最近兩則新聞沖上熱搜，一則是汽車充電樁費(fèi)峰值上漲87%，另一則是汽油、柴油價(jià)格三連漲。對(duì)工程機(jī)械人來說可謂是兩面夾擊，這意味著油車和電車的使用成本都增加了，那么一款節(jié)能降耗、減少續(xù)航焦慮的混合動(dòng)力設(shè)備能終結(jié)這個(gè)難題嗎？

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一臺(tái)運(yùn)營(yíng)了兩個(gè)月的混合動(dòng)力裝載機(jī)用數(shù)據(jù)給你答案：據(jù)說建材廠老板在產(chǎn)品下線前就交了定金，并且準(zhǔn)備再進(jìn)一臺(tái)……這款混合動(dòng)力裝載機(jī)究竟有何魔力征服了老板，跟小編去山東萊陽實(shí)地探訪一下吧！

真誠(chéng)與品質(zhì)，

是合作的必殺技

2012年山東某建材公司進(jìn)軍礦山行業(yè)，打通了礦山開采、砂石骨料加工、混凝土等環(huán)節(jié)，公司產(chǎn)能產(chǎn)量逐年提升，對(duì)裝載機(jī)、挖掘機(jī)和工程車輛的要求比較嚴(yán)苛。公司掌舵人姜總在選擇設(shè)備品牌方面定力極高，挖掘機(jī)只用合資品牌的，設(shè)備無論出保與否，售后均由原廠提供：“不為別的，就圖一個(gè)省心。”但在裝載機(jī)品牌的選擇上，姜總卻是國(guó)產(chǎn)品牌英軒重工的鐵桿粉絲。

姜總回憶說：“初次結(jié)識(shí)英軒，是為了采購(gòu)英軒集團(tuán)的檸檬酸渣，第一次合作長(zhǎng)達(dá)五六年?！焙髞碛④幖瘓F(tuán)推出了裝載機(jī)產(chǎn)品，與英軒的第二次攜手就此拉開帷幕。“一開始，這個(gè)全新的裝載機(jī)品牌并不在我的選擇之列，但一年多的使用。它從來沒有掉過鏈子，我對(duì)這臺(tái)英軒6噸柴油裝載機(jī)刮目相看！”除了品質(zhì)過硬，姜總對(duì)英軒的服務(wù)也有一個(gè)專門的定義，叫“關(guān)懷式售后”：不管是保養(yǎng)還是維護(hù)，英軒售后人員一直是主動(dòng)上門進(jìn)行培訓(xùn)規(guī)范操作、定期維護(hù)保養(yǎng)，而不是在設(shè)備出了問題以后，電話通知才來。真正做到了“先設(shè)備之憂而憂”。

基于前兩次合作，在英軒重工推出混合動(dòng)力裝載機(jī)的時(shí)候，姜總毫不猶豫就答應(yīng)了試用，甚至為了盡快擁有它，提前三個(gè)月，在設(shè)備下線前就支付了定金，最終成為首批提到這臺(tái)英軒YX670HEV混合動(dòng)力裝載機(jī)的客戶之一。他還信心滿滿地表示：“信任是合作的基礎(chǔ)，英軒裝載機(jī)和英軒這家企業(yè)都讓我非常放心！最近我準(zhǔn)備再購(gòu)入一臺(tái)裝載機(jī)，當(dāng)然還是會(huì)選英軒?！?/p>

性能與實(shí)力，YX670HEV用數(shù)據(jù)說話

目前，這臺(tái)英軒YX670HEV混合動(dòng)力裝載機(jī)進(jìn)場(chǎng)短短兩個(gè)月，已經(jīng)獲得了公司上下的認(rèn)可。老板說“這臺(tái)車的性價(jià)比非常高，節(jié)油效果非常好”；有著十六七駕齡的李師傅表示“這臺(tái)車開著很流利，減震效果好、反應(yīng)快、裝車快，動(dòng)力不輸同噸級(jí)柴油裝載機(jī)”……

使用期間，公司做了油耗對(duì)比：相較于同噸級(jí)柴油裝載機(jī)，英軒YX670HEV混合動(dòng)力裝載機(jī)可以省油1/2左右——柴油裝載機(jī)每小時(shí)油耗約20升，英軒混合動(dòng)力裝載機(jī)每小時(shí)油耗僅需11升左右。

“剛用了兩個(gè)月，對(duì)設(shè)備后期的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用以及設(shè)備的整體情況還是要在使用中觀察和了解。”姜總坦言，“但是僅就這兩個(gè)月的使用效果來看，沒有什么太大的問題?！?/p>

降本增效，用長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光選擇賺錢設(shè)備

礦山設(shè)備和裝載機(jī)等工程機(jī)械作為生產(chǎn)資料，它們的維修費(fèi)和生產(chǎn)是直接掛鉤的。如果設(shè)備經(jīng)常壞就會(huì)耽誤生產(chǎn)進(jìn)度，首置成本低就失去了整體成本控制的優(yōu)勢(shì)。從長(zhǎng)久效益考慮，選擇適合企業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展需要的設(shè)備才是王道。從姜總的成本核算結(jié)果來看，公司最大的支出就是柴油消耗，一天將近5噸。在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好的情況下，想要降低成本，混合動(dòng)力設(shè)備無疑是更好的選擇方案。人工成本是另一項(xiàng)大的開支。不管開5噸裝載機(jī)還是開7噸裝載機(jī)，一個(gè)裝載機(jī)司機(jī)的工資是一樣的；但是不同噸位的裝載機(jī)，產(chǎn)出的效益差別很大。過去需要用三臺(tái)5噸裝載機(jī)才能完成的產(chǎn)量，現(xiàn)在用兩個(gè)7噸裝載機(jī)就可以，這樣不但能節(jié)省一個(gè)人工，車間效率也會(huì)大幅提升。

從最初的3噸機(jī)到后來到5噸機(jī)，再到現(xiàn)在的7噸機(jī)，這一切實(shí)實(shí)在在的效益驅(qū)動(dòng)的結(jié)果，也從側(cè)面印證了姜總的戰(zhàn)略性眼光和格局。在成本為王的時(shí)代，英軒YX670HEV混合動(dòng)力裝載機(jī)憑借出色的節(jié)能效果成為姜總的最優(yōu)選。未來，英軒重工將扛起“混合動(dòng)力裝載機(jī)第一品牌”的旗幟，持續(xù)為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，幫更多的客戶實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)，創(chuàng)造更高的價(jià)值。

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