刊于6月16日泰國《京華日報》

中新社柳州6月15日電　題：中國新能源汽車維修人才受“熱搶” 吸引東盟業(yè)內(nèi)人士前來進修

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“柳州市新能源汽車保有量非常大，高峰時期，前來維修保養(yǎng)的車輛都排到了門店外?！苯?，五菱新能源柳州潮創(chuàng)中心的維修技師韋運福在廣西柳州市說道。

在這家門店的維修區(qū)域，數(shù)名維修技師正在忙碌地維護和檢修新能源汽車。在工作區(qū)之外，則整齊停放著十余輛等待檢修的新能源汽車，僅能留出一條供車輛通行的過道。

目前，由上汽通用五菱生產(chǎn)的微型新能源汽車，已成為柳州市乃至全中國最暢銷的新能源汽車之一。韋運福介紹，這家門店每個月需檢修700臺至800臺新能源汽車，而店里僅有9名新能源汽車維修技師，人員數(shù)量仍較為短缺。

如今，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2022年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。而與龐大的產(chǎn)銷量相比，新能源汽車維修技師的數(shù)量則跟不上“步伐”。

由中國官方發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》指出，到2025年，節(jié)能與新能源汽車的人才總量預計達到120萬人，但人才缺口預計可達103萬人。其中，新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R80%的人才空白。

“新能源汽車是一個全新的事物，它需要我們維修技師懂得更多，而不僅是傳統(tǒng)的機械知識。培養(yǎng)一名合格的新能源汽車維修技師并不容易?！表f運福表示。

與傳統(tǒng)燃油車不同，新能源汽車逐漸向智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，其車機系統(tǒng)扮演著“重要角色”，駕駛者可通過車機系統(tǒng)實現(xiàn)語音控制、影音播放等多重功能。

因此，新能源汽車維修技師不僅需要通曉“三電”（電池、電機、電控）知識，還需具備計算機等多學科知識，以進行新能源汽車的軟硬件維修和OTA（空中下載技術(shù)）升級。而傳統(tǒng)的汽車維修培訓，已較難滿足快速變革的新能源汽車維修市場。

為此，中國不少職業(yè)院校瞄準這片“新藍海”，紛紛開設(shè)新能源汽車專業(yè)，通過理論和實踐教學與市場需求接軌。該專業(yè)學生也成為不少新能源汽車企業(yè)“提前預定”的“香餑餑”。

在柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院汽車技術(shù)學院的實訓基地內(nèi)，30余名學生在該校教師蘇宇鋒的指導下，對新能源汽車的零部件進行仔細檢修。

蘇宇鋒已有數(shù)十年的汽車從業(yè)經(jīng)驗，他見證了汽車技術(shù)從化油器到電噴，再到新能源驅(qū)動的變革。得益于新能源汽車的快速普及，他感受到學生們面臨前所未有的機遇。

“經(jīng)過系統(tǒng)化培訓和多學科教學的維修人才非常‘吃香’，很多企業(yè)都在聯(lián)系我‘搶人’，學生們很少會擔心未來的工作。”蘇宇鋒說道。

目前，新能源汽車技術(shù)專業(yè)已成為該校最受歡迎的專業(yè)之一。在該專業(yè)學習的大二學生周卓融，有新能源汽車企業(yè)管理、“三電”技術(shù)、計算機等多種技能“傍身”，多家新能源汽車企業(yè)已向他拋出“橄欖枝”。

“新能源汽車維修工作的前景廣闊，這些企業(yè)給我開出的月薪約在4000元（人民幣，下同）至8000元之間，還是非?？捎^的?！敝茏咳诒硎?。

中國目前已成為全球第二大汽車出口國。中國在新能源汽車的研發(fā)上不斷投入，產(chǎn)品受海外市場認可。與此同時，中國的新能源汽車維修技術(shù)也受到海外青睞。

今年5月，來自泰國4所院校的7名教師來到柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院，跟隨中國教師進行新能源汽車維修技術(shù)的實操學習。這些維修技術(shù)將由他們帶回泰國傳授，以滿足泰國快速擴張的新能源汽車市場。

“新能源汽車技術(shù)仍在不斷變革和探索中。我們也會組織師生參加全國性的新能源汽車技能大賽，通過院校間的‘切磋’，共同提升新能源汽車維修行業(yè)的水平?！绷蓁F道職業(yè)技術(shù)學院汽車技術(shù)學院院長王洪廣表示。

有專家預測，2025年中國新能源汽車的售后維修保養(yǎng)產(chǎn)值規(guī)模將達274.6億元至549.2億元，未來5至10年維修保養(yǎng)市場巨大，將吸引更多復合型人才進入新能源汽車維修行業(yè)。（完）

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