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近日，當(dāng)48輛載重共1680噸的卡車穩(wěn)穩(wěn)停在金烽烏江大橋上，標(biāo)志著經(jīng)過全體建設(shè)者兩年多的艱苦奮戰(zhàn)，由中國(guó)交建、中國(guó)鐵建、貴州交建三大股東作為社會(huì)資本方股東參與投資，貴州路橋集團(tuán)參與承建的貴陽(yáng)經(jīng)金沙至古藺（黔川界）高速公路（下稱“貴金高速”）金烽烏江大橋完成荷載試驗(yàn)。

此次荷載試驗(yàn)部分獲得了大橋錨碇、主塔、主梁、主纜四大系統(tǒng)的關(guān)鍵截面變形、應(yīng)力應(yīng)變及索力數(shù)據(jù)。負(fù)責(zé)荷載試驗(yàn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人雷民表示，從試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)看，大橋整體承載性能良好。

據(jù)悉，金烽烏江大橋?yàn)橘F陽(yáng)經(jīng)金沙至古藺高速公路項(xiàng)目的重要控制性工程，位于貴州省息烽縣九莊鎮(zhèn)和金沙縣化覺鎮(zhèn)，跨越烏江支流，橋面距水面231米高，大橋是貴州省第一座采用預(yù)制索股法施工的超寬鋼桁懸索橋，全長(zhǎng)1473.5米，主跨650米。

在貴金高速建成后，金沙至貴陽(yáng)的距離從原來繞道遵義時(shí)近190公里，縮短至97公里，用時(shí)也從原來的兩小時(shí)縮短到1小時(shí)，貴陽(yáng)至成都車程也將從過去7小時(shí)縮短至6小時(shí)。

至此，金沙縣將正式融入貴陽(yáng)“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，同時(shí)連接貴陽(yáng)、成都兩個(gè)核心省會(huì)城市最便捷的高速公路通道也將形成，對(duì)完善貴州高速路網(wǎng)布局，提升貴陽(yáng)至成都經(jīng)濟(jì)區(qū)通道運(yùn)輸能力，加快黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)和促進(jìn)南向發(fā)展都具有重大意義。

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