馬關至都龍口岸高速

馬關至都龍口岸高速公路位于云南省文山州馬關縣境內。路線起于馬關縣北側麻栗堡村附近，設置麻栗堡樞紐互通與馬西高速進行交通轉換，之后向南沿縣城東側展線，經(jīng)新發(fā)寨、城子卡、木都底新村、沿賭咒河布線至花枝格村后，經(jīng)牛龍山、壩腳后于龍寨附近設置達號互通及服務區(qū)，路線向東經(jīng)營盤山、壩地、小西河后轉向東南，于上龍坡附近設置都龍互通，路線繼續(xù)向東南方向布線，經(jīng)舊里、楊家寨后止于韭菜坪順接都龍口岸規(guī)劃大道，路線終點設置主線收費站。主要控制點為：馬關縣縣城、馬白鎮(zhèn)、夾寒箐鎮(zhèn)、都龍鎮(zhèn)鎮(zhèn)、都龍口岸。本項目路線全長約 37.681km，擬按雙向四車道高速公路，設計速度 80km/小時，路基寬 25.5m 標準建設。推薦方案共設橋梁 28 座，共長 14042m，其中特大橋 2700m/2 座，大橋11342m/26 座，涵洞 53 道。共設隧道 8 座，共長 11054m，其中特長隧道 7048m/2座，長隧道 2798m/2 座，中短隧道 1208m/4 座；橋隧總長 25.096 公里，占路線全長 66.60%。本項目全線共設置互通式立交 5 座，即麻栗堡樞紐互通、馬關東互通、馬白互通、達號互通、都龍互通，服務區(qū) 1 處。本項目設置了 1 條口岸連接線，全長 1.792 公里，設計速度采用 60km/h，路基寬度 20m，采用一級公路標準建設。項目匡算總投資約790695.9738萬元，匡算每公里造價 20983.9435 萬元。項目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布勘察設計中標了，離開工不遠了。中標單位：北京交科公路勘察設計研究院有限公司；投標報價：4479.5466(萬元)

曲港高速公路京臺高速至黃驊港段特許經(jīng)營（BOT）項目

(資料圖片僅供參考)

項目建設地點：河北省滄州市 2.1.4建設規(guī)模：曲港高速公路京臺高速至黃驊港段全長85.51公里，采用雙向4車道高速公路標準建設，設計速度120公里/時，路基寬度27米，特大橋1988m/2座，大橋2890m/10座，中、小橋630.4m/10座，分離式立交6499.3m/18座，涵洞80道，通道97道，天橋1座，互通立交5處，其中樞紐立交2處，服務區(qū)2處，互通收費站3處、端口收費站1處，養(yǎng)護工區(qū)2處，監(jiān)控通訊中心1處。（以最后批復為準。） 2.1.5特許經(jīng)營期：本項目特許經(jīng)營期不超過43年，包含建設期和運營期兩個階段，其中：（1）建設期不超過3年：自開工之日起至交工日止；（2）運營期不超過40年：自開始試運營日起至項目移交日前一日止；收費期以河北省政府批復為準。具體要求詳見實施方案。2.1.6項目投資估算：曲港高速公路京臺高速至黃驊港段投資估算總金額為1427850.08萬元。項目投資估算最終以政府核準或批準的金額為準。項目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布中標了，中標單位為：滄州交通發(fā)展（集團）有限責任公司、滄州路橋工程有限責任公司、河北省交通規(guī)劃設計研究院有限公司、邢臺路橋建設集團有限公司、陜西交控市政路橋集團有限公司、中交二公局第六工程有限公司、中交路橋建設有限公司、貴州橋梁建設集團有限責任公司、邢臺道橋建設工程有限公司

