湖北省宜昌市宜興鐵路高嵐河特大橋

隨著高124米的13號(hào)墩順利封頂

(資料圖)

標(biāo)志著宜興鐵路全線建設(shè)再獲新進(jìn)展

這是目前中國(guó)在建的高鐵第一橋墩

其高效施工的背后

離不開(kāi)大批搭載

濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、濰柴林德液壓動(dòng)力總成的

施工設(shè)備晝夜工作

△墩高124米的宜興鐵路高嵐河特大橋13號(hào)橋墩順利封頂

3小時(shí)→30分鐘 跑出中國(guó)新速度

△宜興鐵路于2021年啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年8月建成通車。屆時(shí)，興山到宜昌僅需30分鐘。目前駕車至少需3小時(shí)，將極大方便當(dāng)?shù)厝罕姵鲂小?/p>

宜興鐵路全段地形地貌復(fù)雜，地勢(shì)起伏大。由于巖體受構(gòu)造強(qiáng)烈擠壓，隧道山石硬度高、施工難度大。大批搭載濰柴WP10H發(fā)動(dòng)機(jī)的裝載機(jī)，以及搭載WP4.6N發(fā)動(dòng)機(jī)+林德液壓動(dòng)力總成的FR215E2挖掘機(jī)等設(shè)備全力出擊，助力中國(guó)鐵路新速度。

無(wú)懼惡劣工況 高效又節(jié)油

配套裝載機(jī)的濰柴WP10H發(fā)動(dòng)機(jī)

1260N·m大扭矩，爆發(fā)力強(qiáng)

起步快，加速猛，效率提高10%以上

濰柴自主ECU+噴油器+高效增壓器

滿足非道路國(guó)四排放

整機(jī)臺(tái)架及“三高”試驗(yàn)共計(jì)超過(guò)20000小時(shí)

更強(qiáng)、更省、更環(huán)保

濰柴挖掘機(jī)液壓動(dòng)力總成

發(fā)動(dòng)機(jī)+液壓+整機(jī)控制策略協(xié)同標(biāo)定

響應(yīng)快，控制精確，實(shí)現(xiàn)輸出轉(zhuǎn)速更平穩(wěn)

發(fā)動(dòng)機(jī)、林德液壓、整機(jī)三方協(xié)同開(kāi)發(fā)匹配

具有高效可靠、經(jīng)濟(jì)節(jié)油、作業(yè)舒適等特點(diǎn)

打造動(dòng)力一體化智慧施工方案優(yōu)勢(shì)

以更快的速度、更優(yōu)的產(chǎn)品服務(wù)客戶

助力中國(guó)基建加速度

關(guān)鍵詞： 液壓動(dòng)力 效率提高 地形地貌