2022年12月20日，以“破局謀變 碳尋未來”為主題的CMIIC2022中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)大會暨品牌盛會在長沙隆重舉辦，大會同步公布了“2022中國工程機(jī)械行業(yè)明星產(chǎn)品”榮譽(yù)榜單，同力重工兩款產(chǎn)品榮耀上榜，彰顯出行業(yè)對同力重工核心技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新實(shí)力的高度認(rèn)可。

(相關(guān)資料圖)

此次評選經(jīng)過6個(gè)多月的自主報(bào)名、網(wǎng)絡(luò)投票、用戶打分、專家評審等環(huán)節(jié)的審核評比，同力重工TL885、TLE105純電動非公路寬體自卸車，憑其卓越領(lǐng)先的技術(shù)和出色的口碑，從1635家企業(yè)的1305個(gè)品牌/產(chǎn)品中脫穎而出，分別榮膺“用戶口碑明星產(chǎn)品”、“新能源設(shè)備明星產(chǎn)品”榮譽(yù)稱號。獲此殊榮是同力重工專業(yè)能力與對客戶負(fù)責(zé)品格的高度褒獎，同力重工將不負(fù)客戶，堅(jiān)守初心持續(xù)為客戶提升產(chǎn)品價(jià)值。

用戶口碑明星產(chǎn)品

專業(yè)專注成就匠心精品

TL885非公路寬體自卸車是同力重工堅(jiān)持傳承與創(chuàng)新、滿足礦山大型化產(chǎn)品需求的精品產(chǎn)物。依托于同力重工深厚的技術(shù)積淀，將非公路寬體自卸車的應(yīng)用場景和應(yīng)用運(yùn)距范圍從500m-5Km拓展到了500m-10Km以內(nèi)，拓展了應(yīng)用場景，更好的滿足了大型礦山對運(yùn)輸設(shè)備的苛刻需求。

在安全可靠性方面，TL885非公路寬體自卸車采用了獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的前保險(xiǎn)杠加防撞梁結(jié)構(gòu)，提升了車輛的安全性。同時(shí)采用25t前橋，40t的中后橋，保證了車輛的大承載和扭矩輸入。懸架系統(tǒng)采用了大軸徑的免維護(hù)平衡懸架系統(tǒng)，在傳動系統(tǒng)采用了雙中間軸的單箱變速器和三層梁結(jié)構(gòu)的車架系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高承載，整車裝載質(zhì)量達(dá)到了70t以上。

在效率提升方面，TL885優(yōu)化了傳動系統(tǒng)的匹配設(shè)計(jì)，對標(biāo)成熟級別噸位產(chǎn)品，保證了單車運(yùn)能在提升16%以上的基礎(chǔ)，能耗基本不變，產(chǎn)品的出勤率超過了90%，綜合效益與同類產(chǎn)品相比遙遙領(lǐng)先。

面對當(dāng)下市場日益提升的智能化需求，TL885搭載了同力重工自主研發(fā)的露天礦山運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)TIMS2.0，可以實(shí)時(shí)掌握車輛和用戶的信息，為智能礦山建設(shè)提供設(shè)備運(yùn)行的信息化和為智能化管理提供基礎(chǔ)。

同力重工TL885非公路寬體自卸車從2019年初開始批量投入市場應(yīng)用以來，市場占有率快速提升，截止2021年底在露天煤礦的應(yīng)用占比達(dá)50%，特別是2021年TL885快速替代60噸級非公路寬體自卸車，替代率超過80%。在保證循環(huán)效率不變的情況下，1臺TL885能夠代替2臺公路自卸車，其高承載性及高運(yùn)輸效率在大型露天煤礦得到充分體現(xiàn)，進(jìn)一步加快了礦山設(shè)備大型化的發(fā)展趨勢。

新能源設(shè)備明星產(chǎn)品

持續(xù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

同力重工TLE105純電動非公路寬體自卸車集中體現(xiàn)了同力重工在純電動上的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，是工程機(jī)械行業(yè)首款大噸位純電運(yùn)輸類設(shè)備，拓展了純電技術(shù)路線的應(yīng)用邊界，有效實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械的純電產(chǎn)業(yè)化，為工程機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)國家30/60戰(zhàn)略提供了可借鑒的技術(shù)路線。

結(jié)合同力重工“運(yùn)營間歇充電補(bǔ)能、快速換電補(bǔ)能和連續(xù)運(yùn)營換車補(bǔ)能等”系統(tǒng)化的解決方案，TLE105具有全天侯全工況的適應(yīng)性與覆蓋性。同時(shí)，具有綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)舒適、安全高效、高適應(yīng)性，與傳統(tǒng)設(shè)備相比有全生命周期使用成本優(yōu)勢等亮點(diǎn)。

在降本增效方面，TLE105在空載上坡時(shí)，僅需帶動空車上山，大部分電能轉(zhuǎn)化為車輛的重力勢能；滿載下坡時(shí)，車輛的重力勢能轉(zhuǎn)化為動能，帶動主電機(jī)發(fā)電，同時(shí)將動能轉(zhuǎn)化為電能存儲在電池中，在空載上坡時(shí)將重載下坡時(shí)回收的電能消耗掉，減少外部的電力補(bǔ)給。理想狀態(tài)下無需充電，燃料支出降低90%以上，且三電系統(tǒng)免維護(hù)保養(yǎng)，運(yùn)營成本大幅降低。

在效率提升方面，TLE105承載70T，雙電機(jī)運(yùn)行效率高，搭載同力重工有“大國重器” 稱號的“黃金底盤”，是目前市場上承載70T級以上的純電寬體自卸車最先批量運(yùn)行的產(chǎn)品。不僅承載大、同時(shí)故障率降低20%～30%，出勤率保持在90%以上，提升了用戶的有效工作時(shí)間。

在適應(yīng)性方面，TLE105不僅完成了5500米高海拔地區(qū)驗(yàn)證，高寒、高熱地區(qū)產(chǎn)品驗(yàn)證，而且在南方雨水較多的地區(qū)也進(jìn)行了產(chǎn)品驗(yàn)證，并批量投入市場，完成了全工況、全領(lǐng)域的應(yīng)用。

在舒適低噪方面，TLE105機(jī)外發(fā)射聲功率級99分貝，司機(jī)位置發(fā)射聲壓級73分貝。數(shù)值屬于人體耳朵正常接收聲音的舒適度范圍，相對油車的噪音具有明顯的駕乘舒適性優(yōu)勢。

自2014年成功研發(fā)行業(yè)首臺純電動寬體自卸車至今，同力重工智能化新能源產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)在40噸級、60噸級、70噸級和80噸級的全覆蓋。具體有純電動充電版、側(cè)置換電版、頂置換電版及無人駕駛版和甲醇混合動力版等多款型號產(chǎn)品，累計(jì)投放市場已超500臺，分布運(yùn)營在30多個(gè)礦山，為節(jié)能減碳和綠色智慧礦山建設(shè)做出了貢獻(xiàn)，為社會創(chuàng)造了可觀的效益。

未來，同力重工將繼續(xù)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，立足創(chuàng)新發(fā)展，以解決客戶實(shí)際需求為導(dǎo)向，通過綠色環(huán)保、數(shù)字智能等領(lǐng)域的技術(shù)支撐與解決方案，構(gòu)建非公路寬體自卸車開創(chuàng)者的競爭新優(yōu)勢，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 工程機(jī)械 礦山建設(shè) 解決方案