4月19日，“全球第一鉆 山河智能超級(jí)旋挖鉆機(jī)SWDM1280推介會(huì)”成功舉辦。來自全國各地的樁基行業(yè)客戶代表、技術(shù)專家、媒體記者近百人齊聚浙江寧波，在甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)觀摩了超級(jí)旋挖鉆機(jī)施工作業(yè)過程，大家紛紛感嘆“超級(jí)震撼”！

超級(jí)工程牽引超級(jí)裝備研制

(資料圖片僅供參考)

山河智能作為樁工機(jī)械領(lǐng)軍企業(yè)，秉承先導(dǎo)式創(chuàng)新理念，積極響應(yīng)國家、市場(chǎng)和客戶需求，研制了各類高端化、專業(yè)化、成套化創(chuàng)新產(chǎn)品。無獨(dú)有偶，正是甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋這項(xiàng)超級(jí)工程，牽引了山河智能超級(jí)旋挖鉆機(jī)SWDM1280的研制。

西堠門公鐵兩用大橋是世界最大跨度公鐵兩用大橋，創(chuàng)下了多項(xiàng)國內(nèi)外之最，是甬舟鐵路全線關(guān)鍵性控制工程，工程規(guī)模大、橋梁結(jié)構(gòu)新穎、科技含量高，是一項(xiàng)挑戰(zhàn)極限的超級(jí)跨海工程，工程環(huán)境具有“風(fēng)大、浪高、水深、流急、裸巖”特點(diǎn)。

2020年7月，山河智能和中鐵大橋局、武漢樂成團(tuán)隊(duì)針對(duì)西堠門公鐵兩用大橋樁基施工環(huán)境、樁型、地層特點(diǎn)，結(jié)合“深中通道”等海上樁基項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，開始超級(jí)旋挖鉆機(jī)及施工工藝研究，在方案前期進(jìn)行了12次專家技術(shù)研討會(huì)。

2022年1月，在山河智能首席專家何清華的帶領(lǐng)下，研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克了大型設(shè)備在施工穩(wěn)定性、裝卸運(yùn)輸便捷性、超大部件鉚焊變形、超大機(jī)加件加工精度等方面的多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，超級(jí)旋挖鉆機(jī)SWDM1280正式下線。

超級(jí)旋挖鉆機(jī)到底有多牛？

超級(jí)旋挖鉆機(jī)SWDM1280最大成孔直徑可達(dá)7米，最大成孔深度可達(dá)176米，憑借山河智能強(qiáng)大的先導(dǎo)式研發(fā)創(chuàng)新能力，設(shè)備針對(duì)大型橋梁樁基礎(chǔ)超大、超深、嵌巖、拆裝運(yùn)輸?shù)确矫?，?chuàng)造了多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，取得了近50件發(fā)明和實(shí)用新型。

在推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，山河智能工法工程師吳斌向大家詳細(xì)介紹了超級(jí)旋挖鉆機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)。

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針對(duì)超大型裝備解體難、運(yùn)輸難的問題，采用雙銷式動(dòng)力銷軸，實(shí)現(xiàn)履帶邊梁自動(dòng)裝卸，施工穩(wěn)定，轉(zhuǎn)場(chǎng)高效。

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針對(duì)在超硬巖層鉆進(jìn)時(shí)，瞬變大沖擊載荷導(dǎo)致回轉(zhuǎn)平臺(tái)晃動(dòng)影響成孔垂直度的問題，開發(fā)了大慣量回轉(zhuǎn)平臺(tái)制動(dòng)力增強(qiáng)技術(shù)，提高大型樁工機(jī)械回轉(zhuǎn)制動(dòng)穩(wěn)定性和成孔精度。

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針對(duì)超大、超長型鉆桿可靠性及加工精度問題，首創(chuàng)五鍵六方頭鉆桿，抗彎抗扭傳力可靠；選用精拔無縫鋼管和特制弧度鍵條，突破了大長度伸縮式鉆桿鍵條直線度控制技術(shù)，直線度達(dá)到3mm以內(nèi)。

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針對(duì)超大超深嵌巖樁成孔施工可靠性及鉆進(jìn)效率問題，采用內(nèi)圈定位滾刀分級(jí)鉆進(jìn)技術(shù)，自重加壓，鉆進(jìn)平穩(wěn)、鉆孔垂直度高，鉆進(jìn)效率提升1倍以上。

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針對(duì)大型樁工機(jī)械工程適應(yīng)性難題，采用模塊化設(shè)計(jì)理念，配置兩套發(fā)動(dòng)機(jī)液壓系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)可分可合、底盤模塊化設(shè)計(jì)可寬可窄、桅桿模塊化設(shè)計(jì)可高可低，適應(yīng)不同工程環(huán)境和樁型需求。