文山繞城高速

文山繞城高速公路位于文山市境內，起于文山市追栗街白石巖村東北，沿用既有文麻高速文山東互通立交作為節(jié)點樞紐立交與文麻高速相接。路線總體由南 向西北展布，起點段利用 5100 米既有文麻高速一級公路連接線改擴建，在 HK6+680 上跨省道 S210 文山至天保二級公路，經(jīng) HK10+000 金竹凹塘，過 HK14+167（=K16+600）位于滑石板附近，至 K21+162 設東山互通立交，上跨國道 G248 蘭馬線，設 1480 米長隧道穿荒寨村南山梁，于 K26+391 設樞紐互通立交與國高網(wǎng) G8013 硯文高速相連。路線經(jīng) K29+600 者五舍、過 CK36+397 馬塘工業(yè)園區(qū)白石巖北（=K36+397），經(jīng) CK41+300 磨菲新寨，于 CK45+400 上跨盤龍河，過 CK50+000 新開田，路線 CK50+397 止于城子腳東側，設樞紐互通立交接天猴高速蒙文硯高速。主要控制點：追栗街（白石巖）、滑石板、荒寨村、者五舍、磨菲新寨、馬塘（城子腳）。本項目路線全長約 47.964 公里，擬按雙向四車道高速公路，設計速度 100km/ 小時，路基寬 26m 標準建設。推薦方案共設橋梁 37 座，共長17170m，均為 T 型梁大橋；涵洞 121 道。共 設隧道 6 座，共長 3285m，其中長隧道 1480m/1 座，中隧道 575m/1 座，短隧道 1230m/4 座；橋隧總長 20.455 公里，占路線全長 42.65%。本項目全線共設置互通式立交 6 座，其中樞紐互通立交3座。設綜合服務區(qū)1處，停車區(qū)1處，加水站1處。推薦方案共設互通式立交配套連接線1.279公里，設計速度60公里/小時、 路基寬10.0米。項目匡算總投資約755234.3824 萬元，匡算每公里造價 15745.8590 萬元。項目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布勘察設計中標了。中標單位為：中鐵二院工程集團有限責任公司；投標報價：4751.4389萬元

惠州惠城至深圳坪山高速公路一期

惠州惠城至深圳坪山高速公路一期工程（1號公路至深圳外環(huán)高速段）已完成工程可行性研究報告編制，且符合《收費公路管理條例》第十八條規(guī)定的技術等級和規(guī)模。項目最新動態(tài)：項目已具備經(jīng)營性公路建設項目投資人招標條件，采用BOT+EPC投資方式建設。招標人惠州市人民政府,惠州市交通運輸局。本次實施的一期工程（1號公路至深圳外環(huán)高速段）起點位于1號公路，終于深圳市龍崗區(qū)，與深外環(huán)高速銜接，路線長30.564km，設計速度100km/h，雙向八車道寬42.0m。起于惠陽區(qū)永湖鎮(zhèn)，設良湖復合立交銜接惠霞、甬莞高速，經(jīng)三和、秋長街道，終于深圳市龍崗區(qū)坪地街道，設橫嶺立交銜接深外環(huán)高速。全線設橋梁13589.4m/21座，隧道2700m/1座，立交7處，服務區(qū)一對，管理中心一處?？偼顿Y約112.8億，其中建安費約67.4億元。項目建設期3.5年，運營期不超過25年。

陵繞城高速公路李渡至新妙段

起點位于李渡街道長涪高速明家灣附近，與長涪高速之間通過明家灣樞紐互通相連，預留往北延伸條件。路線與沿江北線（第九射線）局部共線后經(jīng)義和鎮(zhèn)，于石沱過長江，經(jīng)新妙鎮(zhèn)，終點與 G5021 石渝高速通過弋陽樞紐互通連接，設置慧谷湖互通、義和互通、石沱互通三個出入口，預留新妙東互通設置條件。主線全長22.874km，設隧道 4 座，總長 4.37 km，橋梁 12 座，總長 6.88 km，橋隧占路線長度比 49.16%。采用高速公路標準，設計速度 100km/h，路基寬度 26m，雙向四車道能滿足預測主要交通量要求。本項目總投資約64億元，技術經(jīng)濟指標為 31215.50 萬元/公路公里。項目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布勘察設計中標了。中標單位：安徽省交通規(guī)劃設計研究總院股份有限公司；投標報價（元）22415152.5

