(lǐng)導者，其產(chǎn)品在各大重點工程中發(fā)揮突出作用。

近日，中聯(lián)重科塔機助力廣佛大橋系統(tǒng)一期工程100.5米高主塔合攏段順利合攏，這項備受關(guān)注的民生工程土建施工實現(xiàn)了重大節(jié)點。中聯(lián)重科超大型平頭塔機R4300-200擔負主要結(jié)構(gòu)件吊裝，展現(xiàn)出卓越、平穩(wěn)、精準的吊重能力。

廣佛大橋一期項目連接佛山南海和廣州大坦沙島，大橋全長278米，被設(shè)計為單塔不對稱結(jié)構(gòu)，涉及工藝繁多，整體建設(shè)難度非常大。為提升建設(shè)速度，項目方采取裝配式施工。為保證預制結(jié)構(gòu)順利起吊安裝，項目方、租賃公司攜手中聯(lián)重科，量身定做了超大型塔機R4300-200。

R4300-200塔機不需要任何附墻可自動爬升，直接伸高到102米，而且塔身剛性大、不變形，可抗12級臺風，抗擊其他不利因素的影響，在施工中表現(xiàn)穩(wěn)定優(yōu)異。

中聯(lián)重科塔機的先進技術(shù)和高端品質(zhì)被用戶廣泛認可。在今年新春團拜會暨2023年發(fā)展研討會中，中聯(lián)重科介紹了基于R代塔機“全域安全、30年壽命、遠程管理”3大技術(shù)特點所推出的標準節(jié)共享租賃模式變革和以塔機司機為核心的施工現(xiàn)場管理變革。隨后，廣東亮劍工程裝備服務有限公司、四川開拓建筑機械租賃有限公司先后與中聯(lián)重科簽約，分別成為當?shù)厥准抑新?lián)重科標準節(jié)共享租賃加盟商。另外，中億豐建設(shè)集團有限公司、浩博建筑機械科技有限公司就R代塔機和智能升降機與中聯(lián)重科展開合作，為中國建筑行業(yè)發(fā)展注入更多動力。

作為塔機行業(yè)執(zhí)牛耳者，中聯(lián)重科聯(lián)合各大建筑企業(yè)，多次開展塔機安全技術(shù)培訓，為塔機行業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展做出貢獻：3月9日，中建四局聯(lián)合中聯(lián)重科開展塔機與施工升降機安全技術(shù)交流會；3月10日，廣州一建2023年建筑起重機械安全管理培訓班正式開班；3月12日，中鐵北京工程局為期一周的駐廠培訓圓滿完成。

在河南洛陽，濟新高速畛河特大橋建設(shè)熱火朝天，三一塔機SFT125助力巨型橋墩拔地而起，為項目按下建設(shè)“加速鍵”。

濟新高速畛河特大橋位于濟新高速二標二分部，這座橋的橋墩數(shù)量多，且大多高度在50至70米，最高達78米，接近30層樓的高度，由于汽車起重機受場地限制，為此施工方選擇由三一塔機完成上料任務。

據(jù)介紹，濟新高速全長48.5公里，共設(shè)大橋18座，隧道3處，互通立交3處，服務區(qū)1處，預計2025年完工。穆建超表示：“現(xiàn)在首批立塔2臺，后續(xù)在其它路段我們預計還要進場30臺三一塔式起重機。”

三一塔機近年來取得了快速發(fā)展。2022年行業(yè)面臨調(diào)整期，但三一塔機仍取得了不錯的成績，授權(quán)發(fā)明及實用新型專利37件，SFT1360(T80150-64)等高端超大型塔機加速研發(fā)，同時獲評了“2022中國塔式起重機制造商10強”。2023年，吊裝市場逐漸回暖，面對難得的機遇，三一正加大研發(fā)、制造、服務等多方面投入。

在浙江湖州，由中能建建筑集團EPC總承包的世界首個大象形狀的五星級酒店——南潯大象酒店正逐漸成形。兩臺徐工XGL630-50S動臂式塔機矗立在此，給江南煙雨帶來了一抹溫暖亮麗的色彩。

“大象酒店整體通過預制化、裝配式的鋼結(jié)構(gòu)不斷塑形，充分展現(xiàn)‘象鼻’‘象腿’等局部特色?！表椖考夹g(shù)負責人介紹說。異形結(jié)構(gòu)施工需要精密的構(gòu)件和精準的施工，在塔機產(chǎn)品的吊裝配合下實現(xiàn)精準地拼裝，確保大象的每一寸“肌膚”都完好無損。

徐工XGL630-50S塔機承擔著樓承板、鋼結(jié)構(gòu)和核心筒主體結(jié)構(gòu)等建筑材料的吊裝重任。歷時340天，從大象酒店的象腿、象鼻三個核心筒結(jié)構(gòu)施工，徐工塔機高效吊裝，配合施工人員完成了從0到180米的建設(shè)征程。

隨著樓層高度的增加，吊裝就位的難度系數(shù)更是倍增。徐工XGL630-50S憑借產(chǎn)品性能克服重重困難，完成了一次次精準吊裝。后續(xù)，徐工塔機產(chǎn)品將助力項目團隊進行大象酒店鋼結(jié)構(gòu)、幕墻吊裝等作業(yè)，加快推進主體建筑全面落成。

在湖北，燕磯長江大橋“8”字形北錨碇后倉底板混凝土全部澆筑完成，標志著錨碇前、后倉在2023年汛期來前封底完工，為下一步錨碇安全施工打下堅實基礎(chǔ)。在項目施工過程中，柳工江漢JHT8045A-26塔機憑借可靠、智能、高效等產(chǎn)品優(yōu)勢，助力該大橋建設(shè)。

燕磯長江大橋采用雙塔單跨設(shè)計，一跨過江，主跨1860米，為世界首座不同垂度四主纜體系懸索橋，是在建的世界最大跨度雙層懸索橋。作為湖北省重點項目，燕磯長江大橋項目結(jié)構(gòu)吊裝工程量巨大，大橋建設(shè)從水面、陸地兩線推進，對吊裝機械設(shè)備的載荷量、精準度、智能系統(tǒng)和安全穩(wěn)定性有極高的要求。

經(jīng)過承建公司嚴謹選型論證，選擇了適用于大型橋梁建設(shè)施工的柳工江漢吊裝王牌機型JHT8045A-26。面對復雜多變的施工工況，JHT8045塔機通過模擬各種工況，對產(chǎn)品性能進行全方位提升，采用超載強化試驗技術(shù)，搭載智能控制系統(tǒng)，設(shè)備能精準控制起升回轉(zhuǎn)，配合施工各道工序無縫銜接，極大提升了施工效率，獲得項目現(xiàn)場工作人員的一致贊賞。

一年之計在于春，中國塔機以大干快上的發(fā)展實績，交出一份不負春光的優(yōu)秀答卷！

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