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2023世界交通運(yùn)輸大會將于6月14日至17日在武漢舉辦，大會以“創(chuàng)新·低碳·智慧·共享——更可持續(xù)的交通”為主題，涵蓋學(xué)術(shù)交流、技術(shù)研討、成果推廣、國際合作、科技競賽、智庫報(bào)告與科技成果發(fā)布等內(nèi)容。據(jù)悉，大會期間將發(fā)布多項(xiàng)施工設(shè)備創(chuàng)新成果。

2023年6月16日在大會成果發(fā)布區(qū)將發(fā)布《公路橋梁單元式工字形鋼梳齒型伸縮裝置》標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，石家莊鐵道大學(xué)聯(lián)合河北慶維科技有限公司研發(fā)的公路橋梁單元式工字形鋼梳齒型伸縮裝置是國內(nèi)首創(chuàng)新型伸縮裝置，是以工字形鋼為單元的一種伸縮裝置，由工字形鋼過梁、工字形鋼固定件、角鋼、圓鋼銷軸、圓鋼支承組成。伸縮裝置主材工字形鋼過梁順行車方向布置，外漏面不設(shè)置易損件，裝置主要特點(diǎn)為以梁為基結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、縱向安裝構(gòu)造耐久、跨縫安裝適應(yīng)重載、行車平順減振降噪、安裝簡潔便于維護(hù)。該裝置在多個(gè)工程中推廣應(yīng)用，使用效果良好，得到了用戶及業(yè)內(nèi)專家的認(rèn)可。

同日，大會成果發(fā)布區(qū)還將舉辦“智能化步履式頂推和一體化智能筑塔機(jī)產(chǎn)品發(fā)布會”。據(jù)介紹，智能化步履式頂推技術(shù)及裝備基于工廠預(yù)制拼裝技術(shù)與生物穩(wěn)態(tài)行走自平衡原理，中交第二航務(wù)工程局有限公司研制了集自平衡頂推、無人值守、智能決策算法、智能調(diào)位于一體的模塊化裝備，創(chuàng)造了橋梁智能化決策與控制的高效、高精度建造新技術(shù)，成為跨越既有線和深山峽谷橋梁的重要建造方法。該技術(shù)榮獲第十七屆中國專利金獎和湖北省技術(shù)發(fā)明一等獎，總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平，并已成功應(yīng)用于貴州北盤江大橋、濟(jì)南鳳凰路黃河大橋、武漢沌口長江大橋和深中通道等近百個(gè)重大工程。此外，一體化智能筑塔機(jī)針對超高混凝土橋塔建設(shè)過程勞動力需求大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工效率低、施工品質(zhì)不高等問題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)以“工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、智能化控制”為理念，提出將橋塔高空現(xiàn)場施工打造為多功能一體化的豎向移動工廠，研制了集大承載能力架體低位爬升、鋼筋部品安裝、混凝土自動布料和振搗、智能養(yǎng)護(hù)、混凝土外觀質(zhì)量監(jiān)測、模板自動清理、應(yīng)急避險(xiǎn)等功能于一體的智能筑塔機(jī)，并將施工過程數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析和可視化管理，構(gòu)建了豎向類工廠作業(yè)條件，實(shí)現(xiàn)了塔柱施工進(jìn)度 1.2m/天，減少操作人員近60%，保障了建造品質(zhì)和人員安全。

自2017年6月創(chuàng)辦以來，世界交通運(yùn)輸大會的國際影響力日益增強(qiáng)，成為醞釀創(chuàng)新思想、引領(lǐng)技術(shù)潮流的紐帶橋梁。6年來，世界交通運(yùn)輸大會構(gòu)建起一個(gè)開放多元合作共贏的國際性交流平臺，充分展示了當(dāng)前世界交通運(yùn)輸領(lǐng)域最具學(xué)術(shù)性、創(chuàng)新性、前沿性的科學(xué)研究和技術(shù)發(fā)展，大會的舉辦為中國交通運(yùn)輸提供了充分展示發(fā)展成就的國際化大舞臺。

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WTC2023 | 成果發(fā)布 《公路橋梁單元式工字形鋼梳齒型伸縮裝置》標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

WTC2023 | 成果發(fā)布 智能化步履式頂推和一體化智能筑塔機(jī)產(chǎn)品發(fā)布會

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