德陽繞城南高速

德陽繞城高速公路起于德陽市中江縣玉興鎮(zhèn)，接建成的G9910成都都市圈環(huán)線高速公路，對接在建的德陽至遂寧高速公路，自東向西經(jīng)凱州新城、中江縣、廣漢市，止于什邡市禾豐鎮(zhèn)，接建成的G0511德陽至都江堰段高速公路。推薦方案全長60.983公里，投資估算總金額為166.7108億元。本項目主線采用高速公路技術標準，設計速度120公里/小時，采用雙向6車道，路基寬度34.5米。橋涵設計汽車荷載采用公路-I級；瀝青混凝土路面。其他技術指標符合交通運輸部頒布的《公路工程技術標準》（JTG B01—2014）的有關規(guī)定。項目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布投資人中標了，中標單位為：四川高速公路建設開發(fā)集團有限公司牽頭人、四川川交路橋有限責任公司成員方、四川智慧高速科技有限公司成員方

慶云至章丘高速

項目概況：慶云至章丘高速公路已列入山東省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃，是山東省對外聯(lián)系的南北省際通道之一，也是山東省實現(xiàn)“縣縣雙高速”目標的重點保障，在國家和山東省高速公路路網(wǎng)中具有重要的地位和作用。項目起自德州市慶云縣常家鎮(zhèn)西側的G205，途徑德州市的慶云縣、濱州市的陽信縣、惠民縣、鄒平市、淄博市的高青縣和濟南市的章丘區(qū)，在濟南市章丘區(qū)刁鎮(zhèn)東與青銀高速聯(lián)網(wǎng)，到達終點。路線長度106.864km，主線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度27米。設特大橋2座，大橋9座，中橋24座，小橋26座，涵洞82道；互通立交13處（其中樞紐互通立交5處，一般互通立交8處）；分離立交27處（包含公鐵立交2處）；通道133座，天橋2座；服務區(qū)2處，養(yǎng)護工區(qū)2處，路段監(jiān)控分中心2處，橋梁監(jiān)控站1處，匝道收費站8處，連接線2條。計劃總工期42個月項目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布中標了，中標單位為如下。施工一標段：中國建筑第八工程局有限公司/徐州眾安交通設施有限公司聯(lián)合體;預期中標價：2478234962.86元施工二標段:山東高速工程建設集團有限公司/山東省濱州公路工程有限公司聯(lián)合體；預期中標價：2486527012.88元施工三標段山東省路橋集團有限公司；預期中標價：3340746947.14元

玉溪（易門）至昆明（晉寧）高速

項目概況：易晉高速地處云南省中部，路線走向總體向東略偏北布設。線路起點位于玉溪市易門縣南側梅曾水庫附近，設易門樞紐互通接武定至易門高速公路，止于昆明市晉寧區(qū)古城鎮(zhèn)仙鶴村附近規(guī)劃的虎山公園西側，設晉寧樞紐互通接 G5601 昆明繞城高速公路（K26+210 處）。主要控制點：起點武易高速公路、易門縣城東南（梅曾水庫）、扒河、楊興莊、八街鎮(zhèn)、二街鎮(zhèn)、晉寧古城、環(huán)湖南路、昆陽鐵路支線、終點昆明繞城高速公路等。根據(jù)可研批復文本報告，易晉高速主線里程長44.652公里，其中：昆明段36.321公里，玉溪段8.331公里。全線采用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬為33.5米，設計速度100公里每小時，橋隧總長29.469公里（橋梁29座，隧道7座），占路線全長65.997%。全線設置互通式立交5處，其中：樞紐立交2處（易門立交、晉寧立交），一般互通2處（八街立交、二街立交），改造互通1處（古城立交）。本項目設置易門連接線1.277公里，擬按四車道一級公路標準建設，路基寬25.5米，設計速度80公里每小時。本項目可研批復估算總投資為1245736.41萬元，全線平均每公里造價27,898.78萬元，橋隧比65.997%，其中：昆明段估算總投資910,390.87萬元，橋隧比63.11%；玉溪段（含易門連接線）估算總投資335,345.54萬元，橋隧比78.91%，其中易門樞紐互通連接線的估算總投資137,09.67萬元。項目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布特許經(jīng)營中標，中標人為：中鐵開發(fā)投資集團有限公司、昆明市高速公路建設開發(fā)股份有限公司、中鐵二局第五工程有限公司、中鐵六局集團有限公司、中鐵七局集團有限公司、中鐵八局集團有限公司、中鐵上海工程局集團有限公司

