由于特殊天氣狀況而影響外賣配送的問題屢見不鮮。6月17日，餓了么與中國氣象局公共氣象服務中心簽署合作協(xié)議，推出首個騎手天氣安全防護體系?；趯崟r精準的天氣數(shù)據(jù)，雙方將推出服務外賣騎手的指數(shù)產品，如中暑指數(shù)、空氣污染擴散條件指數(shù)等，同時對配送線路及配送時間進行優(yōu)化。

北京商報記者了解到，雙方合作后，中國氣象局公共氣象服務中心將提供包括格點化、逐分鐘的實況溫度、風速、降水、PM2.5等數(shù)據(jù)，從而幫助推進配送線路及時間優(yōu)化。對于路面結冰、積水、大霧等惡劣天氣，除了結合氣象數(shù)據(jù)，餓了么還將綜合交管平臺算法、線下騎手反饋等維度，給到騎手更靈活的配送時間，并進行每單補貼。

此外，餓了么將聯(lián)手中國氣象局公共氣象服務中心定制騎手配送指數(shù)模型，包含空氣污染擴散條件指數(shù)、風寒指數(shù)、中暑指數(shù)、防曬指數(shù)等，為騎手推送騎行提醒及裝備指南。餓了么副總裁劉歆楊表示，以后藍騎士開工前就能收到跑單提示，如果可能下雨，就會提醒當天準備好雨衣等裝備，如果預測到能量消耗過大，將提示藍騎士們到就近的驛站休息。

特殊天氣是騎手在配送過程中提及最多的問題之一。在外賣配送中，天氣狀況會影響到騎行路線、每單補貼、配送時間。而此次餓了么的舉動也是希望提升配送效率和騎手體驗。不過，上述舉措也可以看出，當前外賣平臺在解決配送上的疑難雜癥。此前，餓了么推出外賣配送過程中七大異常配送場景的相應解決辦法，優(yōu)化配送場景提升配送效率和騎手體驗。

在業(yè)內人士看來，配送效率的競爭也是一場平臺技術的競爭，而這也是騎手擁有權的競爭。騎手的數(shù)量和穩(wěn)定性對于外賣平臺至關重要，因此平臺的政策和平臺的技術也成為影響騎手流動性的重要因素。(記者 趙述評 郭繽璐)

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