近日，中國(guó)汽車質(zhì)量峰會(huì)(視頻)在北京召開，與會(huì)各方圍繞數(shù)字化趨勢(shì)下汽車產(chǎn)品安全與質(zhì)量管理進(jìn)行了交流和探討。

會(huì)上，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局副局長(zhǎng)王贇松強(qiáng)調(diào)了汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用。2021年，我國(guó)汽車保有量超過3億輛，汽車工業(yè)增加值占GDP的比重達(dá)1.6%，汽車制造業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度(研發(fā)投入占營(yíng)收比例)接近2%。

數(shù)據(jù)表明，汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位愈加凸顯。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，汽車產(chǎn)業(yè)未來可期，不久的將來希望能實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量零缺陷，安全零死亡，環(huán)境零排放”的目標(biāo)，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮更大作用。

王贇松表示，不可否認(rèn)的是，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在一些瓶頸：電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等汽車新技術(shù)新模式引發(fā)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，氣候變化和環(huán)境污染帶來的綠色轉(zhuǎn)型，新冠肺炎疫情導(dǎo)致的芯片等供應(yīng)鏈沖擊，網(wǎng)絡(luò)安全漏洞和個(gè)人隱私保護(hù)等，這些問題為汽車行業(yè)的健康發(fā)展提出了挑戰(zhàn)，也帶來了機(jī)遇。

最后，王贇松指出，為了統(tǒng)籌發(fā)展和安全，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)保護(hù)消費(fèi)者安全，市場(chǎng)監(jiān)管部門將做好四個(gè)方面工作。

一是完善法律法規(guī)制度，加快修訂產(chǎn)品質(zhì)量法和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》。

二是以商用車、重要汽車安全零部件等為重點(diǎn)，加大缺陷調(diào)查和召回監(jiān)管力度，督促生產(chǎn)企業(yè)履行主體責(zé)任，守住安全底線。

三是推進(jìn)機(jī)動(dòng)車排放召回制度穩(wěn)步發(fā)展，對(duì)三元催化反應(yīng)裝置、車載診斷系統(tǒng)(OBD)等重要零部件開展召回監(jiān)督。四是圍繞新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車、輔助駕駛技術(shù)等新技術(shù)新產(chǎn)品，大力推動(dòng)沙盒監(jiān)管制度試點(diǎn)，創(chuàng)新監(jiān)管方式，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)繁榮穩(wěn)步發(fā)展。

來自德國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，奔馳、寶馬、大眾、特斯拉、比亞迪等品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)，埃森哲、德勤、必維檢測(cè)、萊茵檢測(cè)認(rèn)證等國(guó)際戰(zhàn)略咨詢公司及清華大學(xué)、浙江大學(xué)等相關(guān)機(jī)構(gòu)和高校代表共2000余人參加了會(huì)議。 (張文)

關(guān)鍵詞： 汽車產(chǎn)業(yè) 消費(fèi)者安全 汽車零部件 產(chǎn)品召回管理