濟南至寧津高速

項目概況：濟南至寧津高速公路路線起自德州市齊河縣表白寺鎮(zhèn)，起點順接G2001濟南繞城高速，與G20青銀高速交叉并設置表白寺樞紐互通，途徑濟南市天橋區(qū)北部、濟南新舊動能轉換起步區(qū)、德州市齊河縣、臨邑縣、陵城區(qū)、寧津縣等縣市，止于山東省德州市寧津縣保店鎮(zhèn)前劉村東北側，設寧津西互通連接G339國道。路線全長94.886公里，設大橋 3566米/9 座，中橋1971.48米/30座，小橋205米/6座；涵洞 173道；互通立交 11 座（樞紐互通 4 座，一般互通 7 座）；分離立交2640.18米/25座，通道橋74座；服務區(qū) 2 處、匝道收費站7處、養(yǎng)護工區(qū) 2處、監(jiān)控通信分中心1 處。全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬34.5米。施工一標段：主線工程K0+000～K24+000段所路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉工程、排水工程、防護工程、交通安全設施工程、綠化環(huán)保工程（不含互通立交匝道圈及房建場區(qū)等綠化）、預埋管線工程、臨時工程、三改工程、收費廣場以及各功能區(qū)的土石方、場區(qū)道路等工程的施工準備階段、施工階段、交工驗收階段與缺陷責任期階段的施工。施工二標段：主線工程K24+000～K48+900段所含路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉工程、排水工程、防護工程、交通安全設施工程、綠化環(huán)保工程（不含互通立交匝道圈及房建場區(qū)等綠化）、預埋管線工程、臨時工程、三改工程、收費廣場以及各功能區(qū)的土石方、場區(qū)道路等工程的施工準備階段、施工階段、交工驗收階段與缺陷責任期階段的施工。施工三標段：主線工程K48+900～K72+000段所含路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉工程、排水工程、防護工程、交通安全設施工程、綠化環(huán)保工程（不含互通立交匝道圈及房建場區(qū)等綠化）、預埋管線工程、臨時工程、三改工程、收費廣場以及各功能區(qū)的土石方、場區(qū)道路等工程的施工準備階段、施工階段、交工驗收階段與缺陷責任期階段的施工。施工四標段：主線工程K72+000～K94+812.674段所含路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉工程、排水工程、防護工程、交通安全設施工程、綠化環(huán)保工程（不含互通立交匝道圈及房建場區(qū)等綠化）、預埋管線工程、臨時工程、三改工程、收費廣場以及各功能區(qū)的土石方、場區(qū)道路等工程的施工準備階段、施工階段、交工驗收階段與缺陷責任期階段的施工。項目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布中標了，中標單位如下施工一標段：山東省公路橋梁建設集團有限公司；預期中標價2328347692.44元施工二標段：山東省路橋集團有限公司；預期中標價2331315507.72元施工三標段：山東高速工程建設集團有限公司；預期中標價2078777986.55元施工四標段：中交路橋建設有限公司；預期中標價1917330800.00元

