中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司展區(qū)

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6月14日，2023世界交通運輸大會在湖北武漢開幕。中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司（以下簡稱“二公院”）在交通科技博覽會展示了自主研發(fā)的千米級水平定向鉆裝備、U肋內(nèi)焊預(yù)處理和仰位內(nèi)焊機器人，以及觀音寺長江大橋、獅子洋立體復(fù)合通道工程模型。

水平定向鉆裝備

據(jù)介紹，二公院自主研發(fā)了水平定向鉆隧道勘察與超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)及國內(nèi)首臺小型化裝備。裝備采用電力驅(qū)動，低碳環(huán)保，置于狹窄受限空間中，可在不占用掌子面作業(yè)時間的條件下作業(yè)。同時，自主研發(fā)了隨鉆光纖陀螺測斜儀（精度達到3‰）和無纜存儲式孔內(nèi)測試設(shè)備（孔內(nèi)攝像、地應(yīng)力、綜合測托），實現(xiàn)了較為準確的圍巖信息獲取。

U肋內(nèi)焊預(yù)處理機器人和仰位內(nèi)焊機器人

二公院自主研發(fā)的小型智能U肋內(nèi)焊預(yù)處理機器人和仰位內(nèi)焊機器人，構(gòu)建了多功能操控平臺，攻克了自主行走、焊縫跟蹤、焊槍穩(wěn)定控制、遠距離送絲和視頻檢測等8項關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了仰焊焊槍姿態(tài)和焊接參數(shù)的智能調(diào)整，解決了U肋狹長封閉空間內(nèi)施焊的難題。

獅子洋立體復(fù)合通道工程模型

獅子洋通道是粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域橫貫珠江東西兩岸的超級工程，項目立體集成了1條高速公路和3條一級公路兼城市主干路，形成兼具跨境高速通行及市內(nèi)短途通行的多層復(fù)合通道，路線全長35.12公里，批復(fù)概算507.3億元，包括11座互通立交，4座下沉式隧道及1座主跨2180米世界最大跨徑雙層懸索橋。

觀音寺長江大橋模型

觀音寺長江大橋是世界第一大跨徑公路斜拉橋，位于湖北省荊州市，橋型結(jié)構(gòu)為主跨1160米的混合式鋼－UHPC組合梁斜拉橋。主塔塔高262米，采用鋼殼－混凝土組合索塔。主梁寬度41米，中跨主梁采用混合式鋼－UHPC組合梁，邊跨主梁采用短線預(yù)制拼裝混凝土箱梁。

另外，現(xiàn)場還展示了其設(shè)計的燕磯長江大橋等特大橋梁及新疆天山勝利隧道等特長隧道。

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