南充日報4月3日訊：儀隴段27條隧道全部貫通、嘉陵江特大橋進(jìn)入橋梁建設(shè)階段、各制梁場開足馬力全力生產(chǎn)……今年以來，漢巴南鐵路建設(shè)進(jìn)入全面沖刺階段，參建各標(biāo)段搶抓春季施工黃金期，全力以赴推進(jìn)項目建設(shè)進(jìn)度，確保完成“站前工程攻堅收尾、站后工程加速推進(jìn)”的年度建設(shè)目標(biāo)。

嘉陵江特大橋項目施工現(xiàn)場。南充日報社全媒體記者余中華攝

3月30日，記者在南部縣富利鎮(zhèn)漢巴南鐵路南充段嘉陵江特大橋施工現(xiàn)場看到，兩岸及江中的橋墩高高聳立，數(shù)十名工人在橋墩上高空作業(yè)；巨型塔吊揮舞長臂，不斷將建筑材料運(yùn)送至作業(yè)面，現(xiàn)場呈現(xiàn)一派熱火朝天的施工景象。

據(jù)嘉陵江特大橋項目質(zhì)監(jiān)負(fù)責(zé)人肖棋介紹，目前嘉陵江特大橋19號主墩已完成澆筑106.5米，剩余58米；20號主墩已完成80米，剩余40米?！巴瑫r，兩岸邊跨現(xiàn)澆支架已經(jīng)搭設(shè)完成，我們正在全力開展現(xiàn)澆箱梁第一節(jié)段鋼筋綁扎。雖然時間緊、任務(wù)重，但我們依然有信心和決心按時完成年度目標(biāo)任務(wù)。”肖棋說。

據(jù)悉，嘉陵江特大橋?qū)贊h巴南鐵路全線控制性工程，對全線建設(shè)意義重大。大橋全長1770.82米，主橋采用高低塔鋼混疊合梁斜拉橋，跨度335米，在國內(nèi)高鐵同類型項目雙線斜拉橋中跨度排名第一。

日前，漢巴南鐵路儀隴段最后一條隧道大埡口隧道順利貫通。至此，漢巴南鐵路儀隴段27條隧道實現(xiàn)全部貫通，為全線鋪架工程創(chuàng)造了條件。

大埡口隧道位于儀隴縣義路鎮(zhèn)，隧道全長644米，為單洞雙線有砟軌道隧道。該隧道穿行于丘陵地區(qū)，地形起伏較大，交通條件較困難，需要修建大量便道，施工組織難度較大。

為保證隧道安全順利貫通，施工單位加強(qiáng)人員、機(jī)械、設(shè)備投入力度，在施工過程中堅持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測，穩(wěn)中求進(jìn)”原則，采取超前地質(zhì)預(yù)報、圍巖量測等綜合措施，不斷優(yōu)化施工組織，加快施工進(jìn)度，實現(xiàn)了按期順利貫通。

“今年，漢巴南鐵路建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，各標(biāo)段參建單位將按照‘站前工程攻堅收尾、站后工程加速推進(jìn)’的總體建設(shè)思路，以架梁和鋪軌為關(guān)鍵線路，提前謀劃關(guān)鍵工程建設(shè)，確保鋪軌基地穩(wěn)步實施、軌道工程按計劃推進(jìn)。同時，我們將進(jìn)一步統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方力量，全力保障外部環(huán)境，確保站前工程完美收官，站后、站房工程全面鋪開。”漢巴南城際鐵路有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

漢巴南鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《成渝地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2015—2020年）》的重要組成部分，2024年建成后可與成達(dá)萬高鐵、蘭渝鐵路和達(dá)成鐵路相接。

途經(jīng)南充市順慶區(qū)、蓬安縣、南部縣、儀隴縣和巴中市恩陽區(qū)；正線全長約148公里，設(shè)計時速250公里，對完善成渝地區(qū)軌道交通建設(shè)、建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作具有重要意義，建成后將極大促進(jìn)川陜革命老區(qū)和秦巴山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 城際鐵路 施工現(xiàn)場 施工組織