德清至安吉高速

本項目德清至安吉高速公路路線起點位于德清舞陽街道北前山下村，起點樁號K21+596.761，設上柏互通接舞陽互通連接線進而與104國道溝通，之后路線向西經(jīng)報陽村、許家墻下、前河橋、下大塢村后，于杭州繞城西復線舞陽互通南側洞仁塢附近上跨杭州繞城西復線，設舞陽樞紐接杭州繞城高速公路西復線，向西下穿500kv高壓線后經(jīng)楊家門村北側布設，設荷葉尖隧道穿越黃崗嶺至箬嶺村，設橋梁跨越X230縣道后，繼續(xù)設獅子巖隧道穿越銀子山，出隧道后于王家村北側設王家大橋跨越X118縣道，之后設石毛塢隧道經(jīng)觀音堂村，設觀音堂大橋跨越Y104鄉(xiāng)道后繼續(xù)設當陽山隧道穿越當陽山，出隧道后路線經(jīng)東沈村南側布設，并設東沈互通，之后向北偏轉經(jīng)姜灣嶺公墓沿山腳布設，至俞家塢附近進入安吉縣境內，設涼亭邊隧道，出隧道后沿十八道灣漂流南側至曉村，之后設何山頂隧道至石鷹村，之后繼續(xù)設紅柴山隧道至馬坑塢，路線沿李村北側山坡展線，經(jīng)李村北側下穿800kv高壓線，設橋梁跨杭長高速，路線于李村附近設昌碩樞紐與杭長高速連接，終點終于主線與杭長高速交叉處（樁號：K43+657.628），終點樁號K45+854.640，路線全長約24.341公里（含長鏈1處，長鏈長82.75m），其中德清段長約18.355公里，安吉段長約5.986公里。根據(jù)項目的功能定位、通行能力和車道數(shù)的需求分析，確定本項目道路等級為高速公路。設計速度100km/h，雙向六車道，路基寬度為33.5米。本項目推薦方案全長24.341公里，全線設樞紐互通立交2處，一般互通立交2處。共布設橋梁21座，全長5913米（含互通主線橋及分離橋)，其中大橋5227米/14座，中小橋686米/7座；隧道6座，共13097.5米，其中特長隧道4417.5米/1座,長隧道7360米/3座，中隧道917.5米/1座短隧道402.5米/1座；全線橋隧占比78.1%。沿線設施包括互通收費站2處，管理分中心1處，隧道管理站1處。全線(含匝道數(shù)量)路基填方403.270萬m3，路基挖方498.371萬m3，隧道挖方396.750萬m3，瀝青砼路面42.950萬m2，圬工砌體防護15.70萬m3；共計占用土地225.332公頃，拆遷建筑物96070m2。本工程估算總投資為92.537億元，建安費為58.409億元。其中德清段估算總投資為68.778億元，建安費為42.155億元；安吉段估算總投資為23.759億元，建安費為16.255億元。項目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布招標了，離開工很近了。

麻城至陽新高速公路北延線工程

建設規(guī)模：路線起于麻城市木子店鎮(zhèn)以東邱家垱村，與麻陽高速公路銜接，上跨滬蓉高速公路后向北延伸，經(jīng)唐家沖至龍門河村進入三河口鎮(zhèn)，之后沿G220通道向北展線，依次下穿合武鐵路、滬渝蓉高鐵合武段，走三河口水庫以西，經(jīng)前畈村、商家塆村，止于鄂豫兩省交界的林家崗附近，與河南省規(guī)劃的陽新高速商城至豫鄂省界段二期工程對接，路線總體呈南北走向。本項目里程長約32.2公里，全線共設置橋梁7517米／22座；共設置隧道8303米／6.5座，占地2851.52畝，拆遷59650平方米。全線擬設置3處互通。設置1處服務區(qū)，1個監(jiān)控分中心，1處養(yǎng)護工區(qū)。設置1處木子店連接線，里程長約6.1公里?？偼顿Y約51.50億元。（僅供參考，具體以政府主管部門批復為準）。項目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布勘察設計中標了。中標單位為：湖北省交通規(guī)劃設計院股份有限公司；投標報價(元)26770500

昭覺至會理高速公路

昭覺至普格段起點位于樂西高速終點昭覺互通，利用昭西高速至昭覺縣大壩鄉(xiāng)，經(jīng)過布拖縣，于普格縣花山鎮(zhèn)接西寧高速。路線全長約84.03公里，其中，利用昭西高速7.4公里，新建76.63公里。新建段起于昭覺縣大壩鄉(xiāng)，止于普格縣花山鎮(zhèn)，設置橋梁24625m/64座，其中特大橋3964m/3座，大、中橋20661m/61座；設置隧道35835m/11座，其中特長隧道22310m/4座（烏科梁子隧道8720m、普格隧道5800m）；橋隧比約78.9%?；ネㄊ搅Ⅲw交叉7處，其中樞紐互通2座，一般互通5座，設收費站5處。普格至會理段起點位于昭覺至普格段止點，向東與西寧高速共線7.0公里后，于西寧高速東山樞紐互通，設隧道穿越螺髻山及龍洞河水源保護區(qū)，止于會理市六華鎮(zhèn)接德會高速六華互通。路線全長約44.4公里，其中，利用西寧高速7.0公里，新建37.4公里。新建段起于普格縣花山鎮(zhèn)，止于會理市六華鎮(zhèn)，設置橋梁2910m/5座，其中特大橋1700m/1座，大、中橋1210m/4座；設置隧道32820m/5座，其中特長隧道25490m/2座（上茅坪隧道8190m，螺髻山隧道17300m）；橋隧比約95.5%?；ネㄊ搅Ⅲw交叉2處，其中樞紐互通2座，設收費站1處。項目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布勘查設計中標了。中標單位為昭會SA標段：四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司；投標報價（元）126764100.00

