杭州日報訊 京杭大運(yùn)河，是世界上里程最長的古運(yùn)河，與長城、坎兒井并稱為中國古代三項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。

她古老，始建于春秋；她年輕，至今仍奔涌。在浙江，大運(yùn)河擔(dān)負(fù)著煤炭、石油、鋼材、礦建材料等大宗物資的運(yùn)輸。隨著時代的發(fā)展，杭州市區(qū)段的部分航道只有五級航道標(biāo)準(zhǔn)，25座橋梁甚至達(dá)不到五級通航要求，導(dǎo)致運(yùn)河逐漸無法滿足日益增長的航運(yùn)需求。

運(yùn)輸功能有點脫節(jié)，杭州計劃再造一條運(yùn)河——運(yùn)河二通道。

(資料圖片僅供參考)

作為京杭運(yùn)河浙江段三級航道整治工程最核心最復(fù)雜部分，全長26.4公里的運(yùn)河二通道是國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部審批的省市重點建設(shè)項目，是浙江省“大通道”建設(shè)十大標(biāo)志性項目之一和杭州市“5433”現(xiàn)代綜合交通大會戰(zhàn)水陸空三大樞紐之一。

自2017年該項目動工以來，杭州交投集團(tuán)下屬建設(shè)管理集團(tuán)明確工程目標(biāo)，深入推進(jìn)“黨建+項目”工作機(jī)制，應(yīng)用水城融合生態(tài)航道構(gòu)建技術(shù)，精心打造集交通、生態(tài)、景觀、文化等“多元合一”的精品航道。這項“功在當(dāng)代、利在千秋”的水運(yùn)項目不僅是迄今為止浙江省最大的水運(yùn)工程項目，也投射出交投建管人傳承流淌在千年黃金水道中的“工匠精神”。

全力打好經(jīng)濟(jì)翻身仗和亞運(yùn)攻堅仗，運(yùn)河二通道使命在肩，助力之江大地水運(yùn)復(fù)興；在以“兩個先行”打造“重要窗口”中展現(xiàn)頭雁風(fēng)采，杭州交投集團(tuán)干在實處，千億臺階再出發(fā)，推動高質(zhì)量發(fā)展。

克難攻堅 前行步步為營 打造鐵軍排頭兵

運(yùn)河二通道項目由新開挖航道段和八堡船閘段兩部分組成。新開挖航道段起點位于博陸，沿臨平與桐鄉(xiāng)的邊界往南新辟航道，上跨地鐵、城鐵，下穿高鐵、普鐵和高速公路等多條交通干線，終于八堡船閘上游引航道終點。

新開挖航道段工程量較大，范圍較廣，涉及數(shù)百條電力線路、各類管線的遷改，大量房屋拆遷及多處企業(yè)、農(nóng)業(yè)基地搬遷。在建設(shè)過程中，令建設(shè)者陳澤鵬最難忘的是500千伏超高壓電力遷改工程和繞城高速公路大橋建設(shè)。

500千伏喬仁喬和線位于臨平區(qū)、海寧市兩地交界處，是國網(wǎng)華東分部尤為重要的輸電線路，涉及地區(qū)百萬人口、千余家企業(yè)和多家區(qū)屬醫(yī)院，停電割接計劃希望渺茫，遷改難度巨大。“根據(jù)運(yùn)河二通道建成通航的總體目標(biāo)，我們倒排工期，確定500千伏高壓線必須在2021年12月底前完成遷改，否則無法滿足項目總體工期要求?！标悵声i回憶，當(dāng)時建設(shè)管理集團(tuán)項目建設(shè)第二黨支部黨員全體出動，從問題提出到與一個個部門溝通協(xié)調(diào)、出方案、定時間，同步推進(jìn)遷改工程政策處理及土建施工；另一方面，通過省、市各級政府，主管部門高度重視，積極爭取國網(wǎng)華東分部、省、市供電公司對該線路停電割接計劃的大力支持。

最終，通過省發(fā)改委、省建設(shè)廳、省交通廳等部門多次牽頭協(xié)調(diào)，市政府主要領(lǐng)導(dǎo)重點批示，在國網(wǎng)華東分部，省、市供電公司的大力支持下，該線路于2021年年底順利割接完工。

