40 年前，悍馬公司研發(fā)了一種革命性的新型壓實(shí)技術(shù)—— 振蕩壓實(shí)。這一智能快捷的壓實(shí)工藝奠定了今日悍馬在壓實(shí)領(lǐng)域技術(shù)和市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位。

如今，每 4 臺(tái)悍馬雙鋼輪中就有 1 臺(tái)配備振蕩壓實(shí)技術(shù)，悍馬公司也是唯一一家既可以為路面建設(shè)，又可為土方作業(yè)提供振蕩壓實(shí)技術(shù)解決方案的制造商。從 2.5 噸級(jí)到 14 噸級(jí)，從小型壓路機(jī)到重型雙鋼輪，悍馬公司已擁有超過(guò) 35 款振蕩機(jī)型，可以滿(mǎn)足客戶(hù)的各種應(yīng)用需求。（點(diǎn)擊視頻查看悍馬振蕩技術(shù) 40 年）

(資料圖片僅供參考)

更高效而應(yīng)用廣泛的壓實(shí)技術(shù)

這一新型壓實(shí)技術(shù)獲得市場(chǎng)認(rèn)可，取得成功的原因就在于：振蕩壓路機(jī)專(zhuān)為實(shí)現(xiàn)快速、高效、高質(zhì)量的動(dòng)態(tài)壓實(shí)而設(shè)計(jì)。與雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)相比，配備一個(gè)振蕩鋼輪和一個(gè)振動(dòng)鋼輪的雙鋼輪壓路機(jī)通過(guò)更少的壓實(shí)遍數(shù)就能實(shí)現(xiàn)至少同等的壓實(shí)度。

更重要的是，振蕩鋼輪在壓實(shí)過(guò)程中不會(huì)離開(kāi)地面，因而幾乎不會(huì)將共振傳遞至周?chē)鷧^(qū)域，這使得在橋梁、薄鋪層或振動(dòng)敏感區(qū)域（例如市中心、鐵路、工業(yè)廠房、歷史建筑周邊）也能動(dòng)態(tài)壓實(shí)。

此外，振蕩壓路機(jī)的另一顯著優(yōu)勢(shì)是擴(kuò)大了適用的溫度范圍，即使在低溫或冷風(fēng)的環(huán)境以及較低的瀝青溫度條件下，振蕩壓實(shí)也能夠確保壓實(shí)度的增加，而不會(huì)壓碎骨料。振蕩壓實(shí)還能夠確保接縫處具有良好的緊密性和持久性，不會(huì)對(duì)冷卻的瀝青造成任何損壞。簡(jiǎn)而言之，振蕩壓實(shí)技術(shù)擁有更廣泛的應(yīng)用范圍。

久經(jīng)考驗(yàn)廣受青睞

正是由于悍馬振蕩壓實(shí)技術(shù)拓寬了動(dòng)態(tài)壓實(shí)應(yīng)用的范圍，提升了工作效率和壓實(shí)品質(zhì)，通過(guò)實(shí)踐考驗(yàn)而得到了全球客戶(hù)認(rèn)可。迄今，全球范圍內(nèi)約有 7000 多臺(tái)振蕩壓路機(jī)投入使用，每周能夠壓實(shí)超過(guò) 3,500 公里新道路。在過(guò)去的 5 年中，悍馬振蕩壓路機(jī)的銷(xiāo)量更是增加了 1 倍多。

在中國(guó)市場(chǎng)，悍馬振蕩技術(shù)也同樣廣受認(rèn)可，已有多年的成功應(yīng)用。悍馬大型振蕩壓路機(jī)在包括成都二環(huán)高架橋、昆楚高速隧道路面壓實(shí)，以及如港珠澳大橋、虎門(mén)大橋、海南海文大橋、滬通長(zhǎng)江大橋、重慶長(zhǎng)江大橋、黃埔大橋等超大橋橋面壓實(shí)等大型項(xiàng)目中，不僅實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量地壓實(shí)瀝青，而且在環(huán)境保護(hù)及節(jié)約成本方面也取得了優(yōu)異的效果，得到了施工方的盛贊。（點(diǎn)擊圖片查看悍馬振蕩技術(shù)過(guò)往部分成功應(yīng)用案例）

港珠澳大橋項(xiàng)目

滬通長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目

重慶白居寺長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目

深中通道項(xiàng)目

黃埔大橋項(xiàng)目

楚昆高速隧道項(xiàng)目

壓實(shí)專(zhuān)家 值得信賴(lài)

40 年歷程，創(chuàng)造非凡，這也是悍馬品牌百年發(fā)展史中濃墨重彩的一筆。貼近客戶(hù)，以客戶(hù)需求為本，是悍馬創(chuàng)新成功之路的根基。未來(lái)，維特根集團(tuán)還將以技術(shù)驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展，與客戶(hù)一起實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展之路。

關(guān)鍵詞：