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1月13日上午，四川省第十四屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議南充市代表團(tuán)、廣安市代表團(tuán)舉行全體會(huì)議，均全票通過(guò)《關(guān)于加快推進(jìn)南充至廣安鐵路前期工作的建議》，決定以代表團(tuán)名義分別提交大會(huì)秘書處，共促這一事關(guān)兩市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和民生福祉的重大項(xiàng)目有力有序有效推進(jìn)，力爭(zhēng)早日落地建成。

記者現(xiàn)場(chǎng)看到，這份《建議》字里行間飽含著南充廣安老區(qū)人民的深切冀望。其中提出了將南充至廣安鐵路按照時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)。

《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》明確南充至廣安鐵路功能定位為干線鐵路，作為成達(dá)萬(wàn)高鐵和西渝高鐵的連接線，由于成達(dá)萬(wàn)、西渝兩條高鐵均為時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)，可積極爭(zhēng)取將南充至廣安鐵路作為規(guī)劃建設(shè)蘭渝高鐵的組成部分，按照時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)，構(gòu)建形成貫穿南北的全新高速鐵路大通道，更好發(fā)揮通道功能、提高運(yùn)輸效益；建議省級(jí)層面將南充至廣安鐵路列入2023年全省100個(gè)重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目清單，爭(zhēng)取2024年開(kāi)工建設(shè)。還就南充至廣安鐵路建設(shè)出資人等事宜提出了建議。

《建議》認(rèn)為，規(guī)劃建設(shè)南充至廣安鐵路，意義十分重大。

一是有利于推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈北翼聯(lián)動(dòng)成片發(fā)展。規(guī)劃建設(shè)南充至廣安鐵路西接成達(dá)萬(wàn)高鐵，東接西渝高鐵，可實(shí)現(xiàn)川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)城市全面融入成渝高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，將與成渝中線共同構(gòu)建川渝合作示范區(qū)的“金環(huán)線”，實(shí)現(xiàn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈川東渝北這一翼全域聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

二是有利于完善國(guó)家鐵路大通道總體布局。項(xiàng)目建成后，現(xiàn)有的漢巴南鐵路通過(guò)南充至廣安鐵路向南方向可延伸至西渝高鐵，向北方向連通至陜西漢中，將通過(guò)甘肅省規(guī)劃建設(shè)的蘭漢十高鐵互連互通，構(gòu)建一條貫穿南北的全新高速鐵路大通道，形成蘭渝高鐵的規(guī)劃雛形；同時(shí)將極大釋放現(xiàn)有蘭渝鐵路貨運(yùn)能力，進(jìn)一步增強(qiáng)西部陸海大通道功能，區(qū)域路網(wǎng)客貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)更加合理。

三是有利于建設(shè)巴蜀文化旅游走廊。這一項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施，將為成渝地區(qū)北部城際旅客以及成都、重慶的旅客提供更加舒適、高效、便捷的交通方式，推動(dòng)廣安市、南充市豐富的紅色文化全面融入成渝地區(qū)大市場(chǎng)，吸引更多旅游客流，對(duì)于建設(shè)巴蜀文化旅游走廊、打造世界級(jí)旅游目的地，帶動(dòng)沿線旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提升區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平具有重要作用。

《建議》在介紹項(xiàng)目基本情況時(shí)指出，2021年12月，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》，南充至廣安鐵路納入規(guī)劃新建項(xiàng)目，作為成達(dá)萬(wàn)高鐵和西渝高鐵的區(qū)域連接線，定位為干線鐵路。

南充至廣安鐵路自南充北站引出，經(jīng)南充市順慶區(qū)、高坪區(qū)、廣安市岳池縣、廣安區(qū)、華鎣市，接入西渝高鐵廣安東站。本項(xiàng)目新建正線長(zhǎng)度約100km，其中南充境內(nèi)約40km，廣安境內(nèi)約60km，投資約194億元。

2022年9月，省政府分管領(lǐng)導(dǎo)召開(kāi)專題會(huì)議研究鐵路建設(shè)工作，明確南充至廣安鐵路列入全省2023年重點(diǎn)推進(jìn)前期工作項(xiàng)目。(本文來(lái)自鐵路建設(shè)規(guī)劃)

關(guān)鍵詞： 高速鐵路 前期工作 干線鐵路