【資料圖】

5月14日，由鐵建重工和中鐵十四局聯(lián)合打造的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“開路先鋒號”順利始發(fā)，標(biāo)志著珠江流域首條超大直徑市政盾構(gòu)隧道——廣州海珠灣隧道工程進入全面建設(shè)階段。

“開路先鋒號”始發(fā)現(xiàn)場

廣州海珠灣隧道工程路線全長4.35公里，其中盾構(gòu)段長2077米，兩次穿越破碎帶、珠江航道，長距離穿越泥巖、泥質(zhì)粉砂巖地層，并且下穿密集建筑群、群樁，具有施工環(huán)境復(fù)雜、掘進控制因素多、施工難度大等特點，對盾構(gòu)機的要求極高。

“開路先鋒號”刀盤下井

針對上述工程重難點，鐵建重工研發(fā)團隊為“開路先鋒號”進行了一系列針對性設(shè)計，以保證盾構(gòu)機安全、快速掘進。

“開路先鋒號”盾構(gòu)機開挖直徑15.07米，總長130米，總重約4300噸，自2023年2月20日首件下井組裝，不足3個月即完成盾構(gòu)機拼裝到始發(fā)的所有工序。期間，鐵建重工研發(fā)、服務(wù)團隊始終堅守崗位、攻堅克難，及時響應(yīng)客戶需求，為盾構(gòu)機順利始發(fā)提供了堅實保障。

工程建成后，廣州中心城區(qū)可直通廣州南站，將有效緩解長期以來的繞行、擁堵難題，對推動廣州國家中心城市建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。

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泥水盾構(gòu)廣州開路先鋒始發(fā)工程圖片直徑隧道重工

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