11月1日，《新建廣州至湛江高速鐵路珠三角樞紐機場段EPC工程總承包招標公告》發(fā)布，廣湛高鐵珠三角樞紐機場段（DK50+328.089～DK129+300）將于11月底正式開工建設。

(資料圖)

受引入廣州樞紐和珠三角樞紐機場段建設方案影響，廣湛高鐵采取分段建設模式。其中先行開工段（GZEPC-1標公山隧道）于2019年9月30日開工建設，佛山站（不含）至西江橋尾、新興南站（不含）至湛江北站（含）兩部分（GZEPC-2標）于2020年6月30日正式開工。廣鐵集團代建段廣州站（不含）至佛山站（含）段暫未開始施工招標。

10月15日，廣湛高鐵陽江羅陽沈海高速特大橋跨國道325連續(xù)梁合龍

廣湛高鐵是廣東省歷史上標準最高、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分。項目建成后，將大幅縮短了粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。

一、項目概況

新建廣州至湛江高速鐵路（以下簡稱廣湛高鐵）已由中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）、廣東省人民政府以《關于新建廣州至湛江高速鐵路可行性研究報告的批復》（鐵發(fā)改函〔2019〕136 號）批準建設，項目業(yè)主為廣東廣湛鐵路有限責任公司。

主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設計速度：350公里/小時，廣州至三眼橋、三眼橋至佛山段設計時速分別為80、160公里/小時。

廣湛高鐵GZEPC-3標范圍示意圖

上述工程范圍內(nèi)施工圖設計和全部工程施工，包括施工圖設計（含補充定測）、設備材料采購、工程施工、竣工驗收及缺陷責任期保修等服務內(nèi)容。除佛山市范圍內(nèi)的10kV（及以下）“三電”及管線遷改、征地拆遷內(nèi)容外，不含征地拆遷費用包干范圍的內(nèi)容。

其中新興南站站房，廣湛高鐵珠三角機場站裝修、給排水、暖通、空調(diào)、電力、照明及其他機電配套等暫按初步設計咨詢意見納入本次招標范圍。

施工圖設計工期：站前工程滿足2022年11月30日開工條件；計劃施工總工期：36個月（含聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗）。

關鍵詞： 高速鐵路 施工圖設計 工程施工