近日，媒體從福田汽車廠家了解到，福田拓陸者皮卡全系國(guó)六版產(chǎn)品上市在即。屆時(shí)，呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前的，不僅有拓陸者E系列即E3、E5和E7國(guó)六版車型，還會(huì)有在全新平臺(tái)上打造的更大尺寸、更強(qiáng)動(dòng)力和更具智能化和高安全性的全新大皮卡產(chǎn)品。在上個(gè)月福田拓陸者舉辦的年中商務(wù)會(huì)上，這些產(chǎn)品已經(jīng)完成了首秀，目前正在緊鑼密鼓地進(jìn)行著上市前的準(zhǔn)備工作。當(dāng)很多企業(yè)還被擋在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)之外一籌莫展的時(shí)候，福田拓陸者皮卡已經(jīng)打造出的全系列“國(guó)六戰(zhàn)隊(duì)”整裝待發(fā)，欲借國(guó)六版產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)全覆蓋。

滿足國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，福田拓陸者E系列產(chǎn)品全方位升級(jí)

在福田拓陸者“乘用化、高端化、智能化、電動(dòng)化、專用化、定制化、多元化”的產(chǎn)品研發(fā)理念下，拓陸者E系列皮卡將全面升級(jí)到國(guó)六b的排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在動(dòng)力、配置、整車工藝上進(jìn)行了全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了全方位的產(chǎn)品進(jìn)化。

在動(dòng)力上，國(guó)六版產(chǎn)品搭載的是福田汽車鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚等戰(zhàn)略合作伙伴，共同打造的歐康發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、靜音節(jié)能。其中，拓陸者E3作為高可靠實(shí)用型皮卡，將延續(xù)“吃苦耐勞、風(fēng)雨無阻”的勞模本色，憑借超高的性價(jià)比征戰(zhàn)商用市場(chǎng)。而此前所依據(jù)使用場(chǎng)景而量身打造的拓陸者E3海鮮版、70周年紀(jì)念版和泰國(guó)版等，也將繼續(xù)奮戰(zhàn)在市場(chǎng)前線。拓陸者E5作為拓陸者E系列中間價(jià)位產(chǎn)品，定位為高品質(zhì)多功能皮卡。不但保留了動(dòng)力十足多拉快跑的皮卡屬性，同時(shí)也在乘用化的方向上做了全方位升級(jí)，包括更加精細(xì)的內(nèi)飾和更加豐富的配置。拓陸者E7大皮卡于今年3月份上市，定位為高性能全領(lǐng)域大皮卡，是一款集皮卡的承載性能、SUV的越野性能和轎車的舒適性能于一身的全能型皮卡產(chǎn)品。從一上市就廣受消費(fèi)者青睞，此番升級(jí)國(guó)六版以后，將繼續(xù)充當(dāng)拓陸者E系列中的中流砥柱。

德國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全新大皮卡橫空出世再立行業(yè)新標(biāo)桿

關(guān)于福田拓陸者即將推出全新平臺(tái)大皮卡，已在業(yè)界廣為人知。其搭載的歐康發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)、雙渦輪燃燒系統(tǒng)、2000bar博世燃油系統(tǒng)、IROX低摩擦軸瓦和VGT等技術(shù)，響應(yīng)目前全球皮卡市場(chǎng)柴油機(jī)小排量、大扭矩的趨勢(shì)。不但可滿足國(guó)六b的標(biāo)準(zhǔn)，還可以實(shí)現(xiàn)390N·m的最大扭矩輸出和120kw的最大功率輸出。同時(shí)又在這基礎(chǔ)上，更裝備了一系列安全配置，諸如360°無死角攝像頭、車道偏離預(yù)警、前車碰撞預(yù)警、EPB駐車系統(tǒng)、行人保護(hù)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等豪華SUV的安全配置，全方位守護(hù)用戶的安全，使用戶的出行生活更加安心。

