3月9日，在湖南長(zhǎng)沙，中歐班列(長(zhǎng)沙)通道虹吸效應(yīng)帶來(lái)的落地項(xiàng)目中南陸港集裝箱拼箱中心正在加速建設(shè)。該項(xiàng)目將為中歐班列(長(zhǎng)沙)擴(kuò)容夯實(shí)基礎(chǔ)，以滿足廣大中小企業(yè)貨物拼箱的國(guó)際物流需求。

官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，中歐班列(長(zhǎng)沙)出現(xiàn)逆勢(shì)爆發(fā)式增長(zhǎng)，共發(fā)運(yùn)530列，超過(guò)了2014至2018年的4年運(yùn)營(yíng)班列總量，運(yùn)輸貨物貨值20.6億美元，同比增長(zhǎng)98.6%，開(kāi)行量穩(wěn)居中國(guó)第五。2021年1月至2月，中歐班列(長(zhǎng)沙)共開(kāi)行82列。

內(nèi)陸省會(huì)城市長(zhǎng)沙，正瞄準(zhǔn)國(guó)家陸港型物流樞紐，依托中歐班列謀求向外發(fā)展新空間。從長(zhǎng)沙駛出的十余條中歐班列線路，逐漸打破湖南“不沿海”“不沿邊”的地域掣肘，引領(lǐng)湖南構(gòu)建開(kāi)放新格局。

長(zhǎng)沙是中國(guó)首批開(kāi)通中歐班列的城市之一。

“中歐班列(長(zhǎng)沙)將湖南至歐洲的物流時(shí)間從傳統(tǒng)水運(yùn)的40天壓縮到15天以內(nèi)，時(shí)間為海運(yùn)的三分之一，成本為空運(yùn)的五分之一。”長(zhǎng)沙市人民政府物流與口岸辦公室主任楊莉介紹，疫情以來(lái)，中歐班列(長(zhǎng)沙)幫助114家大型制造企業(yè)訂制了班列運(yùn)輸方案。

目前，長(zhǎng)沙已開(kāi)行俄羅斯、明斯克、馬拉舍維奇、布達(dá)佩斯、中亞等去程班列，開(kāi)行漢堡、布達(dá)佩斯、中亞、俄羅斯等回程班列，每周穩(wěn)定開(kāi)行9至12列，物流網(wǎng)絡(luò)遍布12個(gè)國(guó)家27個(gè)城市，在東盟與歐亞之間架起經(jīng)濟(jì)快速大通道。

近年來(lái)，湖南與“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)升溫。中聯(lián)重科白俄羅斯基地已開(kāi)園，吉利汽車在白俄羅斯銷售火爆;位于芬蘭的北歐湖南農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園已成湖南境外的省級(jí)特色產(chǎn)業(yè)園。

2020年，湖南實(shí)現(xiàn)外貿(mào)總額4874.5億元(人民幣，下同)。其中，對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家實(shí)現(xiàn)貿(mào)易額1472.8億元，同比增長(zhǎng)19.7%。

中歐班列不僅成為湖南制造‘走出去’的首選通道，來(lái)自長(zhǎng)三角、珠三角等沿海地區(qū)的貨物也不斷向長(zhǎng)沙集結(jié)。

長(zhǎng)沙最新發(fā)布的《長(zhǎng)沙市打造內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)放高地三年行動(dòng)計(jì)劃》提出，建設(shè)中歐班列集結(jié)中心，形成“通道+產(chǎn)業(yè)+網(wǎng)絡(luò)+樞紐”的國(guó)際鐵路港。(記者 魯毅)

關(guān)鍵詞： 中歐班列 虹吸效應(yīng) 落地項(xiàng)目