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8月3日，由鐵建重工和四川路橋共同打造的西香高速敞開式TBM“蜀暢一號”在湖南長沙下線?！笆駮骋惶枴闭麢C長約170米，開挖直徑達8.53米，是西南地區(qū)首臺同步平導多支護敞開式TBM。

四川路橋建設集團股份有限公司黨委書記、 董事長熊國斌致辭

鐵建重工黨委書記、董事長、總經(jīng)理趙暉致辭

據(jù)了解，“蜀暢一號”將應用于四川省涼山州鹽源縣境內(nèi)西昌至香格里拉高速公路鹽源隧道平導洞，“鹽源隧道”作為西香高速“九大超級工程”之一，極端不良地質(zhì)多樣多變，生態(tài)環(huán)境保護要求高，施工難度堪稱行業(yè)“天花板”。

針對項目地質(zhì)特點，鐵建重工結(jié)合百余臺TBM設計使用經(jīng)驗，以及國內(nèi)外類似工程施工經(jīng)驗，在現(xiàn)有成熟敞開式TBM制造基礎上，為“蜀暢一號”量身打造了鋼管片支護、輔助推進、底拱錨桿鉆機等創(chuàng)新設計，以適應斷層破碎帶、軟巖大變形、突泥涌水、低瓦斯等不良地質(zhì)，確保設備在適宜地質(zhì)時，持續(xù)、均衡、快速掘進；遇到不良地質(zhì)時，安全穩(wěn)步通過，極大地提高了敞開式TBM應對公路隧道復雜地質(zhì)掘進的能力。

西南地區(qū)首臺同步平導多支護敞開式TBM“蜀暢一號”

據(jù)悉，西香高速工程項目，是改善民族地區(qū)交通運輸條件的幸福線，是促進區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展的黃金線?！笆駮骋惶枴背ㄩ_式TBM的成功研制，融合了多項挑戰(zhàn)世界級地質(zhì)難題的首創(chuàng)技術(shù)，是高端化、智能化、綠色化的典范樣本。鐵建重工將持續(xù)為西香高速工程項目安全高效掘進、實現(xiàn)智能化施工提供強有力的服務保障。

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