全新平臺(tái)大皮卡卓越的產(chǎn)品性能主要得益于拓陸者智能工廠得天獨(dú)厚的產(chǎn)品制造實(shí)力。福田拓陸者工廠是基于德國(guó)工業(yè)4.0+模式建立，鏈合全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈和歐洲標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系為產(chǎn)品品質(zhì)保駕護(hù)航。工廠采用來自德國(guó)KUKA的機(jī)器人共有148個(gè)，主線自動(dòng)化率可達(dá)到100%，是目前自動(dòng)化率最高的汽車生產(chǎn)線之一。同時(shí)生產(chǎn)線采用柔性布置，總拼采用Open Gate技術(shù)，可同時(shí)進(jìn)行四平臺(tái)八車型的批量生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化車身大規(guī)模混流制造。配備國(guó)際領(lǐng)先的制造全過程檢測(cè)儀器，保證零部件、生產(chǎn)過程及整車質(zhì)量的全周期控制。

眾所周知，德國(guó)工業(yè)向來以先進(jìn)和嚴(yán)謹(jǐn)著稱于世，而拓陸者憑借著福田戴姆勒合資公司以及北汽奔馳的交叉合作關(guān)系，聯(lián)合戴姆勒在懷柔區(qū)打造全球創(chuàng)新研發(fā)中心、全球?qū)嶒?yàn)驗(yàn)證中心、全球發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)中心、高端智能制造中心、金融服務(wù)中心，將進(jìn)一步推進(jìn)皮卡在研發(fā)、制造、產(chǎn)品驗(yàn)證等方面向全球化方向推進(jìn)。

抓住機(jī)遇，福田拓陸者加快產(chǎn)品布局實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)全覆蓋

如果站在整個(gè)汽車行業(yè)的角度上，今年確實(shí)算不上一個(gè)好年景。從去年的銷量剎車到今年上半年的持續(xù)低迷，讓眾多的車企叫苦不迭。如今又遇上了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，已經(jīng)把很多企業(yè)逼到了懸崖邊上。然而，對(duì)于皮卡企業(yè)的老牌勁旅福田拓陸者來說，卻是風(fēng)景這邊獨(dú)好。不但在上半年保持了持續(xù)的上漲勢(shì)頭，同比34%的增速領(lǐng)漲市場(chǎng)。同時(shí)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的1到7月主流皮卡品牌銷量排行榜數(shù)據(jù)顯示，在銷量過萬的皮卡品牌中，福田拓陸者皮卡累計(jì)同比增長(zhǎng)21%，漲幅最高，位居排行榜之首。而7月份，福田拓陸者終端上牌數(shù)行業(yè)排名前六，并成為銷量前十排行榜中唯一實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)的皮卡企業(yè)。

福田拓陸者皮卡之所以能夠取得如此成績(jī)，不但得益于卓越的產(chǎn)品性能、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、周到的售后服務(wù)，同時(shí)也得益于具有前瞻性的產(chǎn)品布局。此前，福田拓陸者僅E系列就覆蓋了8-20萬的市場(chǎng)區(qū)間，可供消費(fèi)者選擇的產(chǎn)品有七八十款之多。而如今，隨著國(guó)六版產(chǎn)品的推出，與國(guó)五產(chǎn)品在渠道上實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，所形成的產(chǎn)品圖譜將更加密集，只要是對(duì)皮卡產(chǎn)品有需求的用戶，無論是商用，還是乘用，或者是休閑越野，都能在福田拓陸者皮卡強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣中發(fā)現(xiàn)契合自己使用需求的那款產(chǎn)品。

上半年，福田拓陸者皮卡交出了一份滿意的答卷，市場(chǎng)占有率得以提高。面對(duì)下半年的市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，福田拓陸者皮卡將繼續(xù)堅(jiān)持“以客戶為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向”的原則，產(chǎn)品持續(xù)快速迭代更新，助力皮卡乘用化發(fā)展，并在質(zhì)量管控、分銷網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)建設(shè)等方面創(chuàng)新升級(jí)，助力 “中國(guó)皮卡領(lǐng)導(dǎo)品牌和全球市場(chǎng)主流皮卡品牌”愿景的實(shí)現(xiàn)。