(相關(guān)資料圖)
根據(jù)今年3月國(guó)家能源局印發(fā)的《2022年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》,2023年1月1日起,國(guó)內(nèi)將全面推行國(guó)六B汽油。
和此前國(guó)內(nèi)推行含有乙醇的國(guó)六A汽油一樣,一時(shí)間業(yè)內(nèi)眾說(shuō)紛紜。有傳言稱,“國(guó)六B”汽油的“乙醇含量要增加到15%”,保質(zhì)期僅有30天。也有傳言稱,相比當(dāng)前汽油品質(zhì),“國(guó)六B”汽油或是一款“不耐放不耐燒制作成本還更高”的產(chǎn)品。
“保質(zhì)期問(wèn)題主要是有人認(rèn)為,在汽油中醇類靜置太久容易分層,但是實(shí)際上,10%摻比影響很小。醇類只有超過(guò)15%才有混合擔(dān)憂,但是還有促進(jìn)混合的相關(guān)添加劑?!蹦澈腺Y車企研發(fā)中心內(nèi)燃機(jī)總工程師董軍認(rèn)為,國(guó)六B汽油和國(guó)六A汽油之間的保質(zhì)期并不會(huì)有明顯差異。
國(guó)六A和國(guó)六B汽油均按《車用乙醇汽油(E10)》(GB 18351-2017)執(zhí)行,兩者對(duì)于乙醇含量要求均為10%±2%,并無(wú)明顯變化。
同時(shí),董軍告訴記者,10%乙醇摻比是很常見(jiàn)的汽油類型,在美國(guó)和南美地區(qū)早已廣泛使用,沒(méi)有所謂保質(zhì)期的抱怨;即便是當(dāng)下很多混動(dòng)車型,可能一個(gè)月也加不上一次油,但行駛中的振動(dòng),也會(huì)抑制可能的分層。
資料顯示,美國(guó)、南美地區(qū)不僅僅使用E10汽油,乙醇含量更高的E15、E20汽油也被普遍應(yīng)用。
“和國(guó)六A汽油相比,國(guó)六B汽油只是減少有害物質(zhì)比例而已,熱值稍微低一點(diǎn)但是差異極小?!倍姼嬖V記者,在排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的情況下下,汽油標(biāo)準(zhǔn)也需要一同升級(jí),燃油必須要盡可能減少有害物質(zhì)。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車用汽油》(GB17930-2016)中顯示,和國(guó)六A汽油相比,國(guó)六B汽油的區(qū)別主要在于進(jìn)一步降低了烯烴含量的上限:國(guó)六B汽油要求烯烴含量不大于15%,比國(guó)六A階段降低了3個(gè)百分點(diǎn)。
烯烴是長(zhǎng)鏈碳?xì)浠铮饕饔檬翘嵘镣橹?,增?qiáng)汽油的抗爆性。但烯烴具有熱不穩(wěn)定性,會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)形成膠質(zhì)和積碳,降低烯烴含量有助于減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)積碳和膠質(zhì)沉積,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,降低車輛保養(yǎng)成本,同時(shí)排放更低。
截至目前,黑龍江、四川、上海、浙江、江蘇等多數(shù)地區(qū)的中石化及中石油加油站汽油已提前升級(jí)為“國(guó)六B”標(biāo)準(zhǔn),而部分地區(qū)也將進(jìn)行汽油全面升級(jí),屆時(shí)“國(guó)六B”汽油將基本覆蓋全國(guó)市場(chǎng)。
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國(guó)六B汽油推行在即,保質(zhì)期只有一個(gè)月?,根據(jù)今年3月國(guó)家能源局印發(fā)的《2022年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》,2023年1月1日起,國(guó)內(nèi)將全面推行國(guó)六B汽油
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