11月5日，深圳市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布公示，于2022年12月5日前向社會(huì)征求意見。按照市政府相關(guān)工作部署，加快開展梅觀高速公路市政化改造工作建設(shè)，結(jié)合《深圳市道路命名規(guī)則》和《深圳市地名管理辦法》相關(guān)要求，經(jīng)多方案比選+公眾意愿征求，“梅觀高速公路”擬更名為“梅觀大道”。

據(jù)了解，《深圳市道路命名規(guī)則》規(guī)定，“改造后走向、等級(jí)均發(fā)生變化的道路應(yīng)更名”，快速路或干線性主干路道路通名應(yīng)使用“大道”。深圳市規(guī)劃和自然資源局龍華管理局在梅觀高速新名稱的選取過程中，從片區(qū)自然地理特征、歷史地緣性、文化傳承、美好寓意、良好價(jià)值觀等角度出發(fā)，研究提出了多個(gè)方案：如延續(xù)地緣性及歷史傳承的“梅觀大道”，體現(xiàn)深圳中軸上的重要交通走廊地位的“中軸大道”，體現(xiàn)地理區(qū)位及“雙區(qū)”建設(shè)精神的“雙區(qū)大道”，強(qiáng)化梅觀創(chuàng)新走廊在龍華發(fā)展戰(zhàn)略的重要作用的“梅創(chuàng)大道”，充分體現(xiàn)梅觀走廊創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)新時(shí)代創(chuàng)新精神的“創(chuàng)新大道”，彰顯“數(shù)字龍華”發(fā)展理念打造“數(shù)字高地”的“數(shù)字大道”等。意愿調(diào)查顯示，“梅觀大道”呼聲最高。公眾希望沿用“梅觀”專名，保留歷史記憶，傳承城市文化。

梅觀高速自1995年通車，南起于龍華區(qū)梅林關(guān)，北終于深莞交界處黎光村，全長19.2公里，是深圳“七橫十三縱”高快速路網(wǎng)中一條重要的中軸線交通走廊，也是G94珠三角環(huán)線高速公路組成部分。2014年，梅觀高速路梅林至觀瀾段取消收費(fèi)，這是全國首條運(yùn)營期內(nèi)通過政府回購方式取消收費(fèi)的高速公路。

2020年，梅觀高速市政化改造開工。深晚記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，梅觀高速清湖南段市政化改造南起原梅林主線收費(fèi)站，北至石清大道與清湖立交之間，全長共計(jì)7.98公里。項(xiàng)目將原有的雙向6車道擴(kuò)建為主線雙向8車道、輔道雙向6車道共14車道的城市快速路，設(shè)置7處互通式立交，新增9座人行天橋，提升對(duì)沿線地區(qū)的服務(wù)能力，方便市民出行。

除拓寬道路外，作為項(xiàng)目的最大亮點(diǎn)之一，項(xiàng)目也將在道路兩側(cè)修建深圳南北中軸線上第一條雙側(cè)管廊，總長共16.36公里。將市政給水、電力、通信、燃?xì)獾雀黝惞芫€納入其中，實(shí)現(xiàn)了地下管網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一敷設(shè)、統(tǒng)一管理的目標(biāo)，使城市地下管線的鋪設(shè)和運(yùn)維有序化、合理化和高效化，同時(shí)為未來城市發(fā)展規(guī)劃預(yù)留了地下空間，從一定程度上解決了城市建設(shè)過程中道路反復(fù)開挖、財(cái)政重復(fù)投資的問題。

按照計(jì)劃，梅觀高速市政改造需先把施工道路兩側(cè)新建的綜合廊道和輔道工程建成后，再改動(dòng)主道。項(xiàng)目實(shí)施過程中不會(huì)中斷現(xiàn)有交通，可保障市民出行。項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2024年完工。

梅觀項(xiàng)目是全國首個(gè)將綜合管廊和高速公路全面應(yīng)用結(jié)合的工程項(xiàng)目。其建成后將改善梅觀高速的交通條件，實(shí)現(xiàn)過境交通與城市交通、快速交通與慢速交通分離，大力發(fā)展公共交通。對(duì)適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，加強(qiáng)深圳尤其是深圳中部的對(duì)外快速交通功能，打造粵港澳國際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群建設(shè)有積極的推進(jìn)作用。(記者 董玉含)

關(guān)鍵詞： 9座人行天橋 梅觀高速公路 高速公路市政化改造工作 梅觀走廊