在剛剛過去的2022年，新能源重卡逆行業(yè)之大勢(shì)，以月均300%+的增速成為最矚目的行業(yè)市場。這一年中涌現(xiàn)出了很多銷量、口碑極佳的新能源重卡產(chǎn)品，它們當(dāng)中，華菱H7換電牽引車以無可挑剔的產(chǎn)品表現(xiàn)，贏得“2022第六屆中國新能源物流車綠色城配大會(huì)暨第三屆中國新能源重卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)”組委會(huì)的一致好評(píng)，摘得“2022綠色重卡年度推薦車型獎(jiǎng)”。

【資料圖】

換電模式高效便捷

補(bǔ)齊最后一塊短板

自重卡行業(yè)進(jìn)入新能源時(shí)代，純電驅(qū)動(dòng)方式確實(shí)在節(jié)能減排中發(fā)揮了重要作用，但百多公里的續(xù)航卻極大限制了電動(dòng)重卡的應(yīng)用范圍，即便是在固定路線的短倒運(yùn)輸場景下，頻繁且漫長的充電也耗盡了用戶的最后一點(diǎn)耐心，成為制約產(chǎn)品推廣的最大短板。

隨著漢馬科技創(chuàng)新性提出換電運(yùn)營模式，以及華菱H7換電牽引車的問世，這一困擾行業(yè)和用戶的最大痛點(diǎn)得以解決。在實(shí)際運(yùn)營中，華菱H7換電牽引車僅需5分鐘便能完成電池更換，讓車輛全天不間斷運(yùn)營成為了可能，而換電的耗時(shí)完全可以忽略不計(jì)，不會(huì)對(duì)用戶運(yùn)營帶來任何影響。而針對(duì)部分未配套換電站的用戶，漢馬科技也提供了“1小時(shí)滿電”的充電方案，用戶可充分利用車輛閑置時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)能，同樣可以實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營的目標(biāo)。

技術(shù)成熟、性能可靠

動(dòng)力表現(xiàn)不遜燃油車

華菱H7換電牽引車最早于2019年投入市場，3年間根據(jù)市場用戶反饋，產(chǎn)品不斷進(jìn)行細(xì)節(jié)優(yōu)化調(diào)整，銷量始終位列行業(yè)前茅。作為漢馬科技新能源市場的拳頭產(chǎn)品，華菱H7換電牽引車受歡迎的背后，是漢馬科技近十年的技術(shù)積累，車輛使用的三電技術(shù)成熟可靠，久經(jīng)市場驗(yàn)證，能夠滿足多種工況下的實(shí)用要求。得益于華菱H7換電牽引車配備的大功率電機(jī)、9檔AMT自動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)上能夠?qū)崿F(xiàn)2500N.m的最大輸入扭矩，0~50km/h加速時(shí)間25秒，最大車速85km/h，最大爬坡度25%?！捌鸩娇?、爬坡有力，比柴油車一點(diǎn)不遜色?！笔且槐娎嫌脩魧?duì)華菱H7換電牽引車最中肯的評(píng)價(jià)。

構(gòu)建“車、電、站”體系

助用戶低成本運(yùn)營

用戶在購買使用華菱H7換電牽引車時(shí)，享受到的還有漢馬科技構(gòu)建起的“車、電、站”一體化生態(tài)模式所帶來的高附加值。面對(duì)較高的前期投入，用戶在購買華菱H7換電牽引車時(shí)，可根據(jù)不同的使用工況選擇不同電量的電池包，也可以采用電池租賃的形式。這樣不僅可以大幅減少用戶的資金壓力，同時(shí)因?yàn)殡姵赜沙潆娬炯薪y(tǒng)一專業(yè)管理，使用壽命和利用價(jià)值都能得到可靠保障，實(shí)實(shí)在在為用戶降低車輛購置和使用成本。

而在日常運(yùn)營中，華菱H7換電牽引車電耗相比競品低10%-15%，采用換電運(yùn)營時(shí)，電池充電可集中在低谷電價(jià)時(shí)段進(jìn)行，最大程度上降低能耗花費(fèi)支出。相比傳統(tǒng)重卡，華菱H7換電牽引車的日常使用和維護(hù)成本都要更低，在長期規(guī)模化運(yùn)營下，可為用戶節(jié)省下一筆可觀的費(fèi)用。

目前，華菱H7換電牽引車已經(jīng)在全國眾多鋼廠、電廠、礦山、港口等場景中，為推進(jìn)行業(yè)零碳運(yùn)輸升級(jí)做出了積極貢獻(xiàn)，取得了良好社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益。此次年度綠色重卡推薦車型獎(jiǎng)，為華菱H7換電牽引車再添一份榮譽(yù)，也激勵(lì)漢馬科技繼續(xù)打造環(huán)保、高效、可靠的新能源產(chǎn)品，為用戶帶來更多價(jià)值之選。

關(guān)鍵詞： 用戶反饋 自動(dòng)變速箱