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擴(kuò)容后的京滬高速公路 張偉 張卓君 攝

昨天，貫穿江蘇的南北交通大動脈——京滬高速公路新沂至江都段擴(kuò)建工程提前完成“四改八”擴(kuò)建任務(wù)，正式通車，揚(yáng)州市新增高郵南、寶應(yīng)南2處互通。

京滬高速公路新沂至江都段是國家高速公路北京至上海的重要路段，也是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，在國家和區(qū)域路網(wǎng)中居重要地位。京滬高速公路新沂至江都段縱貫蘇北、蘇中、蘇南，是江蘇省中軸、連接南北交通的繁忙大通道，于2000年建成，原為雙向四車道。隨著經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，這條道路的交通量常年處于飽和狀態(tài)。為了提升道路通行能力和服務(wù)水平，2020年3月實(shí)施全線雙向“四改八”擴(kuò)容升級改造，按雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施擴(kuò)建。

擴(kuò)建工程北起魯蘇省界，南接五峰山長江大橋，穿過4市10縣（區(qū)），全長約259.5公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時，全線設(shè)25處互通立交，是江蘇有史以來一次實(shí)施里程最長的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，概算總投資約312.6億元。

歷時三年多的建設(shè)，項(xiàng)目全線擴(kuò)容升級改造順利完成，通行車輛今后可從揚(yáng)州市正誼樞紐向東連接滬武高速到達(dá)上海，也可順五峰山長江大橋向南連接江宜高速、滬蓉高速往上?；蛘憬较?，不僅進(jìn)一步提升了蘇北、蘇中至上海、浙江的路網(wǎng)通行能力，而且將有效分流路網(wǎng)車輛、緩解局部路段擁堵，預(yù)計(jì)平均每天通行量從擴(kuò)建前的3.4萬輛增至4.5萬輛。

隨著擴(kuò)建工程全線建成，京滬高速公路揚(yáng)州段擴(kuò)建工程也實(shí)現(xiàn)了建成通車。揚(yáng)州段項(xiàng)目全長約110.5公里，全線新建寶應(yīng)南、高郵南2處互通，移建真武互通，擴(kuò)建涇河、寶應(yīng)、界首、高郵、八橋、江都東等6處互通和丁伙樞紐。

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