攀枝花至鹽源高速公路

起點位于攀枝花市西區(qū)格里坪鎮(zhèn)附近，接G4216麗攀高速，經(jīng)攀枝花市仁和區(qū)同德鎮(zhèn)、鹽邊縣漁門鎮(zhèn)，止于涼山彝族自治州鹽源縣棉椏鎮(zhèn)白家村附近，接G7611西香高速，路線全長約131公里。設置橋梁34724.23m/79座，其中特大橋10941.58m/9座（半邊街金沙江特大橋，主跨260+160m斜拉橋，全長484.5m），大、中橋23782.65m/70座；設置隧道72117m/22座，其中特長隧道48392.5m/6座（其中二臺坡隧道7132.5m，同德隧道14410m，銅瓦山隧道6145m，格薩拉隧道12955m），短中隧23724.5m/16座；橋隧比約81.6%?；ネㄊ搅Ⅲw交叉10處，其中樞紐互通2座，一般互通8座，設收費站8處。項目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布勘察設計中標了，中標單位如下攀鹽SA標段：中交第一公路勘察設計研究院有限公司；投標報價（元）137918228.00

SX廣安繞城高速公路西段

起點位于興平鎮(zhèn)南側，順接已建的廣安繞城段，經(jīng)興平鎮(zhèn)南、悅來鎮(zhèn)北、茍角鎮(zhèn)北、顧縣鎮(zhèn)南、岳池中醫(yī)藥健康旅游示范基地南側，穿越響水灘飲用水源準保護區(qū)后上跨蘭渝鐵路高南支線至岳池農家生態(tài)文化旅游區(qū)北側，經(jīng)粽粑鄉(xiāng)北、龍孔鎮(zhèn)南、坪灘鎮(zhèn)北、金牛鎮(zhèn)北、寶箴塞景區(qū)西，止于川渝地區(qū)交界處；路線全長約71公里。設置橋梁14040m/91座，其中特大橋600m/1座，其余均為大、中橋；設置隧道3000m/3座，其中長隧道1484m/1座，其余均為中隧；橋隧比約24.3%?；ネㄊ搅Ⅲw交叉11處，其中樞紐互通4座，一般互通7座，設收費站7處。項目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布勘察設計中標了，中標單位如下廣繞西SA標段：中國公路工程咨詢集團有限公司；投標報價（元）53285861.00

南海至新會高速

本項目工可報告推薦方案起于佛山市南海區(qū)西樵鎮(zhèn)廣州繞城高速公路(西二環(huán))西樵互通立交，往南經(jīng)西椎鎮(zhèn)、九江鎮(zhèn)、古勞鎮(zhèn)、龍口鎮(zhèn)、鶴城鎮(zhèn)、共和鎮(zhèn)、址山鎮(zhèn)，終于江門市司前鎮(zhèn)，與新臺高速公路相接，路線全長約 50.71公里，擬采用設計速度 120公里/小時，雙向六車道高速公路技術標準，瀝青混凝土路面。項目估算總投資約136.16億元，項目建設期暫定4年。項目最新動態(tài)：已經(jīng)發(fā)布中標了。中標單位如下：中國中鐵股份有限公司、中鐵南方投資集團有限公司、中鐵資本有限公司、中鐵一局集團有限公司、中鐵七局集團有限公司、中鐵交通投資集團有限公司；投標價（萬元）1361623.71

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