項目新開挖航道段，需對既有繞城高速（路基段）進(jìn)行抬升改造，為保證繞城高速正常通行，需在繞城北側(cè)新建保通便道。“保通便道全長1.784公里，下穿東湖路高架、上跨東湖南路，涉及大量市政管線，項目工期緊、任務(wù)重，自首根灌注樁開鉆以來，建設(shè)管理集團(tuán)項目建設(shè)第二黨支部勠力同心、克難攻堅，科學(xué)組織實施，僅9個月時間就順利完成約2500噸鋼箱梁制作及安裝、160片T梁預(yù)制及安裝、1.2公里路基及附屬工程施工，圓滿達(dá)成交通轉(zhuǎn)換的目標(biāo)?！痹捳Z間，陳澤鵬透出自豪。

在6年的建設(shè)周期里，3000多名“建管鐵軍”始終站在大局高位，勇于擔(dān)當(dāng)，投身于多層面的溝通協(xié)商，以智慧、勇氣、苦干攻克一個個難關(guān)，不斷奮勇前行。

黨建引領(lǐng) 鑄就民生豐碑 守望相助聚人心

運(yùn)河二通道通航后，穿過杭州市中心的京杭大運(yùn)河就可得到“減負(fù)”，原本途經(jīng)的貨船，將逐步過渡至運(yùn)河二通道航行，經(jīng)八堡船閘進(jìn)入錢塘江。相比三堡船閘，八堡船閘的年設(shè)計通過能力更高，超過三堡船閘五倍，達(dá)到8400萬噸，船只排隊等候過三堡船閘的場景，將成為歷史。

使命催人奮進(jìn)，實干方顯擔(dān)當(dāng)。建設(shè)管理集團(tuán)項目建設(shè)第二黨支部自2019年5月成立以來，堅持圍繞“黨建+項目”，充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，用心做好運(yùn)河二通道沿線村民慰問工作，夏送清涼冬送暖，了解村民的生活近況及難處，聽取村民就對施工帶來影響提出的意見，并對村民的理解和支持表示感謝。支部將戰(zhàn)斗堡壘牢筑在工地一線，和村民手拉手，合力推進(jìn)項目建設(shè)。

新宜大橋（原小橋頭橋）是周邊居民通往萬常中心幼兒園的唯一道路。在建設(shè)過程中，支部黨員與社區(qū)街道聯(lián)系開展黨建聯(lián)建活動，駐扎項目、搶抓工期，滿足百姓出行需求。其中，前期交地時涉及的鋼管大棚拆除及電路遷改問題，與當(dāng)?shù)亟值?、村民對接、協(xié)商數(shù)十次。

在支部全體黨員的共同努力下，2021年9月18日，新宜大橋趕在幼兒園開學(xué)前，提前一個月順利通車，解決了百姓便利出行與接送小孩的迫切需求，切實提高了人民群眾的幸福感，同時也聯(lián)通東湖南路地面道路與周邊近10個大型居民小區(qū)。在提升地方交通的過程中為沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新活力，證明了“黨建+項目”模式是工程推進(jìn)的“利器”。

“新宜大橋是我們第一座通車的橋梁，在這里工作兩年來，每天在工地現(xiàn)場來回，看到橋梁一座座建造起來一座座通車，行駛在自己建起的橋梁上，心中滿是成就感?！苯ㄔO(shè)管理集團(tuán)項目建設(shè)第二黨支部書記石德富如是說。

智慧管養(yǎng) 綠色低碳建設(shè) 不負(fù)傳世新美景

眼下，杭州城區(qū)東部的“新運(yùn)河”是一片暖意洋洋的光景，清風(fēng)拂過，湖面便泛起陣陣漣漪。走在新開挖航道段路旁，“田園牧歌”式的植物景觀帶初具雛形，透水混凝土面層澆筑的游步道干凈整潔，不時有附近居民前來觀望。

據(jù)悉，早在建設(shè)初期，新開挖航道段就堅定“綠色低碳”理念，全面強(qiáng)化可施工性、可維護(hù)性、可擴(kuò)展性、可改造性等系統(tǒng)設(shè)計，打造4個景觀區(qū)帶、10個景觀節(jié)點，展示古運(yùn)河新航道水城融合風(fēng)貌。

