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備受河源市民廣泛關(guān)注的梅（州）龍（川）高鐵，是廣東省首個(gè)自行投資建設(shè)的時(shí)速350公里高鐵項(xiàng)目，其中該項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程之一——建于河源市龍川縣城的九漳特大橋，現(xiàn)已完工九成。

5月13日，由中鐵一局承建的梅龍高鐵5標(biāo)項(xiàng)目——仙子頂隧道也已順利貫通，這標(biāo)志著該標(biāo)段隧道工程已全部實(shí)現(xiàn)貫通，為梅龍高鐵早日建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，九漳特大橋作為梅龍高鐵全線唯一一處的“三跨一鄰近”（分別跨北東聯(lián)絡(luò)線、客機(jī)一線、京九上行線，毗鄰廣梅汕鐵路）工程項(xiàng)目，該橋全長(zhǎng)674.98米，是整條鐵路貫通的重要節(jié)點(diǎn)，截至目前，梅龍高鐵5標(biāo)段項(xiàng)目已經(jīng)完成路基工程土石方97%、橋梁工程78%、隧道工程84%。在建中的九漳特大橋如今即將轉(zhuǎn)入橋面附屬工程施工階段，計(jì)劃今年6月完成預(yù)制梁架設(shè)任務(wù)。

據(jù)了解，梅龍高鐵龍川段需要跨越京九鐵路、廣梅汕鐵路以及贛深高鐵等5處營(yíng)運(yùn)線路，為確保項(xiàng)目工程按計(jì)劃完成，該項(xiàng)目標(biāo)段采取增加架梁工程施工設(shè)備以及增加作業(yè)面施工等方式，分別往龍川大里程及往梅州小里程方向同步進(jìn)行架梁施工。截至目前，梅龍高鐵已累計(jì)完成項(xiàng)目投資118億元，占項(xiàng)目總投資的71.12%。

據(jù)悉，梅龍高鐵全長(zhǎng)約93.98公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，途經(jīng)興寧站、五華站，終至河源境內(nèi)的贛深高鐵龍川西站，計(jì)劃于2024年建成通車。梅龍高鐵建成通車后，將與贛深高鐵一道，將河源成為滬廣、京深港兩條國(guó)家通道的重要節(jié)點(diǎn)，從而為河源今后加快實(shí)現(xiàn)綠色崛起提供重要的交通支撐。

文、圖/廣州日?qǐng)?bào)·

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