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近期,秋風(fēng)送爽,晴空萬里,正是建設(shè)施工的好天氣,在長沙地鐵7號(hào)線一期工程現(xiàn)場,山河智能雙輪銑槽機(jī)正在忙碌作業(yè),這也是該設(shè)備首次“掛帥出征”。11月5日,山河智能總經(jīng)理夏志宏、基礎(chǔ)裝備事業(yè)部總經(jīng)理朱振新等一行到訪該項(xiàng)目工地,了解設(shè)備施工進(jìn)度。
長沙地鐵7號(hào)線一期工程全長16.84公里,項(xiàng)目于2021年12月24日開工,設(shè)站16座,其中換乘站9座。隨著10月中旬長沙地鐵7號(hào)線一期工程主體結(jié)構(gòu)首塊底板澆筑完成,7號(hào)線現(xiàn)已正式進(jìn)入了車站主體結(jié)構(gòu)施工階段,目前各節(jié)點(diǎn)施工正在快馬加鞭推進(jìn)中。
長沙地鐵7號(hào)線一期工程作為長沙主城區(qū)的加密補(bǔ)充線路,沿線工程地質(zhì)條件及環(huán)境較為復(fù)雜。在窯嶺站,參與施工的山河智能旋挖客戶在地下連續(xù)墻施工上就遇到了技術(shù)難題,導(dǎo)致施工速度放緩。在得知客戶遇到難題后,山河智能第一時(shí)間召集研發(fā)、技術(shù)、售后、機(jī)手等人員,組建了“窯嶺項(xiàng)目組”,積極為客戶提供解決方案——即利用雙輪銑槽機(jī)破解地下連續(xù)墻施工難題。
實(shí)際上,在2022年初,山河智能自主研發(fā)的雙輪銑槽機(jī)已正式亮相,該款設(shè)備最大成槽深度120米,成槽精度1/1000,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均居行業(yè)領(lǐng)先水平。出于對(duì)品質(zhì)精益求精的追求,設(shè)備下線后,山河智能并未將該款設(shè)備急于推向市場,而是又進(jìn)行了一段時(shí)間嚴(yán)苛的廠內(nèi)試驗(yàn)。
一系列的試驗(yàn)和改進(jìn),使得設(shè)備的性能更加完善,也鑄就了山河智能雙輪銑槽機(jī)非凡的品質(zhì)。SWHC120雙輪銑槽機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場后,即便首槽施工面對(duì)的就是50厘米厚的一層未處理的原紅旗渠鋼筋混凝土層,也能輕松拿下。在隨后的槽段中,更是以每小時(shí)6米的銑削速度,將原來的成槽時(shí)間由3.5-4天縮短至2-3天。
在交流過程中,客戶對(duì)山河智能派專家團(tuán)隊(duì)對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),并提供專業(yè)的解決方案和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)表示感謝。與此同時(shí),夏志宏也鼓舞常駐在施工項(xiàng)目的山河智能技術(shù)人員和服務(wù)人員,切實(shí)做好作業(yè)的安全防護(hù)和疫情防護(hù)工作,在重點(diǎn)項(xiàng)目的施工上盡心盡力,助力項(xiàng)目高效高質(zhì)完工。
關(guān)鍵詞: 山河智能 解決方案 施工項(xiàng)目
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