7月26日

(資料圖)

隨著最后一方混凝土注入導(dǎo)管

徐工旋挖鉆機參建的

池州長江公鐵大橋

歷時100天

77根南岸主墩鉆孔樁施工提前完成

池州長江公鐵大橋全長3.1公里，主橋長1768米，為主跨812米的三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋，具有大跨、重載、高速等特點。

此次施工完成的4號墩基礎(chǔ)共采用77根最大樁長138.5米，最大孔徑2.8米的鉆孔灌注樁，平均入巖深度約110米，對成孔設(shè)備性能要求高。

4 號主墩處主要巖性為粉砂質(zhì)泥巖、泥巖及粉砂巖等，巖層浸水易軟化、崩解。由于大橋主墩屬于江中墩，主墩所在的長江水面下施工環(huán)境復(fù)雜，水流湍急，河床面有較大高差，鉆進的土層較硬，這給大橋的超長、超深樁基礎(chǔ)等施工作業(yè)帶來一定的難度。另江面平臺作業(yè)面狹小，安全成為工作的重中之重。