今天，北京召開(kāi)全市交通工作會(huì)議。北京交通部門(mén)表示，“十四五”時(shí)期，“軌道上的京津冀”將更加暢通便捷，都市圈1小時(shí)通勤圈基本形成，區(qū)域交通城市化、公交化水平顯著提高。

軌道交通運(yùn)營(yíng)里程五年增加1091.6公里

“十三五”時(shí)期，北京市高速公路通車?yán)锍?173公里，同比增長(zhǎng)19.5%;軌道交通運(yùn)營(yíng)里程1091.6公里(含市郊鐵路)，同比增長(zhǎng)74.1%(含市郊鐵路);中心城區(qū)綠色出行比例73.1%，提高2.4個(gè)百分點(diǎn);交通行業(yè)單位能耗下降5%，污染物排放下降30%;中心城區(qū)高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)5.07，同比下降11.1%;交通運(yùn)行總體安全平穩(wěn)有序。

軌道交通方面，開(kāi)通大興機(jī)場(chǎng)線等城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)里程新增172.9公里，開(kāi)通城市副中心線等市郊鐵路，運(yùn)營(yíng)里程新增291.7公里，軌道交通總里程達(dá)到1091.6公里。同時(shí)，不斷優(yōu)化運(yùn)營(yíng)組織，10條線路發(fā)車間隔跑進(jìn)2分鐘;實(shí)施全路網(wǎng)“人物同檢”，車站站臺(tái)門(mén)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。發(fā)布列車時(shí)刻表，全網(wǎng)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付，乘客出行更加便捷。

地面公交方面，按照“干線、普線、微循環(huán)線”三級(jí)線網(wǎng)規(guī)劃，推進(jìn)全市公交線網(wǎng)優(yōu)化工作，減少重復(fù)線路2077.9公里、有路無(wú)車430公里，方便1523個(gè)小區(qū)出行。升級(jí)定制公交服務(wù)，開(kāi)通線路236條。公交專用道總里程達(dá)1005車道公里，高峰時(shí)段公交運(yùn)行速度提升27.4%。“實(shí)時(shí)公交”到站查詢服務(wù)已基本覆蓋全部線路，讓乘客對(duì)候車時(shí)間、“車廂擁擠度”精準(zhǔn)把控。

慢行交通方面，在回龍觀與上地之間建成北京市第一條自行車專用路，完成3200公里非機(jī)動(dòng)車道整治。

停車、堵點(diǎn)治理等工作成效不斷突破，全面開(kāi)展道路停車改革，全市829條道路7.6萬(wàn)個(gè)道路停車位實(shí)行電子收費(fèi)并納入政府非稅收入管理，停車入位率達(dá)到90%以上;330個(gè)停車場(chǎng)、2.8萬(wàn)個(gè)停車位實(shí)施錯(cuò)時(shí)共享;為7.9萬(wàn)車輛辦理居住認(rèn)證。同時(shí)，強(qiáng)化交通堵點(diǎn)分級(jí)治理，累計(jì)治理堵點(diǎn)943處，有效緩解醫(yī)院、學(xué)校、火車站周邊等地區(qū)交通擁堵。

同時(shí)，智慧綠色交通發(fā)展實(shí)現(xiàn)突破，開(kāi)放全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)域，測(cè)試道路達(dá)200條700公里，自動(dòng)駕駛發(fā)展水平全國(guó)領(lǐng)先。開(kāi)通國(guó)內(nèi)首條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)的燕房線，打造首都機(jī)場(chǎng)線EUHT綜合承載示范工程。

今后五年“軌道上的京津冀”更加便捷

交通部門(mén)表示，“十四五”時(shí)期，“軌道上的京津冀”將更加暢通便捷，北京軌道交通里程(含市郊鐵路)達(dá)1600公里，“四網(wǎng)融合”取得實(shí)質(zhì)性突破，智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高，中心城區(qū)綠色出行比例力爭(zhēng)達(dá)到76.5%。

其中，北京軌道交通里程(含市郊鐵路)達(dá)到1600公里;完善高速公路網(wǎng)，總里程超過(guò)1500公里，城市副中心“橋頭堡”交通框架基本形成，都市圈1小時(shí)通勤圈基本形成，區(qū)域交通城市化、公交化水平顯著提高。軌道交通與地面公交、慢行系統(tǒng)的融合發(fā)展水平顯著提升;智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高。(記者 杜燕)

關(guān)鍵詞： 十四五 軌道上的京津冀