眼前這個黑黑瘦瘦、身形有些佝僂的養(yǎng)路人，不禁讓人疑惑他是否能夠扛得起鐵鏟、鋤頭去養(yǎng)路。然而，就是這削瘦的身板，卻毅然扛起養(yǎng)護(hù)大旗，沖鋒在公路養(yǎng)護(hù)、防汛減災(zāi)第一線，化身成為堅(jiān)不可摧的戰(zhàn)士。

林彰

(資料圖片僅供參考)

勤奮好學(xué)的“求知者”

從泥濘坑洼的土路到寬敞平坦縱橫四方的柏油路，從一輛手推車到現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)機(jī)械，林彰見證了廣西壯族自治區(qū)南寧市郊公路段從從“雨天翻泥漿，晴天土飛揚(yáng)”到通鄉(xiāng)通村、通路通車、城鄉(xiāng)一體的嬗變。

1986年，剛滿18歲的林彰走上了公路管養(yǎng)崗位。山里的壯族孩子吃得了苦、耐得住煩，臟活、累活、重活他都搶著干。那時的公路大多是砂土路，鋪補(bǔ)坑槽需要人工將砂土從地上鏟到1米多高的翻斗車上，看似沒什么技術(shù)含量卻是最重最累的工作，林彰上一天班下來兩手磨起血泡，晚上他挑掉血泡，用碘酒消腫止痛才能入眠，長期下來，血泡結(jié)成痂，雙手布滿了老繭。

按照分工，上完砂的人可以停下歇息，但林彰閑不住，去找鋪砂的老師傅，從他們手中搶過鐵鏟鋪砂，請求他們教授鋪砂的要領(lǐng)。干中學(xué)、學(xué)中干，幾個月下來，林彰很快就成了砂土路養(yǎng)護(hù)的一把好手。

嘗到學(xué)習(xí)甜頭的他，深知養(yǎng)路不僅是苦力活，也是技術(shù)活。為提高科學(xué)養(yǎng)護(hù)水平與技能，他絲毫不敢懈怠，虛心向身邊的老養(yǎng)路工請教養(yǎng)護(hù)技巧。30多年來，他學(xué)會了柏油路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)、水泥路面石灰穩(wěn)定砂礫修補(bǔ)法，熟練掌握挖掘機(jī)、切割機(jī)等常用機(jī)械的操作、維修和保養(yǎng)，知曉當(dāng)太陽在哪個方位、刮什么樣的風(fēng)，朝哪個方向干活最省力等。在他長達(dá)半生的養(yǎng)路事業(yè)中，無論大環(huán)境如何變化，這顆求知探索的心不變，當(dāng)年的青澀少年已成長為公路養(yǎng)護(hù)的行家里手。

林彰清理路肩雜樹

愛崗敬業(yè)的“老黃?！?/strong>

1999年，林彰成為良鳳江養(yǎng)護(hù)站中楞道班組長，在單位的安排下，他參加了崇左市扶綏縣省道油路大中修工程。時間緊、任務(wù)重，瀝青拌合場急需操作人員，林彰挺身而出，時常凌晨3點(diǎn)起床，生火燒鍋爐、下料炒瀝青，確保在6點(diǎn)鐘前出第一車。炒瀝青是個辛苦活，在沒有機(jī)械設(shè)備的情況下，全靠一鏟一鏟添砂石和瀝青料入鍋，期間還要不斷翻炒，確保砂石和瀝青充分融合。站在兩三百度高溫的瀝青油鍋旁邊，頭上直冒汗，還有陣陣刺鼻的瀝青味直往鼻子里鉆……面對高強(qiáng)度的工作，他從未叫苦叫累，“這是我應(yīng)該做的”是林彰最常掛在嘴邊的話。

扎根公路三十六年，林彰先后在壇洛、老口、中楞、下楞道班工作，這些都是環(huán)境艱苦、養(yǎng)護(hù)任務(wù)繁重的道班。每天天剛蒙蒙亮，他便帶上飯，與工友一起將掃帚、鐵鍬、鎬頭等工具裝上人力車出門干活。他們手拿掃帚一步一步、一米一米地清掃、前行，一天至少要清掃10公里道路，一天下來，塵土布滿了頭發(fā)和衣服。

到下雨天，砂土路被雨水浸泡，過往車輛會把沙子卷到公路兩邊，路面會出現(xiàn)車轍、凹凸不平的情況，他們用推耙、鐵鍬把兩邊的沙子推到路中央，再攤鋪均勻。收工時，身上已是汗水混著泥水。

行之力則知愈進(jìn)，知之深則行愈達(dá)。他巡遍每一米公路，清理每一塊路障，掃凈每一寸路面，刷新每一根欄桿，壓實(shí)每一方油路。他管養(yǎng)的省道311線K14～K17公里成為桂西公路發(fā)展中心“精細(xì)化養(yǎng)護(hù)3公里示范路”，他也多次被評為“桂西公路安全生產(chǎn)先進(jìn)個人”“桂西公路發(fā)展中心事業(yè)單位嘉獎人員”。

林彰清理因臺風(fēng)被刮到的路樹

公路暢通的“守護(hù)者”

關(guān)鍵時刻顯勇毅，危急關(guān)頭見擔(dān)當(dāng)。2018年超強(qiáng)臺風(fēng)“山竹”登陸，當(dāng)時暴雨傾盆，電閃雷鳴，狂風(fēng)大作。省道311線、省道514線多處路樹倒伏、涵洞被沙石堵塞，排水溝的污水漫上路面，公路通行安全受到了嚴(yán)重威脅。危急時刻，林彰帶領(lǐng)道班養(yǎng)護(hù)人員趕到現(xiàn)場，分工協(xié)作，通過砍、鋸、搬等系列操作將倒伏路樹清理干凈。為了疏通堵塞的涵洞，林彰率先跳入渾濁翻滾的泥水中，用手中的鐵鍬疏通作業(yè)，在大家共同努力下，一個多小時后，涵洞終于疏通，路面積水排除，他已是疲憊不堪。

公路水毀預(yù)防和搶修是養(yǎng)護(hù)繁忙季節(jié)的重頭戲，雨前預(yù)防、雨中巡查、雨后搶通，哪個環(huán)節(jié)都不容任何疏忽。完成每日工作后，他都會繼續(xù)巡路，看看路面是否有裂縫坑槽，路肩護(hù)坡?lián)跬翂κ欠裼兴?，路肩是否有高草，?biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線是否有缺失，排水溝、泄水孔，涵洞是否都通水流暢。常年累月的在公路上摸爬滾打，所管養(yǎng)公路的技術(shù)狀況對他來說簡直是如數(shù)家珍。

“只要干一天養(yǎng)路工，就要保一天公路通暢?！睙o論是白天還是深夜，只要一接到險情信息，林彰總會第一時間帶領(lǐng)工友奔赴公路一線搶通救災(zāi)，他既是搶通作業(yè)的指揮者，又是身先士卒的排頭兵，用瘦弱的肩膀扛起“保障暢通”的職責(zé)。

三十六年的公路養(yǎng)護(hù)工作，林彰親眼見證了公路從砂石路、渣油路，到現(xiàn)在的瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面。公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)是平凡的，然而又是崇高的，從弱冠之年到兩鬢漸白，他始終奮戰(zhàn)在公路養(yǎng)護(hù)一線，把自己美好的青春和滿腔的熱情毫不吝惜地一點(diǎn)一滴鋪灑在公路上，鋪路石精神在他身上得到了最好的詮釋。