國(guó)四的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，買(mǎi)什么設(shè)備更加劃算，相信也將成為各位老板在接下來(lái)的日子里思考的內(nèi)容。一臺(tái)省油省心的國(guó)四挖機(jī)就必須是考慮的核心！

【資料圖】

功率提升

提升效率一直都是各位老板常提的需求，挖機(jī)動(dòng)作快不快，因素非常多，當(dāng)然最重要的是動(dòng)力核心要有更大的核心動(dòng)力，三一國(guó)四升級(jí)，基本讓所有的發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)校都往上升級(jí)了一些，保證到施工作業(yè)的功力儲(chǔ)備充足。

以SY485H為例，國(guó)三版本的功率只有300kw，升級(jí)到國(guó)四版本就有310kw。

損耗降低

核心的動(dòng)力充足，也要縮小其中的動(dòng)能損耗，從而降低整體設(shè)備的動(dòng)力能夠精確傳達(dá)到泵閥中，從而讓挖掘機(jī)的動(dòng)作顯得流暢。三一依靠全球多個(gè)研發(fā)中心的研發(fā)數(shù)據(jù)和挖掘機(jī)上傳反饋的作業(yè)數(shù)據(jù)，再次優(yōu)化動(dòng)能傳遞調(diào)較，實(shí)現(xiàn)油耗再次降低。

以SY200C 國(guó)四版為例，采用 HSSC 全電控技術(shù)，負(fù)載閥可對(duì)進(jìn)回油獨(dú)立控制， 減少流量損失。

ACE技術(shù)

除此之外，在主閥上，還搭載ACE技術(shù)，能夠進(jìn)一步縮小動(dòng)能消耗，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

以SY485H為例，采用經(jīng)典液控多路閥KMX32NA，并在此基礎(chǔ)上使用新的ACE控制系統(tǒng)，斗桿控制上采用半電控控制。進(jìn)一步降低油耗，為客戶(hù)創(chuàng) 造更多效益。

多種省油配置的加持之下，無(wú)論是采用“加尿素”的國(guó)四后處理，還是“不加尿素”的國(guó)四后處理，都能夠進(jìn)一步為各位老板降低油耗，省出更多的成本。

關(guān)鍵詞： 核心動(dòng)力 的發(fā)動(dòng)機(jī) 研發(fā)中心