在土方運(yùn)輸方面，新開挖航道段采用了“杭州亞運(yùn)會亞運(yùn)村技術(shù)官員村地塊一期工程土方泵送施工技術(shù)”，通過管道進(jìn)行輸送，不僅降低運(yùn)輸成本、縮短運(yùn)輸時間，還減少附近揚(yáng)塵污染和碳排放，為工程環(huán)保作出有效貢獻(xiàn)?！巴ㄟ^鋪設(shè)管道，全過程減少了路上運(yùn)送車次約20萬次，節(jié)約投資達(dá)1.2億元。該技術(shù)也被評為2020年度杭州市經(jīng)信工會系統(tǒng)職工‘五小’創(chuàng)新成果。”建設(shè)管理集團(tuán)李名洲介紹。

此外，項目研究建立可量化評估的航道生態(tài)化管理運(yùn)營評價體系，基于后續(xù)航道營運(yùn)采集監(jiān)測數(shù)據(jù)，研究內(nèi)河航運(yùn)碳排放核算方法，建立運(yùn)輸轉(zhuǎn)型碳減排評價體系。據(jù)了解，該套計算理論和評價體系可在其他航道應(yīng)用，實現(xiàn)航運(yùn)在區(qū)域、省級乃至全國的碳減排貢獻(xiàn)度評價。

運(yùn)河二通道通航后，千噸級船舶可在其間穿梭，以點帶面，能夠有效助推大宗貨物“公轉(zhuǎn)水”，同時經(jīng)由下沙港實現(xiàn)海河聯(lián)運(yùn)，以高質(zhì)量物流服務(wù)大幅減少碳排放及貨運(yùn)成本，公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向水運(yùn)后減排降碳效應(yīng)顯著。

六位一體 四十載堅守 助力交通強(qiáng)國建設(shè)

今年是“八八戰(zhàn)略”實施20周年，是杭州交投集團(tuán)成立20周年、運(yùn)河二通道通航之年，同時也是建設(shè)管理集團(tuán)（全稱：杭州交通投資建設(shè)管理集團(tuán)有限公司）成立40周年。

1983年5月，杭州市人民政府成立建設(shè)管理集團(tuán)前身“京杭運(yùn)河錢塘江溝通工程指揮部”，讓千年運(yùn)河和滾滾錢塘江實現(xiàn)了“江河之吻”。40年砥礪奮進(jìn)，如今運(yùn)河二通道通航在即，再一次印證建設(shè)管理集團(tuán)始終深耕交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，助力交通強(qiáng)國，走出了一條交通業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展之路。

成立40年來，建設(shè)管理集團(tuán)在杭州市快速路網(wǎng)建設(shè)、交通兩難治理、“交通西進(jìn)”等交通基礎(chǔ)設(shè)施完善中扮演了十分重要的角色，形成集建設(shè)管理、項目投資、工程施工、養(yǎng)護(hù)加固、監(jiān)理檢測、設(shè)計咨詢“六位一體”的交通建設(shè)全產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，并先后打造了京杭運(yùn)河錢塘江溝通工程、杭新景高速、之江大橋、機(jī)場高速西興互通、建德港十里埠綜合作業(yè)區(qū)、千黃高速淳安段、臨安區(qū)頰口至華光潭農(nóng)村公路改造提升工程PPP項目等一大批精品工程。其中，京杭運(yùn)河錢塘江溝通工程被評為“建筑工程魯班獎”；之江大橋項目被定為部級“平安工地”示范創(chuàng)建項目，并獲評國家優(yōu)質(zhì)工程獎以及“西湖杯”“錢江杯”；千黃高速淳安段項目為交通運(yùn)輸部綠色公路建設(shè)典型示范工程項目，被中國公路學(xué)會授予“最美綠色高速”榮譽(yù)稱號。

四十不惑，初心如磐。

今年6月，運(yùn)河二通道將全面建成通航。面對高質(zhì)量發(fā)展這一永恒主題，建設(shè)管理集團(tuán)已然手握優(yōu)異的成績單，登上了新的臺階、站在了新的起點。圍繞杭州交投集團(tuán)“二十周年守初心、千億臺階再出發(fā)、改革發(fā)展再深化、黨建保障再強(qiáng)化”的工作要求，建設(shè)管理集團(tuán)將肩負(fù)起建設(shè)美好新時代的職責(zé)和使命，充分展現(xiàn)交投風(fēng)采，在新的趕考之路上干在實處、走在前列、勇立潮頭。

關(guān)鍵詞：