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近日，央視財經(jīng)頻道《正點財經(jīng)》欄目以深圳媽灣港智慧港口建設(shè)為焦點，報道自動駕駛相關(guān)技術(shù)的成熟成為港口行業(yè)提升盈利能力的新方式。

在采訪中，海星智駕無人駕駛安全員李志洪告訴記者，以前港口作業(yè)條件十分艱苦，人不離車，忙的時候一天工作要超過12個小時，效率提升和安全穩(wěn)定都受到限制。自從大規(guī)模運用了無人駕駛集卡以后，工作環(huán)境和作業(yè)效率都比以往有很大的提升。

“以前1人1臺車，效率是有限的，現(xiàn)在1個人控制4臺車子，相當(dāng)于1個人干了4個人的活，產(chǎn)能和效能都大大提升了。”

24小時不間斷作業(yè)，提升貨物轉(zhuǎn)運效率是港口核心業(yè)務(wù)訴求。采用無人駕駛集卡可以實現(xiàn)云端調(diào)度，高效合理分配任務(wù)，同時減少司機疲勞駕駛、人員操作失誤等導(dǎo)致的安全隱患，有助于進一步提升碼頭水平運輸效率。

無人平板車與無人拖頭車

除了無人駕駛集卡，三一海星智駕還拓展了無人平板（IGV）、無人拖頭等集裝箱港口智能水平運輸車輛，滿足不同類型客戶需求。在采訪中，海星智駕副總經(jīng)理邱杰表示：“無人平板、無人拖頭等全棧式的水平運輸車輛，目前也拓展至國內(nèi)多個港口的運營測試中。”

無人駕駛集卡依托于海星智駕全棧自研的智慧港口水平運輸解決方案，目前在深圳媽灣港投入運營18臺無人集卡，已經(jīng)實現(xiàn)了與有人駕駛集卡的混行作業(yè)，也是國內(nèi)最早實現(xiàn)常態(tài)化混行運營的港口自動駕駛項目。

以下視頻來源于海星智駕，時長00:12無人集卡與有人集卡夜間混行

該智慧港口水平運輸解決方案融合了5G、人工智能、深度學(xué)習(xí)、多元感知、衛(wèi)星導(dǎo)航、數(shù)據(jù)挖掘等多項先進技術(shù)，具備云端中心調(diào)度、車端自動駕駛、動態(tài)業(yè)務(wù)地圖等核心功能，致力于為港口客戶解決碼頭港口運營調(diào)度自動化程度低、司機成本高、碳排放量劇增、生產(chǎn)安全隱患大等問題，推動安全便捷、智慧綠色、經(jīng)濟高效、支撐有力、世界先進的一流港口建設(shè)。

關(guān)鍵詞： 無人駕駛 運輸車輛 解決方案