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近日，針對平漯周高鐵漯河西站和京廣高鐵之間修建聯(lián)絡(luò)線以方便周口高鐵南下問題，漯河市發(fā)改委答復(fù)：

平漯周高鐵可研報(bào)告研究論證兩個(gè)本線聯(lián)絡(luò)線設(shè)置方案，方案一是預(yù)留本線與京廣高鐵東南聯(lián)絡(luò)線方向；方案二是預(yù)留本線與鄭信城際東南聯(lián)絡(luò)線方向。

可研報(bào)告經(jīng)過分析論證，認(rèn)為本線—京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線運(yùn)輸路徑方案難以實(shí)現(xiàn)跨線列車開行，且該方案工程投資高，車站改建方案嚴(yán)重影響京廣高鐵運(yùn)營、工程實(shí)施難度大，并且京廣高鐵武漢及遠(yuǎn)區(qū)段通過能力趨于飽和，近期周口方向與信陽、廣州方向間旅客交流可采用在漯河西站換乘方式解決。

結(jié)合遠(yuǎn)期路網(wǎng)規(guī)劃發(fā)展，利用京九高鐵(鄭阜高鐵)通道滿足廣州方向出行需求，利用預(yù)留本線-規(guī)劃鄭信城際運(yùn)輸徑路方案滿足信陽方向出行需求，并進(jìn)一步研究鄭信城際向武漢方向延伸條件。

綜上所述，推薦采用方案二，預(yù)留本線與鄭信城際東南聯(lián)絡(luò)線，可研報(bào)告已獲國鐵集團(tuán)和省政府聯(lián)合批復(fù)。

關(guān)鍵詞： 京廣高鐵 可研報(bào)告 漯河市發(fā)改委