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針對(duì)大型樁工機(jī)械施工成本及可靠性問題，配備大直徑、大長度卷筒和66mm大直徑鋼絲繩，實(shí)現(xiàn)5層機(jī)鎖桿單排繩，既擁有超大提升能力，又大大延長了鋼絲繩使用壽命。

正是在這些先進(jìn)技術(shù)的加持下，山河智能超級(jí)旋挖鉆機(jī)具備了攻克海上超大深樁的實(shí)力。

超級(jí)裝備支撐超級(jí)工程實(shí)現(xiàn)

2023年1月，山河智能超級(jí)旋挖鉆機(jī)SWDM1280出征甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋；2月，憑借先進(jìn)的技術(shù)、穩(wěn)定的性能和合理的工法，克服了“風(fēng)大、浪高、水深、流急、裸巖”等難題，在6號(hào)墩首樁開鉆，成為實(shí)戰(zhàn)的世界最大旋挖鉆機(jī)，打破了山河智能SWDM1000旋挖鉆機(jī)記錄。

“6號(hào)墩基礎(chǔ)為8根鉆孔灌注樁，設(shè)計(jì)樁徑4.5米，設(shè)計(jì)孔深約60米，施工平面至海床面深度約25米，墩基礎(chǔ)范圍覆蓋層厚度約10-15米，入弱、微風(fēng)化層約20米。4.5米樁徑采用三級(jí)擴(kuò)徑鉆進(jìn)工藝，單樁成孔鉆進(jìn)時(shí)間僅需約54小時(shí)，保障精確度的同時(shí)，效率也得到提升。”山河智能副總經(jīng)理朱建新現(xiàn)場(chǎng)介紹，目前，SWDM1280創(chuàng)造了旋挖鉆機(jī)最大成孔直徑的世界紀(jì)錄。

中國工程機(jī)械學(xué)會(huì)樁工機(jī)械分會(huì)秘書長郭傳新表示，現(xiàn)場(chǎng)觀摩了山河智能超級(jí)旋挖鉆機(jī)SWDM1280施工作業(yè)，這是目前正在施工的世界最大旋挖鉆機(jī)，作業(yè)場(chǎng)面非常震撼！真正實(shí)現(xiàn)了超級(jí)裝備助建超級(jí)工程！

中鐵大橋局甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋項(xiàng)目部物資機(jī)械部部長吳坤學(xué)在活動(dòng)觀摩現(xiàn)場(chǎng)也為參與此次活動(dòng)的嘉賓進(jìn)行了詳細(xì)的項(xiàng)目介紹，他說：“工欲善其事必先利其器。考慮到鉆孔樁施工難度大，需要大型設(shè)備助力，我們與山河智能聯(lián)合研發(fā)SWDM1280旋挖鉆機(jī)，在4.5米施工中體現(xiàn)了實(shí)力，得到了我們大橋局的認(rèn)可?！?/p>

同時(shí)，武漢樂成建設(shè)工程有限公司總經(jīng)理?xiàng)钐烀髡劦剑骸皬慕Y(jié)緣到現(xiàn)在，我真正感受到了管家式的服務(wù)，從設(shè)備制造，到工藝工法，山河智能一直都陪伴、幫助著我們。山河智能的產(chǎn)品、技術(shù)，尤其是行業(yè)泰斗何老師，給了我們十足的信心。去年山河智能SWDM1000旋挖鉆機(jī)在燕磯長江大橋建設(shè)中發(fā)揮了極大的作用，今年SWDM1280旋挖鉆機(jī)又繼續(xù)助建西堠門公鐵兩用大橋，將打造樁工機(jī)械標(biāo)桿工程?！?/p>

作為樁工機(jī)械龍頭企業(yè)，山河智能近年來不斷研發(fā)創(chuàng)新，利用高新技術(shù)改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)品，研制出超級(jí)靜力壓樁機(jī)、超級(jí)樁架、超級(jí)旋挖鉆機(jī)等一批超級(jí)裝備，并在國內(nèi)外超級(jí)工程中應(yīng)用，占據(jù)了近三分之一的市場(chǎng)份額，帶領(lǐng)著樁工行業(yè)朝著規(guī)范化、集中化的方向前行。

未來，山河智能將進(jìn)一步加大研發(fā)投入，努力在核心關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主可控，同時(shí)將更多的精力用于工法的研究和用戶需求的準(zhǔn)確把握上，以精益求精的精神做好產(chǎn)品的每一個(gè)環(huán)節(jié)，以更好的產(chǎn)品和服務(wù)來回報(bào)消費(fèi)者，帶領(lǐng)民族品牌更好地登上國際舞臺(tái)，為推動(dòng)樁工機(jī)械發(fā)展不斷做出積極貢獻(xiàn)。

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