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6月19日，由廈門路橋建設(shè)集團(tuán)、中鐵一局和中鐵裝備聯(lián)合打造的“中鐵1195號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)在福建省廈門市廈門電力與清水進(jìn)島隧道J7豎井海域段順利始發(fā)，標(biāo)志著目前全國(guó)最長(zhǎng)的過(guò)海綜合管廊隧道正式向海底掘進(jìn)。

廈門電力與清水進(jìn)島隧道工程起于海滄區(qū)嵩嶼電廠，穿越廈門西海域，從第一碼頭上岸沿廈禾路前行，終點(diǎn)位于思明區(qū)小學(xué)路廈禾變電站，線路全長(zhǎng)約6.2公里，其中“中鐵1195號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑達(dá)7.02米，用于中間海域段隧道掘進(jìn)施工，區(qū)間全長(zhǎng)3078米，是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的過(guò)海綜合管廊隧道。盾構(gòu)機(jī)需穿越孤石、基巖凸起、全斷面砂層、淺覆土等不良地層，對(duì)設(shè)備性能要求極高。

針對(duì)特殊地質(zhì)條件和始發(fā)井空間狹小問(wèn)題，中鐵裝備依托豐富的施工和設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，采用分體始發(fā)方式，成功克服了在30米長(zhǎng)工作井中始發(fā)超100米盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)難點(diǎn)；同時(shí)為設(shè)備裝配多項(xiàng)自適應(yīng)性系統(tǒng)，有效確保了復(fù)雜工況下安全、高效掘進(jìn)。

車間調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)和工地調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)悉，廈門電力與清水進(jìn)島隧道工程為廈門市重點(diǎn)民生工程，建成后將替代原第三通道過(guò)海220KV高壓架空線路，保障島內(nèi)居民用電需求，提高廈門島內(nèi)供電可靠性。與此同時(shí)，隧道內(nèi)共廊鋪設(shè)的1.6米直徑供水管，可實(shí)現(xiàn)日供水20萬(wàn)噸，有效緩解島內(nèi)用水壓力，滿足島內(nèi)供水需求，對(duì)廈門市基礎(chǔ)民生建設(shè)具有重要意義！

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過(guò)海隧道廈門圖片中鐵盾構(gòu)始發(fā)電力廈門市島內(nèi)

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