石家莊位于河北省西南部,下轄各縣市擁有不少砂石、礦產(chǎn)、鋼廠等能源型企業(yè),自身的運(yùn)力需求持續(xù)放大著該地的重卡市場規(guī)模;作為一個重工業(yè)產(chǎn)業(yè)比較集中的城市,石家莊又對排放升級、環(huán)境治理等問題非常敏感;種種因素疊加,使得新能源重卡,尤其是電動卡車在石家莊市場成為用戶剛需。
2022年前三季度,在全國30個省份的區(qū)域城市中,石家莊成為全國新能源重卡銷量第二大城市。
那么當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)在經(jīng)營思維上出現(xiàn)了哪些變化?他們對于電卡的實(shí)際用車感受又是怎樣的?對此,商車邦調(diào)研采訪了當(dāng)?shù)匾患译娍ㄓ脩簟?/p>
(資料圖片)
關(guān)注環(huán)保效益是獲取經(jīng)濟(jì)效益的前提
近年來國家積極推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略,鼓勵大力發(fā)展新能源重卡,使得新能源重卡市場一路高歌猛進(jìn)。2022年前三季度新能源重卡累計(jì)銷售15270輛,其中,電動重卡累計(jì)銷售14199輛,電動重卡占據(jù)了新能源重卡9成以上的市場份額。
在電動重卡的主銷區(qū)域中,河北省居最,石家莊更是全國的典型熱銷城市。究其原因,是因?yàn)楫?dāng)?shù)劁搹S、港口、礦山等重工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),環(huán)保壓力巨大,對電卡的扶持力度、政策導(dǎo)向明顯。
以鋼廠為例,為了治理環(huán)境污染,當(dāng)?shù)劁搹S的每一個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都有碳指標(biāo)要求,包括貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié),而電卡則成為降低運(yùn)輸環(huán)節(jié)碳排放的最好突破口。所以我們看到在石家莊的鋼廠、礦山、港口這些特定場景下,零排放的電卡成為了最優(yōu)選擇。
同時,商車邦注意到,對于這些場景的用戶,相較于關(guān)注油車如何賺取更多利潤目標(biāo)的不同,他們首先關(guān)注環(huán)保效益,當(dāng)然,這是獲得經(jīng)濟(jì)效益的前提。
河北永優(yōu)物流就是這些用戶中的典型代表。坐落于石家莊市平山縣的永優(yōu)物流以服務(wù)當(dāng)?shù)匾患掖笮弯撹F企業(yè)為主要業(yè)務(wù)內(nèi)容。從2016年至今,已經(jīng)成為當(dāng)?shù)乩吓频奈锪鬟\(yùn)輸企業(yè)。
“其實(shí)任何一個行業(yè),都需要有對趨勢的預(yù)判。尤其是處在石家莊這樣的重工業(yè)城市,良好的環(huán)境保護(hù)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要前提。我們當(dāng)?shù)氐匿搹S在環(huán)保治理、降碳減排上投入了巨大的財(cái)力物力,那么作為給鋼廠提供運(yùn)力服務(wù)的物流運(yùn)輸企業(yè)也應(yīng)該義不容辭地主動分擔(dān)碳排放指標(biāo)。只有把環(huán)保效益放在第一位,才能為贏得更好的經(jīng)濟(jì)效益夯實(shí)基礎(chǔ),”永優(yōu)物流負(fù)責(zé)人樊二飛向商車邦介紹到:柴油車排污大、能耗高,是治理的重點(diǎn)對象,尤其不適用于鋼廠這種重工業(yè)運(yùn)輸場景,而零排放的電卡則可以同步兼顧環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益,也能更好滿足鋼廠客戶的節(jié)能降碳運(yùn)輸需求。目前,只平山縣一地就保有1000多臺電動卡車。
把準(zhǔn)這一發(fā)展趨勢,帶著做大做強(qiáng)的決心,2022年夏天,永優(yōu)物流正式購入了15臺電動重卡,用于鋼廠到石家莊周邊的倒短運(yùn)輸。
滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),要求電卡整車性能過硬
遠(yuǎn)見與膽識成就了永優(yōu)物流,15臺電卡的購入也使其在當(dāng)?shù)貐^(qū)域市場的競爭力脫穎而出。
樊二飛介紹到,這批電卡的運(yùn)營路線主要圍繞平山縣到石家莊周邊100公里左右的距離運(yùn)輸?!叭コ贪哑缴疆?dāng)?shù)劁搹S生產(chǎn)的螺紋鋼、中厚板、熱卷板拉到客戶指定場地,回程把鋼廠需要的鐵粉、廢鋼拉進(jìn)廠,過程中不會產(chǎn)生任何碳排放,而且運(yùn)營效率也非常高”。
商車邦了解到,15臺電卡中,有12臺是華菱M5電卡車型。據(jù)樊二飛介紹,當(dāng)時購買這批車型主要是信賴華菱成熟的電動重卡技術(shù)與皮實(shí)的整車性能,“漢馬科技是專用車起家,旗下華菱重卡皮實(shí)抗造的整車性能在業(yè)內(nèi)知名度很高,而且華菱在電動重卡領(lǐng)域的銷量一直都是行業(yè)前列,基于這兩點(diǎn),當(dāng)時選擇的就是M5電卡,事實(shí)證明這車確實(shí)不錯,電耗也低”。
這批M5電卡,每臺車都配備兩名司機(jī),幾乎都是24小時不停運(yùn)轉(zhuǎn)。“相比較起來,這12臺M5更省電。我們買的是標(biāo)載車型,滿載49噸,滿電是二百多度,跑這100公里左右的短途運(yùn)輸剛好合用。運(yùn)營這半年時間里,電池幾乎零衰減,三電系統(tǒng)、后橋、車架完全沒問題,車輛整體性能表現(xiàn)過硬。目前這邊還沒有換電站,日常車子都是在鋼廠里充電,不到1小時就能充滿,充電效率比較高?!狈w表示。
在日常車輛運(yùn)營中,永優(yōu)物流除了運(yùn)費(fèi)之外,最注重的就是車輛能耗和車輛保值率?!斑@批電卡能夠滿足當(dāng)?shù)劁搹S的業(yè)務(wù)需求,所以貨源充足的同時,運(yùn)費(fèi)價格和及時結(jié)算這方面也得到了保障。從車輛能耗看,電費(fèi)本來就比油費(fèi)低很多,M5的耗電量也低,對于車隊(duì)的用車成本支出是很省錢的;另外雖然目前電卡的二手車交易還沒有建立起來,但是華菱憑借目前的市場表現(xiàn)來看,將來的二手車殘值應(yīng)該也會居于同類產(chǎn)品中的較好水平”,樊二飛繼續(xù)說到,華菱的服務(wù)站距離我們二三十公里,剛好處于我們的運(yùn)輸路徑內(nèi),也會定期回訪用車感受和需求,服務(wù)保障無需擔(dān)心。
對于永優(yōu)物流未來的發(fā)展,樊二飛表示:要站在客戶的角度考慮運(yùn)力需求,敢于突破、與客戶同進(jìn)退,成就客戶的同時也成就了自己。
關(guān)鍵詞: 經(jīng)濟(jì)效益 大力發(fā)展
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