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近日，由鐵建重工與上?；A聯(lián)合打造的泥水平衡盾構(gòu)機“建順號”在鐵建重工第一產(chǎn)業(yè)園區(qū)下線。該設備開挖直徑約9.3米，總重約1075噸，將用于上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡線JCXSG-13標隧道工程建設。

“建順號”泥水平衡盾構(gòu)機

本工程盾構(gòu)段區(qū)間長3013米，隧道底板最大埋深51米，對盾構(gòu)強度、整機密封可靠性要求高。隧道沿線穿越南回轉(zhuǎn)匝道、申嘉湖高速、機場衛(wèi)星廳、S1~T4捷運區(qū)間隧道等重要建筑物，對地表沉降控制精度要求高。其次，本工程區(qū)間長距離在全斷面灰黃~灰色粉砂層中掘進，對刀盤刀具及整機耐磨性要求高。

針對工程重難點，鐵建重工研發(fā)團隊對“建順號”泥水平衡盾構(gòu)機進行了一系列針對性設計。設備配置高精度氣液壓力平衡控制系統(tǒng)、智能開挖管理系統(tǒng)、高承壓主驅(qū)動及盾尾密封、盾尾間隙自動測量等，大幅度提高盾構(gòu)機的地質(zhì)適應性，確保盾構(gòu)隧道施工安全、高效。

由于“建順號”的在線裝配周期短，鐵建重工制定了詳細的裝配和調(diào)試計劃，生產(chǎn)過程中做到前工序與后工序緊密銜接，每道工序嚴格執(zhí)行工藝，保障產(chǎn)品質(zhì)量，最終確保了“建順號”進度質(zhì)量“齊頭并進”，設備的各項性能表現(xiàn)均達到了客戶的預定目標。

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