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近日，由鐵建重工和中鐵十四局聯(lián)合打造的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機獨頭掘進13.8公里，順利貫通國內(nèi)某輸水工程施工區(qū)間，創(chuàng)下國內(nèi)盾構(gòu)獨頭掘進新紀(jì)錄。

設(shè)備助力隧道貫通

據(jù)悉，該輸水工程是國內(nèi)首個土壓盾構(gòu)法施工的水利項目，該復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機是該項目首臺盾構(gòu)機，也是整條隧道的首臺盾構(gòu)機。該設(shè)備施工區(qū)間隧洞埋深介于60~112米之間，對盾構(gòu)機的密封性能及抗壓能力要求高；盾構(gòu)機獨頭掘進總長達(dá)13.8公里，隧道穿越地層情況復(fù)雜，施工難度大，對盾構(gòu)機各項性能要求極高；地下水壓力達(dá)到7巴，相當(dāng)于每平方厘米的表面要承受7公斤的壓力，高水壓掘進施工是本項目施工又一難題；連續(xù)穿越強膨脹性圍巖地層，泥巖自由膨脹率83%～98%，在盾構(gòu)施工領(lǐng)域尚屬首次。

為解決高水壓、大埋深、長距離掘進等施工難題，鐵建重工研發(fā)設(shè)計人員對該復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機進行了大量針對性設(shè)計，能夠有效承受高水壓、抵抗圍巖收斂、應(yīng)對連續(xù)超長距離掘進。該設(shè)備施工期間平均月進尺601米，最高月進尺842.4米，施工效率得到了全面提升。

復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機

該項目線路總長43.786公里，其中21.769公里采用三臺復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機施工，該復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機為第一臺盾構(gòu)機，其成功完成了最長獨頭掘進13.8公里的任務(wù)。第二臺及第三臺盾構(gòu)機也表現(xiàn)優(yōu)異，先后于2020年、2021年完成了施工區(qū)間隧道貫通。

面對大風(fēng)沙、高海拔、超低溫等艱苦的施工環(huán)境及嚴(yán)峻的疫情防控帶來的挑戰(zhàn)，經(jīng)驗豐富的鐵建重工服務(wù)團隊同中鐵十四局專業(yè)的施工隊伍一起，發(fā)揚“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰(zhàn)斗”的鐵軍精神，克服了項目施工中的種種困難，在地質(zhì)條件極其復(fù)雜的情況下，順利建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)，填補了我國在高復(fù)雜地質(zhì)工況下盾構(gòu)機超長距離快速施工的空白。

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