(相關(guān)資料圖)

新塘站綜合交通樞紐位于廣州市增城區(qū)新塘鎮(zhèn)，是廣深鐵路、廣汕鐵路、穗莞深城際鐵路等多條軌道交通線路的交匯點(diǎn)。近日，其站房南區(qū)需要安裝一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架。原本不是什么難事，但實(shí)際施工有多個(gè)難點(diǎn)，一時(shí)讓項(xiàng)目部發(fā)了愁。

原來，這次安裝的鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架和平常的不一樣，一是它非常大，長(zhǎng)33.6m、寬12.75m、高3.8m，重量約為47噸，跟普通籃球場(chǎng)差不多。二是由于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地有限，吊裝時(shí)需要將這頂“鋼帽子”吊到20多米高的位置后，再帶載行走40米才能到達(dá)指定位置。

針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，項(xiàng)目部多次進(jìn)行商議，但使用哪款起重設(shè)備讓他們著實(shí)犯了難。既要具有有效的吊高吊重能力，還要能穩(wěn)定的、持續(xù)的行走能力，同時(shí)微動(dòng)性還不能馬虎。

因?yàn)槭┕きh(huán)境狹窄，項(xiàng)目部一開始計(jì)劃使用汽車起重機(jī)，雖然汽車起重機(jī)能滿足吊裝要求，但要帶載行走40m實(shí)在太難，一吊一停效率將大大降低。這時(shí)指揮員張超提出：“可以使用履帶起重機(jī)，它有四輪一帶，帶載行走沒有問題，而且這次吊裝難點(diǎn)多，履帶起重機(jī)更穩(wěn)妥?！?/p>

經(jīng)過反復(fù)斟酌，項(xiàng)目部采納了張超的建議，并選擇了三一SCC4000A-2履帶起重機(jī)承擔(dān)此次吊裝任務(wù)。正式作業(yè)時(shí)，SCC4000A-2使用超起塔式工況（LJDB）42m主臂+42m副臂，配置100噸超起配重，超起半徑13米，就位半徑40米。

操作手王子豪說：“這次吊裝起落、回轉(zhuǎn)、長(zhǎng)距離行走、對(duì)孔都是比較考驗(yàn)設(shè)備的，最重要的就是安全行走和對(duì)孔，三一履帶起重機(jī)長(zhǎng)距離行走的穩(wěn)定性和‘寸動(dòng)’功能很出色，毫米進(jìn)給，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)就位，在高空完成底座的對(duì)接，安全平穩(wěn)的完成了此次吊裝任務(wù)?！?/p>

作為廣州東部門戶樞紐，新塘站綜合交通樞紐工程建成后將兼顧部分通過高鐵和珠三角城際客流，成為包含公交、長(zhǎng)途汽車、地鐵等多種交通工具一體化換乘的綜合交通樞紐，不僅能改善出行環(huán)境，成為助力增城發(fā)展新引擎，同時(shí)也是廣州建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐的重要一環(huán)，對(duì)加速粵港澳大灣區(qū)軌道交通建設(shè)、推動(dòng)大灣區(qū)的開放與繁榮具有重要意義。

關(guān)鍵詞： 交通樞紐 汽車起重機(jī) 重要意義