“加熱、軟化、翻松、添料、碾壓……”英達(dá)鋼鐵巨龍緩緩前行，蚌埠G329 舟魯線懷遠(yuǎn)段下行路面修復(fù)正一寸寸加速成形，一條嶄新的黑色路面映入眼簾。

這是蚌埠G329 舟魯線懷遠(yuǎn)段下行路面英達(dá)就地?zé)嵩偕┕がF(xiàn)場(chǎng)。

(資料圖)

G329公路是蚌埠市東西向重要干道，對(duì)促進(jìn)蚌懷同城一體化、加快縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起到重要作用。此次修復(fù)，蚌埠市公路管理中心引進(jìn)“公路醫(yī)生”為G329道路進(jìn)行診療，采用英達(dá)“國(guó)際領(lǐng)先”的就地?zé)嵩偕夹g(shù)進(jìn)行維修處治。

目前該路面主要存在瀝青老化、局部裂縫、局部唧漿、坑槽等病害。經(jīng)過(guò)診斷，公路醫(yī)生采用英達(dá)專(zhuān)用的復(fù)拌就地?zé)嵩偕商讬C(jī)組進(jìn)行維修處治。施工過(guò)程不銑刨，碳排放量小、噪音小、粉塵少，再生后路面層間粘結(jié)性良好。一次施工僅占用一個(gè)車(chē)道，最大程度降低施工對(duì)道路交通壓力和市民出行影響，受到廣大市民的高度認(rèn)可。

采用復(fù)拌工藝施工后的路面平整，能夠有效消除路面表層病害，在一定程度上改善原路面的級(jí)配和油石比，恢復(fù)已老化的瀝青性能和路面結(jié)構(gòu)承載力，延長(zhǎng)路面的使用壽命，同時(shí)具有無(wú)可比擬的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益。

經(jīng)濟(jì)效益

可實(shí)現(xiàn)原路面原材料100%循環(huán)再利用，無(wú)廢料，節(jié)省了傳統(tǒng)銑刨重鋪工藝帶來(lái)的銑刨費(fèi)用和運(yùn)輸、處理廢料的成本；添加的瀝青混合料要比傳統(tǒng)工藝節(jié)約了75%，符合資源循環(huán)利用的原則。

社會(huì)效益

工序簡(jiǎn)單，工藝流程緊湊，施工效率高于傳統(tǒng)施工方法，施工速度可達(dá)3~5m/min；施工時(shí)只占據(jù)一個(gè)車(chē)道，無(wú)需封路，轉(zhuǎn)場(chǎng)快捷，施工過(guò)程中可以最大程度降低施工對(duì)道路交通壓力和市民出行影響。

生態(tài)效益

根據(jù)中科院《公路養(yǎng)護(hù)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)低碳研究》研究成果測(cè)算，此次項(xiàng)目預(yù)計(jì)可節(jié)省瀝青混合料1.4萬(wàn)噸、減少能耗100.8萬(wàn)千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸、減少碳排放量210.9萬(wàn)噸，約相當(dāng)于種植1.9萬(wàn)棵冷杉樹(shù)，或造林64畝的二氧化碳吸收量。

夏去秋來(lái)，季節(jié)更迭，公路醫(yī)生將持續(xù)以最高標(biāo)準(zhǔn)做好道路養(yǎng)護(hù)工程，在踐行綠色交通發(fā)展的理念上大力推廣節(jié)能環(huán)保高效先進(jìn)的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，爭(zhēng)取在道路養(yǎng)護(hù)上取得更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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