(資料圖片)

今年廣州車展上，新款奧德賽亮相。日前，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)曝出新車在部分經(jīng)銷商處的預(yù)訂信息。曝光的圖片顯示：新款奧德賽預(yù)售價25-35萬元，明年1月開始少量交付。難道，又是要加價的節(jié)奏？

新款奧德賽作為中期改款車型，內(nèi)外設(shè)計相比現(xiàn)款都有顯著變化。外觀部分，國產(chǎn)版本參考了日規(guī)奧德賽Absolute運動版的風(fēng)格。

進(jìn)氣格柵改為了六邊形大嘴樣式，并且將牌照框下移至保險杠區(qū)域，LED前大燈也采用全新的設(shè)計，線條顯得柔和了許多。新款奧德賽的引擎蓋相比現(xiàn)款抬高了不少，整個前臉在視覺效果上更加大氣、精致，風(fēng)格在往艾力紳靠攏。

實際上，如果相比現(xiàn)款車型的話，新款奧德賽的設(shè)計是在做減法，這點跟十一代思域很像，“居家”味兒的確更濃了。新車的尾部也進(jìn)行了“減法”處理，尾燈組略有縮小，燈腔內(nèi)部設(shè)計較現(xiàn)款更加精致，而且加入了熏黑處理。

尾門設(shè)計顯得非常簡潔，沒有現(xiàn)款“刀劈斧削”式的線條。只能說，對比現(xiàn)款車型，新車更偏向扁平化的風(fēng)格，這或許就是如今的設(shè)計潮流。此外，新款奧德賽的尾標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整，采用了“e：HEV”的尾部標(biāo)識，這意味著新車會搭載混動系統(tǒng)。

相比外觀，其實新款奧德賽的內(nèi)飾的變化更讓人欣喜。新車的整個座艙幾乎是革新的設(shè)計，中控臺上可以看到懸浮式中控屏、按鍵式排擋機構(gòu)以及全新造型的三輻式方向盤。為了讓新車的精致感和科技感得到明顯提升，新車的空調(diào)控制區(qū)域也換成了本田不太愛用的觸摸式。而在材料方面，中控臺以及門內(nèi)飾板部分還加入了木紋裝飾板。整個座艙的氛圍要比現(xiàn)款車型高級很多。

動力部分，正如尾標(biāo)所見，新款奧德賽有且只有混動版本，采用的依舊是本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)。引擎部分為LFB11 2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大功率107kW，傳動系統(tǒng)為E-CVT變速箱。

鵬友說：漲價了？預(yù)算不夠的建議趕緊下手現(xiàn)款

不久前，筆者正好走訪了當(dāng)?shù)貜V汽本田4S店。據(jù)悉，現(xiàn)款奧德賽要到今年12月才停產(chǎn)，而且在終端價格方面，經(jīng)銷商報價優(yōu)惠1.2萬元并且還有置換補貼（僅供參考，具體請以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報價為準(zhǔn)）。可以看到，新款奧德賽的確在內(nèi)外設(shè)計方面做了更凸顯精致感和豪華感的調(diào)整，整車看起來的確顯得更加高檔。而且配置方面也有增加，比如奧德賽老車主吐槽的電尾門，這次新款奧德賽就加上了。不過，新款奧德賽配置的確提升了，但未來售價大概率比現(xiàn)在高，甚至前期可能還要加價。即便曝光的圖片屬于經(jīng)銷商“烏龍”，但是按照本田的調(diào)性，新款奧德賽低配車型的配置同樣會很“素”。因此，如果你的預(yù)算也就20萬多一點，筆者建議去看看現(xiàn)款奧德賽的低配車型。或者......庫斯途：選我選我！

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